محمد رویانیان: تفاوت میان نسخه‌ها

محمد رویانیان از ۲۳ بهمن سال ۱۳۵۷ وارد [[کمیته انقلاب اسلامی]] [[تهران]] شد و بتدریج به فرماندهی [[کمیته انقلاب اسلامی]] و در سال ۶۴ که بازرس کمیته مرکز بود به سمنان معاون کمیته استان وفرمانده کمیته شاهرود رفت و در سال ۶۹ به مازندران منتقل سپس با ادغام [[کمیته انقلاب اسلامی|کمیته]] و [[شهربانی]] در سال ۷۰ به عنوان فرماندهِ [[نیروی انتظامی جمهوری اسلامی ایران|نیروی انتظامی]] از سال ۷۲ فرماندهِ [[نیروی انتظامی جمهوری اسلامی ایران|نیروی انتظامی]] [[استان مازندران ]]و گلستان منصوب شد. وی به عنوان موسس و اولین فرماندهِ [[پلیس ۱۱۰]] منصوب شد و تا سال ۱۳۸۰ رئیس [[پلیس ۱۱۰|مرکز فوریتهای پلیسی ۱۱۰]] بود. پس از آن‌که سردار احمدی مقدم فرمانده نیروی انتظامی گردید [[سردار]] رویانیان در سال ۸۳ به عنوان اولین فرمانده پلیس راه مستقل انتخاب شد وی سپس از اواسط ۸۴ رئیس پلیس راهنمایی رانندگی کشور شد. فرماندهی پلیس راه کشور در جایگاه فرماندهی [[راهنمایی و رانندگی (ایران)|پلیس راهنمایی و رانندگی]] قرار گرفت، تا سال ۱۳۸۷ در این سمت بود و در سال ۱۳۸۷، اسکندر مؤمنی جایگزین وی در سمت فرماندهی [[راهنمایی و رانندگی (ایران)|پلیس راهور ناجا]] قرار گرفت. محمدرضا رویانیان، از تاریخ ۱۳۸۷/۰۴/۱۸ با حکم [[محمود احمدی‌نژاد]]، رئیس ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور و همزمان مدیر عامل شرکت قطارهای شهری کشور و مشاور ویژه دکتر احمدی‌نژاد در حوزه حمل و نقل شد. رویانیان رئیس ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت شد. یکی از مهمترین و اثر گذارترین اقدامات وی راه اندازی پلیس ۱۱۰ تشکیل پلیس نامحسوس تشکیل ۱۰ میلیون همیار پلیس از طریق دانش اموزان سراسر کشور طراح وموسس طرح امداد ونجات جاده ای کشور بود که تأثیر بسزایی در کاهش تصادفات و کشته شدگان جاده ایی داشت.<ref>{{یادکرد وب