سایپا اطلس

سایپا اطلس خودروی هاچ‌بک ساخت سایپا است. این خودرو گرچه توسط سازنده خودرویی مستقل قلمداد می‌شود اما در اصل فیس‌لیفت سایپا کوییک محسوب می‌شود.

سایپا اطلس
دید کلی
شرکت	سایپا
تولید	۱۴۰۲–اکنون
مونتاژ	ایران: تهران
بدنه و شاسی
کلاس	مینی کراس‌اوور شهری
شکل بدنه	۵ در هاچ‌بک
طرح‌بندی	موتور جلو-محور جلو
سکو	X200
خودروهای وابسته	سایپا تیبا ۲ سایپا کوییک
پیشرانه
موتور	۱٫۵ لیتری M15+ آی۴ (بنزینی)
قدرت موتور	۹۰ اسب‌بخار
جعبه‌دنده	۵ سرعتهٔ دستی ۶ سرعتهٔ سی‌وی‌تی (شبیه‌سازی شده)
سامانه تعلیق
جلو	مک فرسون
عقب	یکپارچه میله پیچشی
ابعاد
فاصله بین محورها	۲۴۱۰ میلی‌متر
درازا	۴۰۲۰ میلی‌متر
پهنا	۱۶۸۵ میلی‌متر
بلندی	۱۵۴۰ میلی‌متر
گاه‌شمار
پیشین	سایپا کوییک

اطلس در کنار سهند از سری خودروهای نسل جدید گروه خودروسازی سایپا محسوب می‌شوند. این خودرو در دو تیپ فول آپشن و لو آپشن و چهار تریم S, G, L و E (دو تریم S و G با گیربکس دستی، و دو تریم L و E با گیربکس اتوماتیک) به بازار عرضه خواهد شد.

تاریخچه

پیش از عرضه

ریشه‌های اطلس به نسخهٔ هاچ‌بک تیبا که با نام تیبا ۲ شناخته می‌شود بازمی‌گردد. سایپا تولید انبوه تیبا ۲ را در خرداد ۱۳۹۲ آغاز کرد. ذکر این نکته خالی از لطف نیست که سایپا در تیبا با تلفیق قطعات پراید، کیا ریو و رنو تندر ۹۰ موفق به خلق پلت‌فرمی اختصاصی شد که با نام ایکس۲۰۰ شناخته می‌شود. در حدود ۴ سال بعد و در ۱۶ اسفند ۱۳۹۵ سایپا از هاچ‌بک کوییک رونمایی کرد که نسخهٔ تغییریافته‌ای از تیبا ۲ بود. در سال ۱۳۹۹ سایپا به‌جهت به‌روزرسانی کوییک از مدل فیس‌لیفت آن با پسوند اس پرده برداشت.

با این حال، در اواخر همان سال زمزمه‌هایی در مورد یک هاچ‌بک جدید در سگمنت بی با نام اطلس شنیده شد. در آن زمان، مدیرعامل سایپا وعده داد تا این خودرو «به‌زودی» روانهٔ بازار خودرو شود. در سال ۱۴۰۱ و در جریان نمایشگاه تحول صنعت خودرو، سایپا به‌طور غیررسمی از هاچ‌بک اطلس رونمایی کرد. در طول سال‌های ۱۴۰۱ و ۱۴۰۲ نمونه‌های آزمایشی این خودرو در حال تردد و تست‌های جاده‌ای دیده شدند و مشخصات این خودرو در ابتدای سال ۱۴۰۲ توسط سایپا به نمایش گذاشته شد.

اطلس

شرایط فروش اطلس توسط سایپا در ۲۰ اردیبهشت ۱۴۰۲ اعلام شد. در جریان نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۲، سایپا به‌طور رسمی از هاچ‌بک اطلس رونمایی و آن را در دید عموم گذاشت.

طراحی

اساس اطلس مطابق با کوییک و تیبا ۲ بوده و این موضوع در طراحی این خودرو تا حدودی مشهود است. طراحی نمای جلو و عقب در مقایسه با دو خودرو دیگر تغییراتی داشته و بر اساس خطوط جدید سایپا است، اما طراحی نمای جانبی آن تقریباً بدون تغییر مانده و همین موضوع از دید برخی باعث ایجاد ناهماهنگی در ظاهر خودرو شده‌است.

طراحی داشبورد این خودرو به نسبت تیبا ۲ و کوییک متفاوت بوده و طراحی کلی آن مشابه نسل دوم رنو لوگان و همچنین دریچه کولرهای آن نیز مشابه با مدل‌های جدید مرسدس-بنز است. با این حال، غربیلک فرمان اطلس مشابه چیزی‌ست که پیش از این در برخی مدل‌های ساینا و کوییک دیده شده. همچنین طراحی آینه‌بغل‌های این خودرو نیز مشابه سایپا شاهین است.

برخی منتقدان مدعی شباهت طراحی این خودرو با فورد فیگو، کیا فورت و رنو کپچر شده‌اند.

• 
  نمای بغل
• 
  نمای عقب

ویژگی‌های فنی و امکانات

پیشرانه

موتور M15+

سایپا اطلس به‌مانند نیاکان خود از موتور ۱٫۵ لیتری M15 بهره می‌برد که مدل حجم‌خوردهٔ موتور پراید است. با این حال، این موتور در اطلس دستخوش تغییراتی شده و اکنون با کد M15+ شناخته می‌شود. این موتور با تغییراتی چون سرسیلندر، منیفولد، میل سوپاپ بلوک سیلندر، درپوش سوپاپ، ترموستات حرارتی و… همراه بوده که سبب افزایش قدرت و گشتاور، عملکرد بهتر سیستم خنک کاری، استفاده از تکنولوژی زمان‌بندی متغیر سوپاپ‌ها (VVT)، کاهش مصرف سوخت و… شده‌است. موتور M15+ توانایی تولید ۹۰ اسب بخار قدرت و ۱۳۷ نیوتن متر گشتاور را دارد.

نام	حجم موتور	نوع	قدرت	گشتاور	حداکثر سرعت	شتاب ۰ تا ۱۰۰	مصرف سوخت ترکیبی	جعبه‌دنده
M15+	۱۵۰۳ سی‌سی	۴ سیلندر ۸ سوپاپ	۹۰ اسب بخار (۶۷ کیلووات؛ ۹۱ اسب بخار متری) در ۵۲۵۰ دور در دقیقه	۱۳۷ نیوتن متر (۱۰۱ پوند نیرو-فوت) در ۴۰۰۰ دور در دقیقه	-	-	۶٫۹۳ لیتر بر ۱۰۰ کیلومتر (۴۰٫۸ مایل بر گالون بریتانیایی؛ ۳۳٫۹ مایل بر گالون آمریکایی)	۵ سرعتهٔ دستی سی‌وی‌تی

جعبه‌دنده

اطلس بسته به تیپ با جعبه‌دنده دستی ۵ سرعته یا جعبه‌دنده متغیر پیوسته با شبیه‌سازی ۶ سرعته عرضه می‌شود.

تعلیق

تعلیق اطلس در محور جلو از نوع مک فرسون و در محور عقب از نوع یکپارچه میله پیچشی است.

ترمز

اطلس در چرخ‌های جلو از ترمز دیسکی بهره برده و ترمز چرخ‌های عقب آن نیز از نوع کاسه‌ای است. همچنین ترمزهای این خودرو به سیستم‌هایی نظیر ترمز ضد قفل ABS، توزیع نیروی ترمز الکترونیکی EBD و ترمز اضطراری BAS نیز مجهزند.

امکانات رفاهی

سایپا اطلس طبق اعلام سایپا قرار است در ۴ تیپ S, G, L و E عرضه شود که دو تیپ S و G به جعبه‌دنده دستی ۵ سرعته و دو تیپ L و E به جعبه‌دنده متغیر پیوسته با شبیه‌سازی ۶ سرعته مجهز هستند. تیپ S نسخهٔ پایه با گیربکس دستی است و تیپ G نمونهٔ فول‌آپشن این محصول به‌شمار می‌رود. همچنین تیپ L نسخهٔ پایه مدل اتوماتیک و تیپ E نیز نمونهٔ فول‌آپشن مدل اتوماتیک است.

سایپا اطلس E به عنوان نمونه فول آپشن اطلس با رادار نقاط کور، سنسور باران، شیشه دودی عقب، تنظیم برقی صندلی راننده به همراه گرمکن، سقف دو رنگ، سانروف، استارت دکمه‌ای، کروز کنترل، تریم داخلی دو رنگ، آنتن سقفی، آیینه تاشو برقی، فرمان چند منظوره، دوربین دید عقب و مانیتور ۷ اینچی به بازار می‌آید.

سایپا اطلس G، رادار نقاط کور، سنسور باران، شیشه دودی عقب، امکان تنظیم برقی صندلی راننده با گرمکن، استارت دکمه‌ای و کروز کنترل ندارد. اما تمامی آپشن‌های دیگر اطلس E در این تیپ هم وجود دارند.

سایپا اطلس L، علاوه‌بر تمام امکاناتی که در اطلس G حذف شدند، سقف دو رنگ و سانروف را هم ندارد. اما مابقی آپشن‌هایی که در مدل‌های G و E وجود دارند، در این تیپ هم مشاهده می‌شوند.

سایپا اطلس S، فقط با گیربکس پنج سرعته دستی و صندلی تاشو عقب به دست مشتریان می‌رسد. یعنی هیچ‌کدام از آپشن‌های اضافه مدل‌های دیگر، در این تیپ وجود ندارد.

اطلس برقی

نسخه برقی اطلس از پیشرانه‌ای برقی با حداکثر قدرت ۹۴ اسب بخار و گشتاور ۲۵۰ نیوتن متر استفاده می‌کند. شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت این خودرو هم ۱۲ ثانیه خواهد بود. ظرفیت باتری این خودرو ۳۵ کیلووات ساعت است. حداکثر شعاع پیمایش با یکبار شارژ کامل نیز ۲۷۰ کیلومتر خواهد بود. ضمن اینکه مدت زمان شارژ آهسته و سریع این خودرو به ترتیب ۴ ساعت و ۴۰ دقیقه است. حداکثر سرعت نیز ۱۳۰ کیلومتر بر ساعت خواهد بود. البته این اعداد احتمالاً در نسخه نهایی با تغییراتی همراه می‌شوند. چون نمونه اولیه اطلس برقی، فعلاً در حد یک کانسپت بوده و راه درازی تا تولید انبوه پیش روی خود دارد.

پیوند به بیرون

• وبگاه رسمی