تفاوت میان نسخه‌های «لامبورگینی گالاردو»

جز
بر خلاف مدلهای [[لامبورگینی کاونتش]] (Countach)، [[لامبورگینی دیابلو]] (Diablo) و [[لامبورگینی Murciélago]]، درهای گالاردو به سمت بالا باز نمی‌شوند.گالاردو توسط Luc Donckerwolke، که در سال ۲۰۰۳ موفق به دریافت [[جایزه خال قرمز طراحی]] شد؛ او این جایزه را به علت طراحی گالاردوی ۲۰۰۴ و مورسیه لاگو(Murciélago)ی ۲۰۰۲ دریافت کرده بود.
گالاردو تاکنون دو نوع سیستم انتقال قدرت، یک نوع گیربکس ۶ سرعته دستی و الکتروهیدرولیکی، کلاج نیمه اتوماتیک متوالی دستی که لامبورگینی عرضه کرده است که آن را به E-gear مختصر کرده است.E-gear باعث می‌شود که راننده، بتواند با سرعت بیشتری نسبت به سیستم انتقال قدرت دستی حرکت کند؛ و راننده می‌تواند بوسیله پدالهای موجود در پشت فرمان سرعت را کنترل کند که این کار در مدل دستی قابل انجام نیست و مدل دستی نمی‌تواند در این حالت از کلاج استفاده کند.
این ماشین قدرتی بین 550 تا 570 اسب بخار دارد و در مدل های زیادی عرضه شده
اولین نمونهٔ این ماشین در کلانشهر اهواز دیده شده است .
 
== منابع ==
۱۴

ویرایش