۴۰٬۷۱۳
ویرایش
چرخانه: تفاوت میان نسخه‌ها
بدون خلاصۀ ویرایش
جز (ویرایش به وسیلهٔ ابزار خودکار ابرابزار) |
Freshman404 (بحث | مشارکتها) بدون خلاصۀ ویرایش |
||
|
به بخشی از دستگاه که نمی‌چرخد [[ایستانه]] می‌گویند.
چرخانه از چندین قطعه مجزای باریک
*دلیل اول آنکه موتور با کاهش صوت مغناطیسی بدون صدا کارکرده و برای آنکه از
*دلیل دوم آن است که گرایش روتور به هنگ کردن کمتر شود. دندانه‌های روتور به خاطر [[جذب مغناطیسی]] مستقیم (محض) تلاش می‌کنند که در مقابل دندانه‌های [[استاتور]] باقی بمانند. این اتفاق هنگامی می‌افتد که تعداد دندانه‌های روتور و استاتور برابر باشند.▼
▲دلیل دوم آن است که گرایش روتور به هنگ کردن کمتر شود. دندانه‌های روتور به خاطر جذب مغناطیسی مستقیم (محض) تلاش می‌کنند که در مقابل دندانه‌های استاتور باقی بمانند. این اتفاق هنگامی می‌افتد که تعداد دندانه‌های روتور و استاتور برابر باشند.
چرخانه بوسیله مهارهایی در دو انتها روی محور نصب شده؛ یک انتهای محور در حالت طبیعی برای انتقال نیرو بلندتر از طرف دیگر گرفته می‌شود. ممکن است بعضی موتورها محوری فرعی در طرف دیگر (غیر گردنده - غیر منتقل کننده نیرو) برای اتصال دستگاههای حسگر حالت (وضعیت) و سرعت داشته باشند. بین استاتور و روتور شکافی هوایی موجود است. بعلت القا انرژی از استاتور به روتور منتقل می‌شود. [[گشتاور نیرو]] <sup>Torque</sup> تولید شده به چرخانه نیرو داده و سپس برای چرخیدن به آن نیرو می‌کند. صرف نظر از چرخانه استفاده شده قواعد کلی برای دوران یکی است.
لرزش چرخانهٔ پروانهٔ اصلی باعث لرزش خطرناک [[بالگرد]] بر روی زمین و تشدید شدن آن در پایه‌های ارابهٔ فرود می‌شود که به آن تشدید زمینی <sup>ground resonance</sup> می‌گویند.<ref>برابرنهاده فرهنگستان زبان فارسی: مجموعهٔ واژه‌های مصوّب فرهنگستان زبان فارسی تا پایان سال ۱۳۸۹.</ref>
== جستارهای وابسته ==
* [[ایستانه]] (استاتور)
== منابع ==
| |||