مکدانل داگلاس: تفاوت میان نسخه‌ها
محتوای حذف‌شده محتوای افزوده‌شده
خط ۱۴:
[[پرونده:Defense.gov News Photo 060912-F-7194F-089.jpg|بندانگشتی|240px|چپ|یک فروند [[مکدانل داگلاس اف-۱۵ ایگل|اف-۱۵]] بر فراز ژاپن]]
'''مکدانل داگلاس'''، {{انگلیسی|McDonnell Douglas}} [[شرکت]] [[فناوری هوافضا|هوافضای]] [[ایالات متحده آمریکا|آمریکایی]] بود، که در گذشته مهم‌ترین شرکت در حوزه [[فرآوران هوافضایی]] و تولید [[صنایع جنگ‌افزاری|تجهیزات نظامی]] در ایالات متحده محسوب می‌شد. این شرکت در سال ۱۹۶۷ در پی ادغام شرکت [[مکدانل]] و [[شرکت هواپیماسازی داگلاس]]
دفتر مرکزی این شرکت در [[فرودگاه بین‌المللی لامبرت-ست لوی]]، در نزدیکی شهر [[سنت لوئیس]]، ایالت [[میزوری]] مستقر بود، که اکنون متعلق به بوئینگ می‌باشد. از محصولات این شرکت می‌توان [[مکدانل داگلاس اف-۱۵ ایگل]] (اف-۱۵)، [[مک دانل داگلاس اف/ای-۱۸ هورنت]] (اف-۱۸)، [[مکدانل داگلاس ام‌دی-۸۰]]، [[مکدانل داگلاس دی‌سی-۱۰]]، [[مکدانل داگلاس اف-۴ فانتوم ۲]] (فانتوم)، [[مکدانل دوگلاس ایکس-۳۶]]، [[داگلاس ای-۴ اسکای‌هاوک]] و [[جت هوایی هریر]] را نام برد.
== تاریخچه ==
▲=== ریشه‌های تاسیس ===
[[دونالد ویلس داگلاس]] (بنیانگذار [[شرکت هواپیماسازی داگلاس]]) و [[جیمز اسمیت مکدانل]] (بنیانگذار شرکت [[مکدانل]]) هر دو اسکاتلندی‌تبار و دانش‌آموخته [[مؤسسه فناوری ماساچوست]] بودند، آنان مدتی از زندگی شغلی خود را به عنوان سرپرست بخش مهندسی در شرکت هواپیماسازی [[گلن ال. مارتین کمپانی]] سپری کردند.
سطر ۴۲ ⟵ ۴۱:
هنگامی که در دسامبر سال ۱۹۶۶ مدیران شرکت داگلاس اقدام به مزایده برای این شرکت کردند، مکدانل در بهترین وضعیت، این پیشنهاد را برنده شد. ادغام این دو شرکت در ۲۸ آوریل ۱۹۶۷ رسمیت یافت و جیمز اسمیت مکدانل به مدیریت عامل شرکت جدید منصوب گردید.
در ۲۹ اوت ۱۹۷۰ هواپیمای [[مکدانل داگلاس دی‌سی-۱۰]] از سری آخرین هواپیماهای مسافری شرکت داگلاس، نخستین پرواز خود را به انجام رساند و در ۱۸ اکتبر ۱۹۷۹ نیز این شرکت موفق شد، دی‌سی-۹ ملقب به سوپر ۸۰ را با طراحی و ساخت بال‌ها، موتورها و بدنه‌ای جدید نسبت به خانواده دی‌سی-۹ به پرواز
=== ۱۹۸۰ تا ۱۹۹۰ ===
سطر ۵۲ ⟵ ۵۱:
در اوایل دهه ۱۹۹۰ کارخانجات هواپیماسازی ایالات متحده آمریکا به منظور توسعه بازار و حفظ رهبری جهانی خود در صنعت هواپیمایی، مصمم به ادغام برخی شرکت‌ها و کارخانجات این صنعت شدند.
اقدامات اجرایی این تصمیم، در اول اوت ۱۹۹۷ به صورت نهایی
این ادغام در حالی صورت گرفت که در بازار بورس ارزش هر سهم از سهام شرکت مکدانل داگلاس، برابر با ۳٫۱ سهم، از سهام شرکت بوئینگ بود و لازم به توضیح است مدیر عامل مکدانل داگلاس نیز به عنوان [[مدیر عامل]] جدید [[بوئینگ]] انتخاب گردید.
سطر ۶۸ ⟵ ۶۷:
اولین پرواز ام‌دی-۹۰ در بیست و دوم فوریه ۱۹۹۳ صورت گرفت و پس از دریافت گواهینامه هواپیمایی کشوری آمریکا (FAA) دراواخر سال ۱۹۹۴، اولین نمونه ساخته شده تحویل [[دلتا ایرلاینز]] شد.
این هواپیما در فوریه ۱۹۹۵ برای ارائه خدمات به مشتریان به پرواز
این هواپیما در هنگام برخاستن از نیروی جلوبرنده موتورهای وی-۲۵۲۵ یا وی-۲۵۲۸ (با قدرتی معادل ۲۵۰۰۰ تا ۲۸۰۰۰ پوند) بهره می‌گیرد (از گروه موتورهایی که در [[خانواده ایرباس ای۳۲۰]] به کار رفته است) و با شرایط Hot & HIGH جغرافیایی کشورهای جهان تطابق دارد.
سطر ۷۵ ⟵ ۷۴:
== فروش محصولات ==
در جدول زیر شمار هواپیماهای کلاس تجاری که شرکت مکدانل داگلاس در طول دوران فعالیتش به شرکت‌های هواپیمایی سرتاسر جهان عرضه داشته، درج شده است.
{| class="wikitable"
|+ تحویل هواپیماهای تجاری بر پایه سال و محصول<ref>[http://active.boeing.com/commercial/orders/index.cfm?content=timeperiodselection.cfm&pageid=m15523 Time Period Reports.] boeing.com</ref>
|-
سطر ۸۵ ⟵ ۸۳:
|-
!۱۹۵۹
|
|-
!۱۹۶۰
|
|-
!۱۹۶۱
|
|-
!۱۹۶۲
|
|-
!۱۹۶۳
|
|-
!۱۹۶۴
|
|-
!۱۹۶۵
|
|-
!۱۹۶۶
|
|-
!۱۹۶۷
|
|-
!۱۹۶۸
|
|-
!۱۹۶۹
|
|-
!۱۹۷۰
|
|-
!۱۹۷۱
|
|-
!۱۹۷۲
|
|-
!۱۹۷۳
|
|-
!۱۹۷۴
|
|-
!۱۹۷۵
|
|-
!۱۹۷۶
|
|-
!۱۹۷۷
|
|-
!۱۹۷۸
|
|-
!۱۹۷۹
|
|-
!۱۹۸۰
|
|-
!۱۹۸۱
|
|-
!۱۹۸۲
|
|-
!۱۹۸۳
|
|-
!۱۹۸۴
|
|-
!۱۹۸۵
|
|-
!۱۹۸۶
|
|-
!۱۹۸۷
|
|-
!۱۹۸۸
|
|-
!۱۹۸۹
|
|-
!۱۹۹۰
|
|-
!۱۹۹۱
|
|-
!۱۹۹۲
|
|-
!۱۹۹۳
|
|-
!۱۹۹۴
|
|-
!۱۹۹۵
|
|-
!۱۹۹۶
|
|-
!۱۹۹۷
|
|-
!۱۹۹۸
|
|-
!۱۹۹۹
|
|-
!۲۰۰۰
|
|-
!۲۰۰۱
|
|-
!style="color:white; font-weight:bold; background:#069;"|مجموع||۵۵۶||۹۷۶||۴۴۶||۱٬۱۹۱||۱۱۶||۲۰۰||style="color:white; font-weight:bold; background:#069;"|۳٬۴۸۵
| |||