خودرو '''پژو ۲۰۵'''، محصول کوچک شرکت [[پژو]] می‌باشد که برای اولین بار در سال ۱۹۸۳ عرضه شد و عرضهٔ آن تا سال ۱۹۹۸ ادامه داشت.
خودرو '''پژو ۲۰۵'''، محصول کوچک شرکت [[پژو]] می‌باشد. زندگی برای پژو ۲۰۵ در سال ۱۹۸۳ آغاز شد در زمانی که به عنوان جانشین پژو ۱۰۴ به بازار عرضه شد که البته بیشتر مد نظر مدیران پژو برای پرکردن شکاف بین ۳۰۵ و سوپرمینی ۱۰۴ بود که این مدل ۲۰۵ توسط جرارد والتر و پل بارکو طراحی وتوسعه داده شده بود که شاید خود هم نمی‌دانستند موفق‌ترین خودرو تاریخ پژو را طراحی می‌کنند. تولیدکننده فرانسوی به سرعت متوجه پتانسیل بسیار خوب مدل ۲۰۵ شد و در آوریل ۱۹۸۴ مدل پژو 205 GTi را عرضه کرد که یک مدل اسپرت تر از ۲۰۵ بود و دارای یک موتور ۱٫۶لیتری با قدرت پیشرانه ۱۰۵ اسب بخاری و با وزن کمتر از ۹۰۰ کیلوگرم دارای شتاب صفر تا صد در ۸٫۷ثانیه و حداکثر سرعت بالای ۱۱۶ مایل در ساعت بود. لبته تا به امروزهم بحث و جدل در بین طرفداران این برند وجود داشته است که مدل ۱۹۸۴ آن با وجود قدرت پیشرانه کمتر دارای بازدهی بالاتر از مدل ۱۹۸۶ به خاطر نیروی گشتاوربهتر بود ولی به هر حال این مدل هنوزهم به عنوان یکی از اسپرت ترین‌هاچبک‌های تاریخ خودروسازی یاد می‌شود.
در سال ۱۹۹۰ این خودرو بسیار مورد توجه رسانه‌هارسانه ها قرار گرفت تا جاییکه به عنوان ''بهترین خودرو دههٔ ۸۰ میلادی'' از طرف مجله ''CAR magazine'' انتخاب شد.▼
در ایران نیز مدت کوتاهی این خودرو توسط [[ایران خودرو]] عرضه شد. پژو ۲۰۵ علاوه بر پر طرفدار بودن در بین خانواده‌هاخانواده ها در مسابقات رالی هم باعث قهرمانی‌هایقهرمانی های متعددی شده بود و سر انجام با توقف تولید این خودرو پژو ۲۰۶ جایگزین آن شد. این خودرو نوستالوژیک دارای فروش ۵٫۲ میلیون عددی بود.▼
در سال ۱۹۸۴ تحت عنوان پروژه پژوتابلوت اسپرت توسط جان تاد که در حال حاضر رئیس FIA است تنها ۲۰۰ نمونه از مدل 205 T16 برای شرکت در مسابقات جهانی رالی ساخته شد که البته دارای موفقیت چشمگیری هم بود. با وجود اتخاذ سیستم دیسک چهار چرخ در طراحی مدل T16s کمی‌هم از پلتفرم WRC کمک گرفته شد که در ابتدا دارای قدرت کمی‌پایین‌تر از ۲۰۰ اسب بخار بود با این حال مدل 205 T16 Evo ۲ تمامی‌معادلات را برهم زد و دارای قدرت پیشرانه ۴۵۰ اسب بخار و شتاب صفر تا صد در کمتر از ۳٫۳ ثانیه بود. در سال ۱۹۸۵ خودروساز فرانسوی پژو با بهره‌گیری از توانایی‌های Pininfarina از یک مدل کروکی ۲۰۵ ویک نسخه CTI رونمایی کرد که البته اسپرتی تر از نسخه GTI بود که دارای سان روف به همراه یک موتور ۱٫۶ لیتری ویا ۱٫۹ لیتری بود.
در ادامه پژو از 205s رونمایی کرد که دارای بازدهی بهتر وموتور بروز شده بود و بعد از مدتی از 205 XS رونمایی کرد که در بین سال‌های ۱۹۸۶ تا ۱۹۹۲ تولید شده بود که یک نسخه بسیار سبک وزن ۲۰۵با درب‌های برقی و البته طراحی لوکس تری بود و دارای یک موتور ۱٫۴ لیتری وشتاب صفر تا صد در ۱۱٫۳ ثانیه بود. در سال ۱۹۹۲ مدیران پژو انگلستان از یک نسخه بسیار محدود 205 GTi تحت عنوان پکیج 1FM برای جشن ۲۵ سالگی رادیو بی‌بی‌سی ۱ نمود که البته تنها در رنگ مشکی با طراحی‌های ظریف بر روی بدنه همراه بود که تنها ۲۵ عدد از این خودرو ساخته شد.
▲در سال ۱۹۹۰ این خودرو بسیار مورد توجه رسانه‌ها قرار گرفت تا جاییکه به عنوان ''بهترین خودرو دههٔ ۸۰ میلادی'' از طرف مجله ''CAR magazine'' انتخاب شد.
▲در ایران نیز مدت کوتاهی این خودرو توسط [[ایران خودرو]] عرضه شد. پژو ۲۰۵ علاوه بر پر طرفدار بودن در بین خانواده‌ها در مسابقات رالی هم باعث قهرمانی‌های متعددی شده بود و سر انجام با توقف تولید این خودرو پژو ۲۰۶ جایگزین آن شد. این خودرو نوستالوژیک دارای فروش ۵٫۲ میلیون عددی بود.
مدل GTi پژو ۲۰۵ با موتور ۱٫۹ لیتری و با قدرت ۱۲۰ اسب بخار، داراری شتاب ۸٫۵ ثانیه و سرعت ۲۰۲ کیلومتر بر ساعت است.پژو 205 با موتور 1.4 لیتری کاربراتوری و توانی در حدود 70 اسب بخار در ایران نیز مونتاژ شده و گهگاه نمونه هایی از آن را می توان در خیابان ها مشاهده کرد، اما 205 در ایران سرنوشت خوبی نداشت و بعد از مدت کوتاهی بازار کشور را ترک کرد، هم اکنون معدود نمونه های باقی مانده از پژو 205 با قیمتی کمتر از پراید های دست دوم (بین 6 تا 10 میلیون تومان) اگهی می شوند.
مدل GTi پژو ۲۰۵ با موتور ۱٫۹ لیتری و با قدرت ۱۲۰ اسب بخار، داراری شتاب ۸٫۵ ثانیه و سرعت ۲۰۲ کیلومتر بر ساعت است.
