یزد: تفاوت میان نسخه‌ها

 

== پیشینه نام یزد ==

 

واژه‌هایی که در [[تاریخ]]ها، [[سفرنامه]]‌ها، سیاحت‌نامه‌ها و دیگر مدارک تاریخی مربوط به پیش از [[اسلام]]، [[ماد]] و [[پارت]] و نیز پیش از ورود [[آریایی‌ها]] تا دوران کنونی به یزد داده شده‌است عبارتند از:

- تنها تولیدکننده [[صفحه خورشیدی|پانلهای خورشیدی]] در کشور

- امکان‌سنجی، طراحی، مشاوره و آموزش در زمینه‌های پروژه‌های مخابراتی

- انجام پروژه‌های خدمات فنی و مهندسی

* '''فولاد آلیاژی ایران<ref>«[http://www.iasco.ir/SC.php?type=static&id=27 تاریخچه شرکت فولاد آلیاژی]» پایگاه رسمی شرکت فولاد آلیاژی ایران</ref>'''

[[فرودگاه]] یزد در سال ۱۳۴۸ در زمینی به مساحت ۵۷۵ هکتار تأسیس که در حاشیه جنوبی [[کویر مرکزی]] [[ایران]] و تقریباً در مرکز جغرافیایی کشور و در غرب شهر یزد در فاصله ۳/۵ ناتیکال مایل (حدود ۱۰ کیلومتری) از مرکز شهر قرار دارد. طول باند فرودگاه ۴۱۰۰ متر و عرض آن ۶۰ متر(۱۵ متر sholder(شانه راه))می‌باشد. این فرودگاه در محل تقاطع محورهای اصلی حمل و نقل شمالی–جنوبی واقع شده و راه‌های هوایی بین‌المللی UL125 وUL124 و داخلی R663 , R654 و W5 از فراز آن می‌گذرد، در نتیجه اکثر هواپیماهای داخلی و خارجی اعم از نظامی و کشوری از فضای فرودگاه یزد عبور می‌کنند. این فرودگاه علاوه بر پروازهای برنامه‌ای و غیر برنامه‌ای که در حال انجام می‌باشد، می‌تواند در مواقع اضطراری مورد استفاده هواپیماها قرار گیرد، همان‌طور که در زمان [[جنگ ایران و عراق]] نیز مورد استفاده هواپیماهای نظامی بوده‌است و به عنوان بیس آموزشی شرکت‌های هواپیمائی تعیین گردیده بود، همچنین در حال حاضر دو فروند هواپیمای فوق سبک در حال انجام پروازهای آموزشی و تفریحی می‌باشند. فرودگاه در حال حاضر به صورت ۲۴ ساعته می‌باشد.

* ارتفاع فرودگاه از سطح دریا ۱۲۳۰ متر (۴۰۵۵ پا) و برای هواپیماهای تا رده 200-747 B پیش بینی گردیده‌است.

* محدوده منطقه تحت کنترل واحد مراقبت پرواز فرودگاه (CTR) دایره‌ای به شعاع ۳۰ مایل(۴۸ کیلومتر) از دستگاه VOR/DME می‌باشد که تا ارتفاع ۱۷۵۰۰ پا از سطح دریا گسترش دارد.

* از نظر [[توپوگرافی]] در داخل این منطقه (CTR)دو رشته کوه موازی در فاصله تقریبی ۴۰ کیلومتر از یکدیگر قرار دارند که فرودگاه تقریباً در وسط این دو رشته کوه قرار دارد، در قسمت جنوب فرودگاه، [[شیرکوه]] در جهت شرقی–غربی امتداد یافته ولی خوشبختانه ارتفاعات موجود در نشست و برخاست هواپیماها اشکال ایجاد نمی‌کند و از این نظر فرودگاه از ایمنی بالایی برخوردار است.

 

اتصال به شبکه حمل و نقل ریلی و جابجایی مسافر و بار از طریق ناوگان ریلی از آرزوهای هر شهروندی می‌باشد. آرزوی مردم استان یزد به بهره‌مندی از راه‌آهن در تاریخ اول خرداد ماه سال ۱۳۵۰ محقق گردید. البته پروژه راه‌آهن جنوب‌شرق، در راستای اهداف متصور برای آن با عنوان راه‌آهن [[قم]] ــ [[زرند]] در سال ۱۳۱۷ آغاز گردید و بخش عمده‌ای از فعالیت‌های زیربنایی آن نیز انجام گرفت اما به دلیل اوضاع سیاسی کشور در این سال‌ها افتتاح و بهره‌برداری آن تا سال ۱۳۵۰ به تعویق افتاد. با طلیعه عصر انقلاب صنعتی و ایجاد کارخانه [[ذوب آهن اصفهان]] ضرورت دستیابی به منابع معدنی [[زغال سنگ]] و [[سنگ آهن]] باعث گردید تا مسئولین وقت با اهمیت خاصی این پروژه عظیم اقتصادی را در اولویت کار خود قرار دهند. کلیه عملیات فنی و نقشه‌برداری‌ها به دست مهندسین و کارگران ایرانی در مدت زمانی بسیار کوتاه انجام یافت.

 

مقالهٔ اهالی مشهور این شهر را در [[:رده:اهالی یزد]] ببینید.

{{چندستون}}

* [[جمشید جمشیدیان]]

* [[محمد علی صدوقی]]

* [[محمد رضا عارف]]

* [[محمد صدوقی]]

* [[رضا پاک‌نژاد]]

* [[شیخ عبدالکریم حائری یزدی]]

* [[سید محمود دعایی]]

* [[عبدالعزیز محقق طباطبایی]]

* [[سید روح‌الله خاتمی]]

* [[سید جلال دهقانی فیروزآبادی]]

* [[غلامرضا آگاه]]{{چندستون-شکست}}

* [[کتایون مزداپور]]

* [[اسفندیار یگانگی]]

 

== نگارخانه ==

<gallery>

Image:Bad Gir Yazd Dolat Abad.jpg|[[باغ دولت آباد|باغ دولت آباد یزد]]

Image:Cyzd.jpg|کیک یزدی

</gallery>

 

== پانویس ==