میل‌لنگ: تفاوت میان نسخه‌ها
محتوای حذف‌شده محتوای افزوده‌شده
←منابع: کرنشافت |
|||
خط ۱:
[[پرونده:Cshaft.gif|300px|بندانگشتی|میل‌لنگ (قرمز)، [[پیستون|پیستون‌ها]] و [[لنگ|لنگها]] (خاکستری) در داخل [[سیلندر (موتور)|سیلندرهایشان]] (آبی)، و [[چرخ لنگر]] (سیاه)]]
== '''میل‌لَنگ''' قطعه‌ای در [[موتور|موتورها]] است که حرکت خطی پیستون‌ها را تبدیل به حرکت دورانی میکند. ==
میل لنگ معمولاً به وسیله یاتاقان روی [[بلوک سیلندر]] سوار می شود و قطعه ای بنام «بغل یاتاقانی » خلاصی یا لقی طولی میل لنگ را تنظیم میکند . خلاصی میل لنگ در یاتاقان کمتر یک دهم میلیمتر است .
میل لنگ دارای لنگ ها یا نقاط اتصال ثابت و متحرک میباشد ، لنگ های ثابت به وسیله یاتاقان های ثابت روی بلوک سیلندر بسته میشوند و فقط حرکت چرخشی دارند و به همین جهت به این نام خوانده می شوند . لنگ های متحرک که علاوه بر حرکت چرخشی حرکت دورانی نیز دارند به وسیله یاتاقان متحرک به شاتون وصل میشوند . شاتون نیز از طریق گژن پین به پیستون متصل میگردد و به این طریق حرکت رفت و برگشت پیستون که کورس پیستون نامیده میشود به حرکت دورانی تبدیل میشود .
| |||