ریلبند: تفاوت میان نسخهها
محتوای حذفشده محتوای افزودهشده
P.arashnia (بحث | مشارکتها) |
P.arashnia (بحث | مشارکتها) بدون خلاصۀ ویرایش |
||
خط ۲:
[[پرونده:08 tory railtrack ubt.jpeg|بندانگشتی|ریلبندهای آهنی-بتنی در زیر ریل]]
'''ریل بند'''<ref>{{یادکرد-فرهنگستان |واژهٔ مصوب= ریلبند |حوزه= حملونقل ریلی |واژهٔ غیرفارسی با حروف فارسی = تراورس |واژهٔ غیرفارسی با حروف زبان اصلی = traverse |زبان واژهٔ غیرفارسی = فرانسوی |دفتر= نخست تا چهارم |بخش= لاتین |تاریخ بازچاپ= |سرواژه= traverse<sup>1</sup>}}</ref> یا '''تراورس''' {{به انگلیسی|Railroad tie}} به [[تکیهگاه]] [[بتون|بتونی]] یا [[چوب|چوبی]] یا [[فولاد|فولادی]] میگویند که [[ریل|ریلها]] روی آن بسته میشود. در گذشتهای نه چندان دور، ریل بندهای [[فولاد|فولادی]] بیشترین مورد استفاده را در راه آهن داشته اند. به دلیل هزینه زیاد تولید و عمر مفید کمتر این نوع از ریل بندها امروزه کمتر مورد استفاده قرار میگیرد. ریل بندهای [[چوب|چوبی]] از لحاظ نرمی و سهولت تردد قطارها، مزیت بسیاری بر انواع دیگر دارند. ولی این گونه ریل بند هزینههای تولید زیادی داشته و بیشتر در کشورهایی استفاده میشوند که تولید چوب مناسب ارزانتر است. بزرگترین کارخانه تولید و اشباع ریل بند(با مواد [[نفت|نفتی]])ایران در [[شیرگاه]] [[سوادکوه]] قرار دارد. امروزه در ایران بیشینه راه آهنهای بیرون از ایستگاهها بهوسیله ریل بندهای [[بتون|بتونی]] ایجاد میشوند.
واژه ریلبند از مصوبات [[فرهنگستان زبان ایران]] است.
|