سیلندر (موتور): تفاوت میان نسخه‌ها

'''سیلندر''' {{انگلیسی|Cylinder}}، در [[موتور رفت و برگشتی|موتورها]] و پمپ‌های رفت و برگشتی، فضایی استوانه‌ای است که [[پیستون]] در آن حرکت می‌کند. هر موتور، پمپ و یا کمپرسور رفت و برگشتی، برای کارکرد نیاز به دست‌کم یک سیلندر دارد. معمولاً چند سیلندر در کنار یکدیگر و در [[بلوک سیلندر]] قرار می‌گیرند که با [[ریخته‌گری]] آلیاژهای [[آلومینیوم]] یا [[چدن]] ساخته شده<ref>{{یادکرد وب| نشانی = http://www.badrtoos.com/news/show_detail.asp?id=1347| عنوان = موتور، سیلندر، پیستون و ...| تاریخ بازدید = بهمن ۱۳۸۹}}</ref> و سپس [[ماشینکاری]] می‌شود.

یک پیستون در داخل هر سیلندر توسط چند رینگ پیستون فلزی [1] در شیار ماشین در اطراف سطح خارجی آن نصب شده نشسته ، به طور معمول دو برای آب بندی فشاری و یک به مهر و موم نفت . این حلقه ها در نزدیکی تماس با دیواره های سیلندر ( آستین یا بدون آستین ) را ، سوار بر یک لایه نازک از روغن ، ضروری برای حفظ موتور از تصرف و نیاز به سطح با دوامدیواره سیلندر است.

 

فضای بین پیستون و سیلندر، با استفاده از [[رینگ پیستون|رینگ‌های پیستون]] که در شیارهایی بر روی سطح خارجی پیستون قرار می‌گیرند، [[آب‌بندی]] می‌شود تا از نشت هوا به بیرون از سیلندر و نشت روغن به داخل آن جلوگیری شود.

 

{{پانویس}}

{{موتور خودرو}}

 

[[رده:ترمودینامیک]]

[[رده:فناوری موتور خودرو]]

[[رده:گازها]]