پل سفید اهواز: تفاوت میان نسخه‌ها

| عرض‌جغرافیایی =

| طول‌جغرافیایی =

| استان =

| شهرستان =

| بخش =

| نام‌های قدیمی =

| سال‌های مرمت =

| کاربری = [[پل]]

| دیرینگی =

| تاریخ ثبت ملی =١٣٧٨۱۳۷۸/٨۸/٢٦۲۶

| دوره ساخت اثر =

| بانی اثر =

| شماره ثبت یونسکو =

| تاریخ ثبت یونسکو =

| شماره تلفن =

| وبگاه =

|زیرنویس =

|نام رسمی =

|وسایل =

|گذرنده‌ها =

|محل = [[اهواز]]، روی رود [[کارون]]

|نگهدارنده =

|شناسه =

|طرّاح =

|ستون اصلی =

|درازا = ۵۰۱٫۲۰ متر

|پهنا = ۹٫۸ متر

|ارتفاع = ۱۳ متر

|بار =

|فضای باز =

|زیر =

|رفت‌وآمد =

|آغاز =

|تکمیل =

|گشایش =

|بسته =

|عوارض =

|نقشه اشاره =

|تصویر نقشه =

|متن نقشه =

|پهنای نقشه =

|مختصات =

|عرض جغرافیایی =

|طول جغرافیایی =

مهندسی [[آلمان|آلمانی]] به اتفاق همسر مهندسش شروع به ساختن ساختمان این [[پل]] کرد و کار را تا مرحله سوار کردن یکی از هلالی‌ها با موفقیت پیش برد، ولی [[مردم انگلستان|انگلیسی‌های]] حاکم بر [[شرکت نفت]] در آن زمان لوازم و ادواتی که در اختیار سازنده پل گذارده بودند از جمله جرثقیلی که با آن هلالی اول را بالا کشیده و مهار کرده بود، پس گرفتند که این عمل انگلیسی‌ها باعث دق کردن و مرگ [[مهندس]] آلمانی، سازنده پل شد.شد؛ ولی بعد از چندی، سرانجام [[زن]] مهندس آلمانی با ابتدایی‌ترین وسایل ممکن آن زمان و بکار گرفتن چند دوبه بجای [[جرثقیل]]، هلالی دوم را بر اسکلت پل سوار کرد و ساختمان آنرا بپایان رسانید و پل را آماده تحویل و بهره‌برداری کرد.<ref>[http://www.tebyan.net/archive/tebyanprovinces/2007/9/15/45798.html سایت موسسهمؤسسه فرهنگی و اطلاع رسانیاطلاع‌رسانی تبیان]</ref>

در تاریخ ۱۷ خرداد ۱۳۱۳ قراردادی در ۱۲ ماده بین [[میرزا علی‌خان منصور]] وزیر طرق و شوارع ایران و اسکارلیندال نماینده شرکت سوئدی سونسکاانتر پرناداکتی پولاکت منعقد و طبق قرارداد مسئولیت ساختمان پل کارون اهواز و امتحان زمین و تهیه نقشه‌های اصلی به شرکت مذکور که به اختصار (سنتاب) نامیده می‌شدواگذار گردید، کل هزینه عملیات مربوط به پل کارون که بایستی به موجب قرارداد پرداخت می‌شد، مجموعاً پنج‌میلیون و هفتصد و هشت هزار ریال (۰۰۰/۷۰۸/۵ ریال) برآورد گردید.گردید؛ که پرداخت آن طی ۱۲ فقره چک به عهده بانک ملی ایران واگذار گردید. فولاد مورد نیاز و سایر مصالح و لوازم ساختمان پل از طرف شرکت سنتاب پس از تاییدتأیید رسمی سفارت ایران در استکلهم به کشور سوئد داده شد.

در اوایل مهرماه ۱۳۱۳ موقعیت خط وسط پل بر روی رود کارون تعیین و در دوم شهریور همان ماه به منظور استحکام زمین برای شالوده ریزی پایه‌های پل از شرکت نفت درخواست وسایل حفاری شده که در اواخر همین ماه یعنی در ۲۸ مهرماه ۱۳۱۴ اولین پی‌کنی آن آماده گردید و تا ۲۰ بهمن‌ماه همان سال پنج پایه از هفت پایه اصلی پل بر اساس طرح (ک. لوبرک استاد فرهنگستان استکهلم) پی‌کنی و بتون‌ریزی شد. در ماههایماه‌های اردیبهشت و تیر ماه سال ۱۳۱۴ دو پایهدوپایه باقیمانده آن تکمیل شد. فطعات فلزی پل که در کارخانه «مولارک استاد» سوئد ساخته گردید بهم متصل، سپس از «[[دوبه]]» راه‌آهن بوسیله [[جرثقیل]] کشتی فلورستان متعلق به کمپانی استریل در روز ۱۸ مرداد ۱۳۱۴ اولین قطعه آهن پل فلزی اهواز بالا کشیده شد.

آزمایش پل چهار ساعت و نیم به درازا کشید و سرانجام ده و نیم روز در ۳۰ شهریور ۱۳۱۵ با بیش از هفت ماه تأخیر با ضمانت بیست و چهار ماههچهارماهه و عمر مفید پنجاه ساله به ناحیه راه‌آهن جنوب تحویل داده شد. سپس در تاریخ پانزده آبانماه ۱۳۱۵ افتتاح و با رعایت اینکه:

در تابستان سال ۱۳۸۹ عملیات بازسازی و مرمت این پل در دستور کار قرار گرفت و به گفته مدیرعامل سازمان زیباسازی شهرداری اهواز عملیات مرمت و بازسازی این پل در حال انجام است و با مساعد شدن شرایط جوی عملیات جوش‌کاری اتصالات و قطعات فرسوده و همچنین رنگ‌آمیزی پل انجام می‌شود. همچنین تجهیزات مورد نیاز برای نورپردازی پل سفید با حمایت مالی بانک ملی از کشور ایتالیا تهیه شده‌اند و پس از پایان عملیات رنگ‌آمیزی، عملیات نورپردازی پل سفید اهواز آغاز می‌شود تا این پل در ایام نوروز جلوه‌ای خاص داشته باشد.<ref>[http://www.shasa.ir/newsdetail-104144-fa.html شبکه اطلاع رسانیاطلاع‌رسانی ساختمان ایران]</ref>

* بهینه سازی،بهینه‌سازی، مرمت و احیاء سمبل تاریخی شهر

که شامل عملیات تخریب بتن کف، نصب قطعات فلزی، بتون ریزیبتون‌ریزی و کف سازی، ساخت نرده مناسب، سند بلاست و رنگ‌آمیزی مجدد کل قطعات فلزی پل و نورپردازی با استفاده از فیبر نوری می‌باشد.

- فاز سوم شامل دهانه بزرگ شرقی<ref name="شورای اسلامی شهر اهواز" />

این اثر در تاریخ ۱۳۷۸/۰۸/۲۶ با شمارهٔ ثبت ۲۴۹۳ به‌عنوان یکی از [[فهرست آثار ملی ایران|آثار ملی ایران]] به ثبت رسیده‌است.<ref>{{یادکرد وب|نویسنده = |نشانی =http://iranshahrpedia.ir/fa/%D9%BE%D8%B1%D9%88%D9%86%D8%AF%D9%87%E2%80%8C%D9%87%D8%A7%DB%8C_%D8%A2%D8%AB%D8%A7%D8%B1_%D8%AB%D8%A8%D8%AA%E2%80%8C%D8%B4%D8%AF%DB%80_%D8%A7%DB%8C%D8%B1%D8%A7%D9%86_%D8%AF%D8%B1_%D9%81%D9%87%D8%B1%D8%B3%D8%AA_%D8%A2%D8%AB%D8%A7%D8%B1_%D9%85%D9%84%DB%8Cپرونده‌های_آثار_ثبت‌شدۀ_ایران_در_فهرست_آثار_ملی |عنوان = دانشنامهٔ تاریخ معماری ایران‌شهر | ناشر = سازمان میراث فرهنگی و گردشگری ایران |تاریخ = |تاریخ بازدید =۱۹/۵/۲۰۱۱}}</ref>

* [http://wikimapia.org/1202618/fa/%D9%BE%D9%84پل-%D8%A7%D9%87%D9%88%D8%A7%D8%B2اهواز-%D9%BE%D9%84پل-%D8%B3%D9%81%DB%8C%D8%AFسفید-%DB%8C%D8%A7یا-%D9%BE%D9%84پل-%D9%85%D8%B9%D9%84%D9%82معلق عکس هوایی پل در ویکی‌مپیا]