بوئینگ ۷۰۷: تفاوت میان نسخه‌ها
محتوای حذف‌شده محتوای افزوده‌شده
اصلاح ارقام، ابرابزار |
Sillverfox (بحث | مشارکتها) ترجمه از ويكي پدياي انگليسي |
||
خط ۲:
|name=بوئینگ ۷۰۷
|image=File:Boeing 707-138B Qantas Jett Clipper Ella N707JT.jpg
|caption=یک فروند
}}{{Infobox aircraft type
|type=[[جت مسافربری]] [[هواپیمای باریک پیکر|باریک پیکر]]
خط ۲۳:
[[پرونده:Boeing 707 RE - ILA2002.jpg|بندانگشتی|چپ|270px|بوئینگ ۷۰۷ آر. ای]]
'''بوئينگ 707''' يك هواپيماي جت تجاري باريك پيكر، دور برد با اندازه‌ي متوسط است كه از چهار موتور جت نيرو گرفته و توسط شركت بوئينگ طراحي و ساخته شده است. از اين هواپيما در فاصله‌ي بين سال‌هاي 1958 تا 1979 به تعداد 1010 فروند ساخته و تحويل شده است. نام اين پرنده در نزد عموم به صورت 7 صفر هفت () تلفظ مي‌شده است. اين هواپيما در ميان انواع مختلف خود بين 140 تا 219 مسافر ظرفيت داشته و برد آن بين 4630 تا 10650 كيلومتر مي‌باشد.<ref>Best source for range is http://www.boeing.com/commercial/airports/acaps/707sec3.pdf, which shows 2800 nm for a 707-120B with maximum payload and 5750 nm for a −320B with zero payload. It does not include a graph for the −120, for which range would be 2500 nm or less with full payload.</ref><ref>Endres, G. & Gething M.J. Aircraft Recognition Guide. New York: Collins, 2005</ref>
اين هواپيما لقب اولين هواپيماي جت ساخت بوئينگ را دارد و بال‌هاي آن متمايل و مجهز به غلاف موتور طراحي شده است. 707 اولين هواپيماي مسافربري جت طراحي شده نبود اما اولين نمونه‌اي بود كه به موفقيت تجاري دست يافت. تسلط كامل بر حمل و نقل هوائي مسافري در دهه‌ي 60 ميلادي و همچنين حضور مستمر در دهه‌ي 70 به بوئينگ 707 اعتبار پيشتاز بودن در عصر جت را بخشيد. <ref>Wilson, p. 13. Quote: "The Boeing 707, the airliner which introduced jet travel on a large scale."</ref><ref>Wilson 1999, p. 48. Quote: "The USA's first jetliner, the 707 was at the forefront of jet travel revolution..."</ref>
اين هواپيما [[بوئینگ|بوئينگ]] را به عنوان يكي از بزرگترين سازندگان هواپيماي مسافربري در دنيا مطرح كرد و منجر به مجموعه‌ی جت‌هاي تجاري با اسم 7X7 شد. هواپيمايهاي 720، 727، 737 و 757 كه بعدها ساخته شدند عناصر طراحي مشترك زيادي در بدنه با بوئينگ 707 دارند.
707 از هواپيماي بوئينگ 80-367 توسعه يافت و پيش نمونه‌ی آن در سال 1954 پرواز كرد. بزرگتر كردن ابعاد كابين و برخي ديگر از بهبود‌ها منجر به توليد اوليه‌ی بوئينگ 120-707 شد كه از موتور توربوجت JT3C شركت پرت اندويتني نيرو گرفته و در تاريخ 20 دسامبر 1957 پرواز كرد. شركت پان آمريكن در 26 اكتبر سال 1958 از اين هواپيما در خطوط هوائي خود استفاده نمود. بعدها گونه‌های كوچك و برد بلند 138-707 و همچنين كشيده‌ی 320-707 در سال 1959 به خدمت در آمدند. يك گونه‌ی كوچكتر با برد كم نيز در سال 1960 با نام 720 به پرواز در آمد. 420-707 يك گونه با طول بيشتر از 707 بود كه با موتورهاي توربوفن كانوي رولزرويز پرواز مي‌كرد و در 1960 معرفي شد. همچنين گونه‌هاي 707-120B و 320B-707 نيز در سال‌هاي 1961 و 1962 با موتور توربوفن JT3D به توليد رسيدند.
707 براي پروازهاي داخلي، بين قاره‌اي و بين اقيانوسي و همچنين حمل بار و كاربرد‌هاي نظامي مورد استفاده قرار گرفته است. يك گونه‌ي قابل تبديل مسافري-باري با نام 707-320C نيز در سال 1963 وارد خدمت شده و گونه‌های مسافري نيز به نموه‌ی باري تبديل شده اند. نمونه‌هاي نظامي شامل هواپيماي آواكس ای-3 سنتري و هواپيماي وي آي پی سی-137 استراتولاينر مي‌باشد. بوئينگ 1011 فروند از اين هواپيما كه شامل گونه‌ی 720 هم مي‌باشد را توليد كرده است كه در كنار آن بالغ بر 800 نسخه از گونه‌ي نظامي هم در اختيار مشتريان قرار گرفته است. تا ژولاي 2013 ده فروند بوئينگ 707 تجاري هنوز در خدمت بوده‌اند.
[[ایران ایر|هواپیمائی ملی ایران]] و [[نیروی هوایی شاهنشاهی]] چند [[فروند]] از این هواپیما را خریدند<ref>{{یادکرد-ویکی
| |||