پرونده:Cvnanim.gif
اندازهٔ این پیش‌نمایش: ۸۰۰ × ۲۲۳ پیکسل. کیفیت‌های دیگر: ۳۲۰ × ۸۹ پیکسل | ۱٬۵۹۳ × ۴۴۴ پیکسل.
پروندهٔ اصلی (۱٬۵۹۳ × ۴۴۴ پیکسل، اندازهٔ پرونده: ۴۲۲ کیلوبایت، نوع MIME پرونده: image/gif، چرخش‌دار، ۵۳ قاب، ۱۷ ثانیه)
 | این پرونده در ویکی‌انبار موجود است. محتویات صفحهٔ توصیف آن در زیر نمایش داده می‌شود. |
خلاصه
| توضیح | CVN angled flight deck animation illustrating advantages of offsetting the recovery area. It allows for aircraft recovery and launches at the same time without the risk of collision posed by such operations on an axial deck aircraft carrier. This is a new version of the animation, using textured planes and flight deck of USS Dwight D. Eisenhower (CVN-69). An F/A-18E on catapult 2 takes off, (note steam escaping as catapult releases) followed by a S-3 which bolters, followed by the launch of an E-2C on catapult 1. Finally an EA-6B catching the wire for a successful landing. Also on the flightdeck are another S-3, several F/A-18Es, and an SH-60. |
| منبع | اثر شخصی |
| پدیدآور | Anynobody |
|
This is one of the images forming part of the Valued image set: The evolution of flight deck design of CATOBAR aircraft carriers on Wikimedia Commons. The image set has been assessed under the valued image set criteria and is considered the most valued set on Commons within the scope:
The evolution of flight deck design of CATOBAR aircraft carriers
You can see its nomination at Commons:Valued image candidates/Aircraft carrier approach animations. |
اجازه‌نامه
من، صاحب حقوق قانونی این اثر، به این وسیله این اثر را تحث اجازه‌نامه‌های ذیل منتشر می‌کنم:
|
اجازهٔ کپی، پخش و/یا تغییر این سند تحت شرایط مجوز مستندات آزاد گنو، نسخهٔ ۱٫۲ یا هر نسخهٔ بعدتری که توسط بنیاد نرم‌افزار آزاد منتشر شده؛ بدون بخش‌های ناوردا (نامتغیر)، متون روی جلد، و متون پشت جلد، اعطا می‌شود. یک کپی از مجوز در بخشی تحت عنوان مجوز مستندات آزاد گنو ضمیمه شده است. |
  
|
این پرونده با اجازه‌نامهٔ کریتیو کامانز Attribution-Share Alike 3.0 سازگار نشده منتشر شده است. | |
| ||
| این برچسب مجوز به‌عنوان بخشی از روزآمدسازی مجوز GFDL، به این پرونده افزوده شد. |
این پرونده با اجازه‌نامهٔ کریتیو کامانز Attribution-Share Alike 2.5 عمومی، 2.0 عمومی و 1.0 عمومی منتشر شده است.
- شما اجازه دارید:
- برای به اشتراک گذاشتن – برای کپی، توزیع و انتقال اثر
- تلفیق کردن – برای انطباق اثر
- تحت شرایط زیر:
- انتساب – شما باید اعتبار مربوطه را به دست آورید، پیوندی به مجوز ارائه دهید و نشان دهید که آیا تغییرات ایجاد شده‌اند یا خیر. شما ممکن است این کار را به هر روش منطقی انجام دهید، اما نه به هر شیوه‌ای که پیشنهاد می‌کند که مجوزدهنده از شما یا استفاده‌تان حمایت کند.
- انتشار مشابه – اگر این اثر را تلفیق یا تبدیل می‌کنید، یا بر پایه آن اثری دیگر خلق می‌کنید، می‌‌بایست مشارکت‌های خود را تحت مجوز یکسان یا مشابه با ا اصل آن توزیع کنید.
می‌توانید مجوز دلخواه خود را برگزینید.
تاریخچهٔ پرونده
روی تاریخ/زمان‌ها کلیک کنید تا نسخهٔ مربوط به آن هنگام را ببینید.
| تاریخ/زمان | بندانگشتی | ابعاد | کاربر | توضیح | |
|---|---|---|---|---|---|
| کنونی | ۱۵ آوریل ۲۰۰۸، ساعت ۰۹:۳۳ | | ۱٬۵۹۳ در ۴۴۴ (۴۲۲ کیلوبایت) | Anynobody~commonswiki | higher res, cropped |
| ۱۱ ژانویهٔ ۲۰۰۸، ساعت ۰۲:۵۵ |  | ۸۰۰ در ۶۰۰ (۷۵ کیلوبایت) | Anynobody~commonswiki | +steam | |
| ۱۰ ژانویهٔ ۲۰۰۸، ساعت ۲۰:۵۰ |  | ۸۰۰ در ۶۰۰ (۶۲ کیلوبایت) | Anynobody~commonswiki | Added CAT 3/4 foul line, fixed all catapult positions, added moving blast directors, general fixes | |
| ۲ اکتبر ۲۰۰۷، ساعت ۲۳:۲۹ |  | ۸۰۰ در ۶۰۰ (۶۰ کیلوبایت) | Anynobody~commonswiki | == Summary == CVN angled flight deck animation illustrating the the advantage of offsetting the recovery area. It allows for aircraft recovery and launches at the same time without the risk of collision posed by such operations o | |
| ۳۱ اوت ۲۰۰۷، ساعت ۲۱:۵۸ |  | ۸۰۰ در ۶۰۰ (۴۸ کیلوبایت) | Anynobody~commonswiki | == Summary == CVN angled flight deck animation illustrating the the advantage of offsetting the recovery area. It allows for aircraft recovery and launches at the same time without the risk of collision posed by such operations o | |
| ۱۳ ژوئن ۲۰۰۷، ساعت ۰۰:۲۱ |  | ۹۷۵ در ۳۲۵ (۱٫۸۹ مگابایت) | Anynobody~commonswiki | == Summary == CVN angled flight deck animation illustrating the the advantage of offsetting the recovery area. It allows for aircraft recovery and launches at the same time without the risk of collision posed by such operations o | |
| ۳ ژوئن ۲۰۰۷، ساعت ۰۱:۱۴ |  | ۹۷۵ در ۳۲۵ (۲٫۴۴ مگابایت) | Anynobody~commonswiki | == Summary == CVN angled flight deck animation illustrating the the advantage of offsetting the recovery area. It allows for aircraft recovery and launches at the same time without the risk of collision posed by such operations o | |
| ۲ ژوئن ۲۰۰۷، ساعت ۰۶:۳۵ |  | ۹۷۵ در ۳۲۵ (۱٫۷۴ مگابایت) | Anynobody~commonswiki | == Summary == CVN angled flight deck animation == Licensing == {{self|GFDL|cc-by-sa-2.5,2.0,1.0}} Category:Animated diagrams Category:Anynobody | |
| ۲ ژوئن ۲۰۰۷، ساعت ۰۰:۴۵ |  | ۹۷۵ در ۳۲۵ (۱٫۷۴ مگابایت) | Anynobody~commonswiki | == Summary == CVN angled flight deck animation == Licensing == {{self|GFDL|cc-by-sa-2.5,2.0,1.0}} Category:Animated diagrams Category:Anynobody | |
| ۱۷ آوریل ۲۰۰۷، ساعت ۲۱:۰۳ |  | ۹۷۵ در ۳۲۵ (۳۳۸ کیلوبایت) | Anynobody~commonswiki |
کاربرد پرونده
صفحه‌های زیر از این تصویر استفاده می‌کنند:
کاربرد سراسری پرونده
ویکی‌های دیگر زیر از این پرونده استفاده می‌کنند:
- کاربرد در ast.wikipedia.org
- کاربرد در cs.wikipedia.org
- کاربرد در de.wikipedia.org
- کاربرد در de.wikiversity.org
- کاربرد در en.wikipedia.org
- کاربرد در es.wikipedia.org
- کاربرد در fr.wikipedia.org
- کاربرد در he.wikipedia.org
- کاربرد در hr.wikipedia.org
- کاربرد در ja.wikipedia.org
- کاربرد در pl.wikipedia.org
- کاربرد در pt.wikipedia.org
- کاربرد در sv.wikipedia.org
- کاربرد در vi.wikipedia.org
- کاربرد در zh-yue.wikipedia.org
- کاربرد در zh.wikipedia.org
