تونل سالنگ: تفاوت میان نسخهها
محتوای حذفشده محتوای افزودهشده
خط ۵:
== تاریخچه ==
در زمانهای قدیم مردم از شمال به جنوب از طریق پنج راه سخت گذر مانند [[بادغیس]] [[هرات]] از راه [[مرغاب]] و [[کونل نخوتک]]، از راه [[بامیان]] به [[مزارشریف]]، از راه [[خنجان]] به شمالی از راه [[بدخشان]] به [[پنجشیر]] و از [[بدخشان]] به [[نورستان]] انتقالات را اجرا مینمود. در آینده در هر کدام این راه تونلهای ضرورت است. مفکوره وصل شمال به جنوب افغانستان پس از [[امیر شیرعلی خان]] پیدا شد. شاهان افغانی غرض دفاع وطن از تکنالوجی مدرن [[انگلیس]] از [[روسیه]] کمک بخواهند. وسایل روسی مدرن ضرورت یک [[سرک]] پخته را میکرد. در سالهای ۱۳۰۲-۱۳۰۸ [[امیر حبیب اله خان]] خواست تا از راه شبر سالنگ شمالی را با سالنگ جنوبی وصل نماید. کاراین سرک حذینه ۴۰۰۰۰ طلا اشرفی و نقره نیکولای را برداشت. این سرک توسط اردوی افغانستان به قومندانی مهندس [[برگیت عبدالغیاث]] ساخته شد. این سرک فاقد قیر ریزی بود. بدین لحاظ نتوانسته بود جواب گوی نیازمندیهای مردم شود. بخصوص در [[زمستان]] مشکلات خیلی زیاد باقی مانده بود. تونل سالنگ الی سال ۱۹۹۳ طور نارمل بروی ترافیک باز بود.
== جستارهای وابسته ==
|