جاکارتا: تفاوت میان نسخه‌ها
محتوای حذف‌شده محتوای افزوده‌شده
جز تمیزکاری با استفاده از AWB |
|||
خط ۳۸:
| subdivision_name = {{flag|Indonesia}}
| subdivision_type1 = [[استان‌های اندونزی|استان]]
| subdivision_name1 =
| subdivision_type2 =
| subdivision_name2 =
خط ۱۱۰:
== حمل و نقل ==
جاکارتا با مشکل افزایش جمعیت و ترافیک مواجه بوده‌است و هست و به همین دلیل فرماندار شهر جاکارتا با توجه به افزایش جمعیت روز افزون این شهر تصمیم به ایجاد خیابان‌ها و بزرگراه‌های دو طبقه کرده‌است. با توجه به گرانی بودن زمین در جاکارتا، گسترش خیابان‌ها از سمت راست و چپ امکان پذیر نبوده و تنها راه گسترش خیابان‌ها به صورت عمودی در طبقات بالای خیابان می‌باشد. دلیل عمده دیگر ایجاد بزرگراه‌های دو طبقه، جلوگیری از کم شدن سرعت ماشین‌ها به دلیل سیلاب همیشگی در جاکارتا است.<ref name="ReferenceA">توضیحات فرماندار در مستند جاکارتا شبکه نشنال جدوگرافیک</ref>
جاکارتا دارای سیستم [[حمل و نقل]] [[راه آهن]] شهری می‌باشد که ترافیک جاکارتا را کاهش می‌دهد.<ref
جاکارتا دارای شبکه حمل و نقل راه آهن از حومه به داخل شهر می‌باشد که بسیار ارزان و سریع و البته بدون ترافیک است. این شبکه راه آهن ریلی توانسته‌است که بسیاری از زمان سفر از حومه به داخل شهر را کاهش دهد. بسیاری از مردم با توجه به پر بودن ظرفیت قطارها، به بالای سقف قطار رفته و از سقف قطار به منظور سفر خود استفاده می‌کنند.<ref>توضیحات یک مسافر از شبکه نشنال جئوگرافیک</ref>
جاکارتا دارای سیستم جامع اتوبوسرانی می‌باشد که شامل ۱۵ مسیر اتوبوسرانی است که از مزایای آن سرعت اتوبوس‌ها بسیار زیاد و هم چنین بدون ترافیک است.<ref name="ReferenceB">توضیحات فرماندار از شبکه نشنال جئوگرافیک</ref>
جاکارتا دارای شبکه‌ام [[آر تی]] می‌باشد که بسیار کار آمد و سریع می‌باشد. جاکارتا دارای دو شبکه حمل و نقل ام آر تی شمال -جنوب به طول ۲۲ کیلومتر و شامل ۲۱ ایستگاه می‌باشد و شبکه شرق -غرب به طول ۸۷ کیلومتر و شامل ۴۸ ایستگاه‌است.<ref
جاکارتا دارای طرح مونوریل است که بسیاری از ترافیک‌های جاکارتا را کاهش می‌دهد.<ref
== منابع ==
| |||