تفاوت میان نسخه‌های «متروی ایروان»

جز
جز (افزودن ناوباکس> {{جاذبه‌های گردشگری ایروان}} (درخواست کاربر:Kasir)+)
[[پرونده:Hraparak.JPG|بندانگشتی|راست|داخل [[ایستگاه متروی میدان جمهوری]]]]
 
در اواخر دهه ۱۹۶۰، اولین برنامه برای ایجاد سیستم [[قطار شهری]] در زمان [[آنتون کوچینیان]] شروع به شکل گیری نمود.
 
با پایان سال ۱۹۷۸ بیش از ۴ کیلومتر (۲.۵ مایل) از تونل ها حفر گردید.
 
در ۷ مارس ۱۹۸۱ سیستم فاتحانه گشایش یافت. با چهار ایستگاه نخست به طول ۷٫۶ کیلومتر هشتمین سیستم متروی اتحاد شوروی شد و پس از آن سیستم با ۱۰ ایستگاه به طول ۱۳٫۴ کیلومتر گسترش یافت.
 
[[مهندسی زمین‌لرزه|مهندسی کار]] به حدی بالا بود که [[زمین‌لرزه اسپیتاک ( ۷ دسامبر ۱۹۸۸)|زمین‌لرزه]] ۷ دسامبر ۱۹۸۸ هم نتوانست خسارتی به مترو وارد کند.
 
در ۲۸ اکتبر ۱۹۹۹، دو ماه پس از حمله تروریسی به [[پارلمان ارمنستان]] و کشته شدن [[کارن دمیرچیان]]، مترو ایروان به نام وی نامگذاری شد. وی فردی بود که مسئولیت تغییر وضعیت سیستم تراموا سریع‌السیر به سیستم مترو ایروان را برعهده داشت.
{{انبار-رده}}
{{جاذبه‌های گردشگری ایروان}}
 
[[رده:متروی ایروان]]
[[رده:ترابری در ایروان]]
[[رده:خطوط راه‌آهن بازشده در ۱۹۸۱ (میلادی)]]
[[رده:ساختمان‌ها و سازه‌ها در ایروان]]
[[رده:سیستم‌های قطارشهری زیرزمینی در ارمنستان]]
۴٬۲۵۸٬۴۶۳

ویرایش