بزرگراه آیت الله صدر: تفاوت میان نسخهها
محتوای حذفشده محتوای افزودهشده
بدون خلاصۀ ویرایش |
منافع بزرگراه طبقاتی صدر |
||
خط ۱۸:
== بزرگراه طبقاتی صدر ==
در اواخر بهمن سال ۱۳۹۱ در امتداد انتهای غربی این بزرگراه در حوالی اطراف پل بزرگراه مدرس تونلی به طول ۷٫۵ کیلومتر به بهرهبرداری رسید که این تونل به صورت رفت و برگشت به [[بزرگراه نیایش]] و [[بزرگراه کردستان]] متصل شده است. این بزرگراه پس از ۳ سال فعالیت عمرانی در ۹ آذر ۱۳۹۲ دو طبقه شده و از ابتدای غربی این بزرگراه و ایجاد دسترسی به قیطریه (میدان پیروز) و کامرانیه پس از عبور بدون دسترسی از روی پل خیابان پاسداران (انتهای بزرگراه صدر و ابتدای بزرگراه شهید بابایی بسمت شرق) در تقاطع بزرگراه امام علی (ع) و بزرگراه شهید بابایی به نقطه انتهایی قسمت شرقی متصل گردیده است.
<sub>'''منافع اقتصادی بزرگراه طبقاتی صدر در سال 1392'''</sub>
'''صرفهجویی سالانه ۱۴۵ میلیارد تومان با بهرهبرداری از پل صدر'''
بر اساس برآوردهای انجامشده توسط یکی از متخصصین حوزه حمل و نقل و ترافیک با بهرهبرداری از بزرگراه طبقاتی صدر سالانه شاهد ۱۴۵میلیارد تومان صرفهجویی اقتصادی خواهیم بود.
براساس محاسبات به عمل آمده توسط متخصصین حمل و نق مبتنی بر شبیهسازی ترافیکی بزرگراه طبقاتی صدر که توسط شرکت مطالعات حملونقل و ترافیک شهر تهران طی سالهای 1388و 1389انجام شده است، منافع اقتصادی بهرهبرداری از بزرگراه طبقاتی صدر در حدود 145میلیارد تومان برای هر سال است. مهندس نیکزاد در جمع بندی مطالعات انجام شده گزارش می نمایند که، بهرهبرداری از بزرگراه طبقاتی صدر علاوه بر افزایش 7درصدی سرعت تردد خودروها در سطح معابر منطقهیک، نسبت میزان تأخیر به کل زمان سفر در این منطقه را نیز حدود 7.5 درصد کاهش میدهد.
همچنین اگر نتایج شبیهسازی ترافیکی یادشده در مورد اثرات ترافیکی بزرگراه طبقاتی صدر را با رتبهبندی آماری وسایل نقلیه مورد استفاده در سفرهای درونشهری پایتخت و همچنین حداقل میزان مصرف سوخت آنها در نظر بگیریم، درمییابیم که سود اقتصادی ناشی از کاهش زمان سفر و به تبع آن مصرف سوخت در این پروژه در حدود 70میلیارد تومان در سال است.
مهندس نیکزاددر گزارش اشاره نموده: محاسبه میزان منافع اقتصادی نخستین بزرگراه طبقاتی شهر تهران به همین جا خلاصه نمیشود زیرا واقعیت آن است که کاهش زمان سفر و به تبع آن صرفهجویی در وقت شهروندان نیز براساس حداقل حقوق مصوب سالجاری به ازای هر ساعت کار خدماتی(حدود 3200تومان در ساعت)، شاخصی کمی و قابل محاسبه است؛ بنابراین 64هزار ساعت صرفهجویی روزانه در وقت شهروندان قیمتی بیش از 202میلیون تومان دارد که در مقیاس سالانه به بیش از 74.9میلیارد تومان میرسد؛ رقمی که اگر با 70میلیارد تومان صرفهجویی مصرف سوخت جمع شود، نشان میدهد که منافع اقتصادی بهرهبرداری از بزرگراه طبقاتی صدر در حدود 145میلیارد تومان برای هر سال است.
== تقاطعها ==
سطر ۶۱ ⟵ ۷۲:
[[رده:منطقه ۱ تهران]]
[[رده:منطقه ۳ تهران]]
[[روزنامه همشهری:یکشنبه 3 شهریور 1392 - 21:46:36 | کد مطلب: 228541 چاپ]]
|