سوخت‌رسانی انژکتوری: تفاوت میان نسخه‌ها

محتوای حذف‌شده محتوای افزوده‌شده
Fatemibot (بحث | مشارکت‌ها)
جز ربات:افزودن الگو ناوباکس {{اجزا موتور رفت و برگشتی}}+نشانی+املا+مرتب+تمیز (۸.۸)
220W115 (بحث | مشارکت‌ها)
برچسب‌ها: نیازمند بازبینی افزودن پیوند بیرونی به جای ویکی‌پیوند (پخ)
خط ۳:
 
== تاریخچه ==
در اواخر سالدهه ۱۹۵۰ و اوایل سالدهه ۱۹۶۰ میلادی کارخانه [[شورولت]] و [[پونتیاک]] اولین طرح سوخت رسانی انژکتوری مکانیکی نوع تزریق دائم را عرضه نمودند.
مرسدس بنز در سال 1952 خودروی [http://en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_300SL#First_direct_injection 300SL W194] که اولین خودروی انژکتوری بنزینی بود را به بازار عرضه نمود.
در اواخر سالدهه ۱۹۵۰ شرکت [[کرایسلر]] تعدادی اتومبیل انژکتوری با سیستم الکترونیکی تولید نمود و نام این طرح را [[بندیکس الکتروژکتور]] نامید. با ظهور [[ترانزیستور]] و [[دیود]] در صنعت [[الکترونیک]]، در سال ۱۹۶۸ میلادی شرکت [[فولکس واگن]] نمونه جالبی از طرح [[شرکت بوش]] را که از فناوریهای نوین بهره جسته بود در روی موتورهای خود بکار برد.
 
== مزایای تزریق سوخت ==