آیرودینامیک: تفاوت میان نسخه‌ها

{{بدون منبع|تاریخ=اوت ۲۰۰۹}}[[پرونده:Airplane vortex edit.jpg|thumb|300px|left|حلقهٔ باد ایجاد شده از گذر بال هواپیما، که با دود رنگی نشان داده شده‌است.]]

 

'''آیرودینامیک''' یا '''هواپویش'''، شاخه‌ای از [[دینامیک گاز]]ها و در حالت کلی‌تر [[دینامیک سیالات|دینامیک سیّالات]] است که به بررسی رفتار جریان [[هوا]] و اثر آن بر اجسام متحرک می‌پردازد. منظور از حل یک مسألهٔ آیرودینامیکی، محاسبهٔ میدان [[سرعت]]، [[فشار]]، و [[دما]]ی هوا در اطراف یک جسم است. برای این منظور باید معادله‌های حاکم بر جریان سیّال را حل کرد. سپس به کمک حل به دست آمده می‌توان [[نیرو]]ها و [[گشتاور]]های وارد بر جسم را حساب کرد.

 

مسأله‌های آیرودینامیکی را می‌توان از جنبه‌های مختلف طبقه‌بندی کرد. یک طبقه‌بندی معمول بر اساس الگوی جریان هواست. اگر مسألهٔ آیرودینامیکی مربوط به جریان هوا در اطراف یک جسم باشد به آن [[آیرودینامیک بیرونی]] و اگر مربوط به جریان هوا داخل یک محیط بسته باشد به آن [[آیرودینامیک درونی]] گفته می‌شود. مثال آیرودینامیک بیرونی، جریان هوا در اطراف یک [[هواپیما]] و مثال آیرودینامیک درونی، جریان هوا داخل یک [[موتور جت]] یا [[تونل باد]] است.

== کاربردهای آیرودینامیک ==

مهم‌ترین کاربرد آیرودینامیک در [[مهندسی هوافضا]] است. البته آیرودینامیک کاربردهای زیاد دیگری هم دارد. در مهندسی [[خودرو]]، از آیرودینامیک برای طراحی بدنهٔ خودرو استفاده می‌شود تا نیروی [[پسای]] خودرو کم شود. مهندسان [[سازه]] از آیرودینامیک برای تحلیل اثر [[هواکشسانی]] جریان باد بر سازه‌هایی مثل آسمان‌خراش‌ها یا پل‌هایابرج‌ها استفاده می‌کنند. طراحی پره های [[توربین گازی|توربین های گازی]] و [[توربین بادی|بادی ]]از دیگر کاربردهای مهم آیرودینامیک در صنعت محسوب می شود.

 

== فرض پیوستگی ==