سیلندر (موتور): تفاوت میان نسخه‌ها

محتوای حذف‌شده محتوای افزوده‌شده
Report Day (بحث | مشارکت‌ها)
ادامه توسعه
جز ویرایش Report Day (بحث) به آخرین تغییری که 5.238.87.150 انجام داده بود واگردانده شد
خط ۱:
[[پرونده:Cylinder 2 (PSF).png|بندانگشتی|سطح مقطع سیلندر یک موتور، نشان‌دهندهٔ [[پیستون]]، [[شاتون]]، [[سوپاپ|سوپاپ‌ها]] و [[شمع (خودرو)|شمع]].]]
'''سیلندر''' {{انگلیسی|Cylinder}}، در [[موتور رفت و برگشتی|موتورها]] و پمپ‌های رفت و برگشتی، فضایی استوانه‌ای است که [[پیستون]] در آن حرکت (حرکت عمودی بالا به پایین) می‌کند.<ref>[http://youc.ir/cylinder-cylinder-head-and-crankcase-car/ سوال و جواب های فنی مربوط به سیلندر اتومبیل] . [پورتال یو سی (شما می توانید) http://youc.ir]</ref> هر موتور، پمپ و یا کمپرسور رفت و برگشتی، برای کارکرد نیاز به دست‌کم یک سیلندر دارد. معمولاً چند سیلندر در کنار یکدیگر و در [[بلوک سیلندر]] قرار می‌گیرند که با [[ریخته‌گری]] آلیاژهای [[آلومینیوم]] یا [[چدن]] ساخته شده<ref>{{یادکرد وب| نشانی = http://www.badrtoos.com/news/show_detail.asp?id=1347| عنوان = موتور، سیلندر، پیستون و ...| تاریخ بازدید = بهمن ۱۳۸۹}}</ref> و سپس [[ماشینکاری]] می‌شود.
یک پیستون در داخل هر سیلندر توسط چند رینگ پیستون فلزی [۱] در شیار ماشین در اطراف سطح خارجی آن نصب شده نشسته، به طور معمول دو برای آب بندی فشاری و یک به مهر و موم نفت. این حلقه‌ها در نزدیکی تماس با دیواره‌های سیلندر (آستین یا بدون آستین) را، سوار بر یک لایه نازک از روغن، ضروری برای حفظ موتور از تصرف و نیاز به سطح با دوامدیواره سیلندر است.