آئروسپاسیال غزال: تفاوت میان نسخهها
محتوای حذفشده محتوای افزودهشده
صفحهای جدید حاوی «{{جعبه اطلاعات هواگرد |نام=آئرواسپیشیال غزال |تصویر=File:Gazelle SA342M.jpg |عنوان=غزال ...» ایجاد کرد |
بدون خلاصۀ ویرایش |
||
خط ۲:
|نام=آئرواسپیشیال غزال
|تصویر=File:Gazelle SA342M.jpg
|عنوان=غزال سا ۳۴۲ ام در هوانیروز فرانسه
|نوع=[[بالگرد]]
|سازنده=[[آئرواسپشیال]]
خط ۱۹:
}}
'''آئرواسپیشیال گازل (غزال)''' {{فرانسوی|Aérospatiale Gazelle}} یک [[بالگرد]] سبک ِ تکموتوره و پنج سرنشینه است که برای مقاصد شناسایی و دیدهبانی و ترابری سبک و همچنین در نقش ِ [[بالگرد جنگنده]] برای مأموریتهای ضدتانک و [[پشتیبانی نزدیک هوایی]] از آن استفاده میشود. غزال را شرکت هوانوردی ِ فرانسوی ِ سود در اواخر دهه ۱۹۶۰ طراحی کرد. شرکتی که بعدها به ''ایراسپیشیال'' و اکنون به [[یوروکوپتر]] تغییر نام داد. این پرنده در اصل به سفارش [[ارتش فرانسه]] برای رفع نیاز [[نیروی هوایی فرانسه|نیروی هوایی]] و هوانیروز این کشور به یک هلیکوپتر سبک وزن ِچندمنظوره کارآمد طراحی و ساخته شد ولی در ادامه نظر [[ارتش بریتانیا]] را چنان به خود جلب کرد که شرکت [[وستلند]] در این کشور اقدام به تاسیس خط تولید این هواگرد نمود. این بالگرد در یوگسلاوی و مصر نیز تحت لیسانس فرانسویها تولید شده و کشورهای متعدد دیگری از جمله عراق، سوریه، لبنان، مراکش، اکوادور، چین، قطر، کویت و آرژانتین نیز به خریداری آن اقدام کردند. هرچند مدل غیرنظامی غزال هم به بازار عرضه شده اما نوع نظامی غزال بسیار موفقتر بوده و در جنگهای متعددی از جمله [[جنگ ایران و عراق]]، [[جنگ فالکلند]]، [[جنگ داخلی لبنان|جنگ ۱۹۸۲
از کاربردهای اصلی بالگرد غزال در هوانیروز فرانسه و برخی از کاربران دیگر استفاده در نقش [[هلیکوپتر جنگنده]] است. مدل ضدتانک این بالگرد، ''سا ۳۴۲ام'' به موشکهای ضدتانک هات مجهز شده و مدل پشتیبانی سبک هوایی، ''سا ۳۴۱اف'' هم به [[تیربار]] ۲۰ میلیمتری مسلح شدهاست. در ماموریتهای تهاجمی از سلاحهای دیگری مثل [[راکت|راکتهای]] هوا به زمین و مسلسلها و نارنجکاندازهای مختلف هم برای تسلیح غزال استفاده میشود. برخی از غزالها حتی به موشکهای ضدهوایی هم مجهز شدهاند. در هوانیروز فرانسه از [[موشک میسترال]]، که در اصل یک موشک ضدهوایی [[دوشپرتاب
غزال نخستین بالگردی است که روتور دم آن در یک محفظه قرار گرفته بود. ابتکاری انقلابی که بعدها در بالگردهای دیگر ایراسپشیال و یوروکوپتر هم دیده شد. این روش ساخت روتور مزایایی همچون کاهش سر و صدا، محافظت از روتور و مهمتر از همه نیاز به قدرت کمتر برای سرعتهای بالا دارد در نتیجه این عامل کمک زیادی کرد که تا غزال به سریعترین بالگرد دنیا در دوران خود تبدیل شود.
خط ۲۷:
نخستین پرواز اولین مدل غزال که ''سا-۳۴۰'' نام داشت در ۷ آوریل ۱۹۶۷ اتفاق افتاد و در همین سال قرارداد مهمی بین بریتانیا و فرانسه برای تولید مشترک چند بالگرد در دو کشور انجام شد. بر اساس این قرارداد مقرر شد که انگلیسیها بالگردهای فرانسوی غزال (۲۹۲ فروند) و [[پوما (بالگرد)|پوما]] (۴۸ فروند) و فرانسویها بالگرد انگلیسی [[لینکس (بالگرد)|لینکس]] (۴۰ فروند) را در کشور خود تولید کنند. در ۱۹۷۱ مدل سا۳۴۱ غزال اولین پرواز خود را انجام داد و در همین سال شرکت سود در شرکت آئرواسپیشیال ادغام شد. دو سال بعد در ۱۹۷۳ این بالگرد به خدمت رسمی در ارتش فرانسه پذیرفته شده و در همین سال مدل پرقدرتتر سا-۳۴۲ هم ساخته شد. مدل سا-۳۴۱ از موتوری به قدرت ۶۵۰ اسب بخار و مدل سا-۳۴۲ از موتوری به قدرت ۶۴۹ کیلوات (۸۷۰ اسب بخار) استفاده میکند.
مدل سا-۳۴۲ غزال میتواند با حداکثر سرعت مستمر ۲۷۰ کیلومتر در ساعت پرواز کند و سرعت کروز آن ۳۲۸ کم است. برد عملیاتی آن با حداقل بار و در سطح دریا ۷۸۵ کیلومتر است و با بار ۵۰۰ کیلوگرمی به ۳۶۰ کیلومتر کاهش پیدا میکند. وزن سا-۳۴۲ خالی ۹۷۵ کیلوگرم است و با
== منابع ==
|