تفاوت میان نسخه‌های «جیپ واگنیر»

جز
←‏جایگزینی با [[وپ:اشتباه|اشتباه‌یاب]]: خودرورها⟸خودروها، دیفرانسل⟸دیفرانسیل، ، برمیگشت⟸برمی‌گشت،
جز (←‏جایگزینی با [[وپ:اشتباه|اشتباه‌یاب]]: خودرورها⟸خودروها، دیفرانسل⟸دیفرانسیل، ، برمیگشت⟸برمی‌گشت،)
 
=== دهه شصت ===
در گراماگرم رقابت کمپانی‌های معروف آمریکایی بر سر بازار ماشین‌های چهار چرخ متحرک، ویلیس مدیرعامل وقت کمپانی جیپ تصمیم گرفت یک ماشین جدید و پیشرفته متناسب با نیازهای روز بسازد. در اوایل دهه شصت ویلیس اورلند موتورز {{انگلیسی|Willys-Overland Motors}}<ref>http://en.wikipedia.org/wiki/Willys</ref> توسط کایسر جیپ {{انگلیسی|Kaiser Jeep Corporation}}<ref>http://en.wikipedia.org/wiki/Kaiser_Jeep</ref> خریداری شد، در همین زمان واگنیر جایگزین [[جیپ واگن ویلیس]] گردید شروع تولید "واگن ویلیس" به سال ۱۹۴۶ برمیگشتبرمی‌گشت و جالب اینکه تا سال ۱۹۶۵ هم تولید شد.
در سال ۱۹۶۳ طرح‌های اولین واگنیر توسط طراح صنعتی معروف آن زمان بروک استیونس {{انگلیسی|Brooks Stevens}} جان گرفتند. مهندسان ویلیس مجبور شدند برای خلق این اثر با انجام تحقیقات گسترده‌ای اطلاعات فنی آن زمان را افزایش دهند. هزینه این تحقیقات بالغ بر ۲۰ میلیون [[دلار آمریکا]] بود.{{سخ}}
واگینر اولیه از نظر طراحی یک وسیله نقلیه با اتاق کامل بود که بر روی شاسی [[جیپ هونچو]] سوار شده بود که به صورت پیشفرض در دو نوع "دو در" و "چهار در" تولید می‌شد که مدل دو در آن به شکل کابین دار{{انگلیسی|Panel truck}}<ref>http://en.wikipedia.org/wiki/Panel_truck</ref> یا استیشن هم موجود بود به این شکل که به جز درها مابقی پنجره جانبی ثابت و در پشتی هم دو تکه با پنجره پائین رونده بود.{{سخ}}
<!-- Commented out: [[پرونده:Jeep Wagoneer-Front Angle-1965.jpg|200px|بندانگشتی|راست|جیپ واگنیر مدل ۱۹۶۵]] -->
در اواخر سال ۱۹۶۵ موتور ۳٫۸ لیتری(۲۳۲اینچ مکعب) شش سیلندر خطی ساخت [[American Motors]] جایگزین موتور تورنادو[[میل‌سوپاپ رو]] شد به علاوه اینکه امکان انتخاب موتور ۲۵۰ اسب بخاری (۱۶۵ کیلووات) ۵٫۴ لیتری (۳۲۷اینچ مربع) وی شکل ساخت شرکت اِی. اِم. سی ([[AMC V8 engine]]) برای واگینر و وانت پیکاپ گلادیاتور فراهم شد که این محبوب ترین آپشن آن سال بود.{{سخ}}
در سال ۱۹۶۶ نیز روند پیشرفت این خودرو در جهت افزایش عملکرد و مجلل تر شدن ادامه داشت؛ اینبار "سوپر واگنیر" با موتور پر قدرت ۲۷۰ اسب بخاری(۲۰۱ کیلووات) ۸ سیلندر وی شکل ساخت [[American Motors]] مجهز به کاربراتور چهار دهنه روانه بازار شد. از لحاظ امکانات رفاهی واگنیر در آن زمان و در این کلاس از خودرورهاخودروها منحصربه‌فرد بود، به عنوان مثال رادیو پخش با دکمه‌های فشاری، قابلیت تنظیم ارتفاع فرمان، چراغ سقفی کارآمد، سیستم [[تهویه مطبوع]]، در صندوق عقب فنردار، ترمزهای هیدرولیک، فرمان هیدرولیک و [[جعبه‌دنده خودکار]] [[Turbo-Hydramatic#Super Turbine ۴۰۰ / THM۴۰۰ / ۳L۸۰ / ۳L80HD|TH400]]، در نهایت می‌توان واگینر را پیشروی خودروهای [[اس‌یووی]] لاکچری امروزی دانست. ساخت "سوپر واگینر" در سال ۱۹۶۹ پایان یافت.<ref>{{cite web|url=http://www.oldcarbrochures.com/static/NA/Jeep/1966_Jeep/1966_Jeep_Wagoneer_Brochure/1966%20Jeep%20Wagoneer-11.html |title=Directory Index: Jeep/1966_Jeep/1966_Jeep_Wagoneer_Brochure |publisher=Oldcarbrochures.com |date= |accessdate=2011-11-20}}</ref>
 
==== ۱۹۶۷ - ۱۹۷۱ ====
[[پرونده:1967 Kaiser Jeep Wagoneer photo-2.JPG|200px|بندانگشتی|راست|جیپ واگنر مدل ۱۹۶۷]]{{سخ}}
مدل‌های تک دیفرانسیل (دو چرخ متحرک) با افزایش فروش مدلهای دو دیفرانسلدیفرانسیل (چهار چرخ متحرک) به مرور از رده خارج شده و نهایتاً تولیدشان متوقف شد، در اواخر سال ۱۹۶۸ به مرور تولید مدل‌های دو در نیز متوقف شد.{{سخ}}
از سال ۱۹۶۸ تا ۱۹۷۱ واگنر به موتور ۸ سیلندر با حجم ۵٫۷ لیتر (۳۵۰ اینج مکعب) با قدرت ۲۳۰ اسب بخار (۱۷۲ کیلو وات) ساخت کارخانه [[بیوک]] مجهز شد. موتور اخیر (ساخت [[بیوک]]) قدرت کمتری نسبت به موتور ۸ سیلندر قبلی داشت(۲۳۰ اسب بخار در برابر ۲۵۰ اسب بخار)، اما در دور موتورهای پائین گشتاور بیشتری تولید می‌کرد.{{سخ}}
{{سخ}}
==== ۱۹۸۱-۱۹۸۳ ====
در سال ۱۹۸۱ خط تولید واگنیر به سه مدل گسترش یافته بود؛ واگنیر کاستوم مدل پایه بود که شامل: گیربکس چهار دنده، پلوس خلاس کن، فرمان هیدرولیک، ترمز بوستر دار دارای دیسک در چرخ جلو و موکت کف ماشین بود. مدل جدید بروگهام{{انگلیسی|Brougham}} که شامل بروز رسانی‌های داخلی شامل: استفاده از روکش چوب برای تزئینات و ادوات داخلی، موکت نرم جهت کف، شیشه بالابر برقی در عقب، افزایش روشنایی داخل کابین و افزایش راحتی مسافران شده و از نظر بیرونی شامل: لایه جوب نازک به دو طرف بدنه، باربند، چراغ روی در، چارچوب دور شیشه سه ربعی عقب و زه پایینی درب صندوق عقب می‌شد. نسخه تولید محدود در صدر جدول می‌درخشید با امکاناتی نظیر [[جعبه‌دنده خودکار|دنده اتوماتیک]]، دکمه انتخاب حالت چهار چرخ متحرک{{انگلیسی|Selec-Trac}}<ref name="ReferenceA"/>، تهویه مطبوع، شیشه دودی، شیشه بالابر برقی، قفل مرکزی، کروز کنترل، رادیو استریو، [[عایق صوتی]] مضاعف، صندلی برقی راننده و کمک راننده شش جهته با دسته کنترل مرکزی، بروز رسانی رو دری‌ها، دور فرمان چرمی، کف پوش موکت با ضخامت بیشتر و پوشش جمع شدنی روی وسائل موجود در صندوق عقب.{{سخ}}
در سال ۱۹۸۳ تولید مدل سفارشی متوقف شد و با بروز رسانی سیستم Selec-Trac این تکنولوژی به صورت عمومی روی تمام مدل‌ها قرار گرفت و یک دستگیره جهت تعویض سریع بین حالت دو دیفرانسیل و چهار دیفرانسلدیفرانسیل اضافه گردید، در همین سال وکیوم کلاج اکسل جلو هم اضافه شد.
 
== منابع ==
۴۷۸

ویرایش