ویکی‌پدیا

نیسان: تفاوت میان نسخه‌ها

نمایش تاریخچه به صورت تعاملی
→ تفاوت قدیمی‌ترتفاوت جدیدتر ←
محتوای حذف‌شده محتوای افزوده‌شده
دیداریویکی‌متن
Rozhmanhouri (بحث | مشارکت‌ها)
۱۱۵ ویرایش‌ها
برچسب‌ها: ویرایش همراه ویرایش از وبگاه همراه
بدون خلاصۀ ویرایش
خط ۱:
{{جعبه اطلاعات شرکت
| نام شرکت = نیسان
| تصویر = Nissan Logo.svg
|اندازه تصویر = 200px
| توضیح تصویر =
| نوع شرکت = [[صنعت خودروسازی|خودروسازی]]
| تأسیس = [[۱۹۳۳ (میلادی)|۱۹۳۳]]
| انحلال =
| بنیانگذاران = [[یوشیسوکه آیکاوا]]
| شعبهٔ مرکزی = [[یوکوهاما]]، [[ژاپن]]
| دیگر شعبه(ها) =
| محدودهٔ فعالیت = جهانی
| موقعیت =
| مدیر عامل = [[کارلوس غصن]]
| قائم مقام = توشیاکی شیگا
| رئیس هیاتهیئت مدیره = [[کارلوس غصن]]
| سخنگو =
| افراد مهم =
| زمینه فعالیت =
| مالک = [[گروه نیسان]]
| محصولات = [[خودرو]]{{سخ}}[[لیفتراک]]{{سخ}}[[وسیله نقلیه تجاری|وسایل نقلیه تجاری]]{{سخ}}[[خودروی لوکس|خودروهای لوکس]]
| خدمات =
| درآمد = {{صعود}} ۹۵٫۸۷ [[نماد دلار|$]] میلیارد [[دلار]] <small>(۲۰۱۲)</small><ref name="FY2012">{{یادکرد وب|url=http://www.nissan-global.com/EN/DOCUMENT/PDF/FINANCIAL/REFERENCE/CONSOLIDATION/2012/2012results_summary_721_e.pdf |title=2012 Results Summary |publisher=Nissan |accessdate=16 May 2013 |format=PDF}}</ref>
| سود خالص = {{صعود}} ۳٫۴۱ [[نماد دلار|$]] میلیارد [[دلار]] <small>(۲۰۱۲)</small><ref name="FY2012" />
| دارایی کل = {{صعود}} ۱۲۷ [[نماد دلار|$]] میلیارد [[دلار]] <small>(۲۰۱۲)</small><ref name="FY2012" />
| تعداد کارکنان = ۱۵۵٫۰۹۹ نفر <small>(۲۰۱۲)</small><ref>{{یادکرد وب|url=http://www.google.com/finance?q=PINK:NSANY&fstype=ii|title=FY2012 Consolidated Financial Results: Toyota Motor Company |accessdate=15 June 2011 |year=2011 |month=May}}</ref>
| تعداد کاربران =
| شرکت‌های تابع = [[اینفینیتی]]{{سخ}}[[داتسون]]{{سخ}}[[دانگفنگ موتور]]{{سخ}}[[نیسمو]]
| شعار =
| وب گاه = [http://www.nissan-global.com/ www.nissan-global.com]}}
 
[[پرونده:Nissan Head Office 2009.jpg|چپ|240px|ساختمان مرکزی نیسان|بندانگشتی]]
خط ۳۴:
'''نیسان'''، {{به ژاپنی|日産自動車株式会社}} [[شرکت]] [[صنعت خودروسازی|خودروسازی]] [[ژاپن]]ی و [[شرکت چندملیتی|چندملیتی]] است، که دفتر مرکزی آن در شهر [[یوکوهاما]]، [[ژاپن]] قرار دارد.
 
ریشه‌های تاسیستأسیس این شرکت به زمان راه‌اندازی شرکت خودروسازی [[داتسون]] بازمی‌گردد، در پی خریداری شرکت داتسون توسط [[یوشیسوکه آیکاوا]]، وی داتسون را در [[شرکت خوشه‌ای]] و تازه تاسیستأسیس خود، یعنی؛ [[گروه نیسان]] ادغام نمود و بخش خودروسازی جدید را نیسان نامید.
 
شرکت نیسان همانند [[تویوتا]] و [[هوندا]] که به ترتیب شرکت‌های [[لکسوس]] و [[آکورا]] را در [[آمریکای شمالی]] تاسیستأسیس کردند، اقدام به راه‌اندازی شرکت [[اینفینیتی]] نمود. از سال ۱۹۹۹ شرکت [[رنو]] به یکی از سهام‌داران اصلی نیسان تبدیل شد، به طوری که تا سال ۲۰۰۸ مالک ۴۴٪ درصد از [[سهام]] آن گردید، در مقابل هم‌اکنون نیسان نیز ۱۵٪ درصد از سهام رنو را در اختیار دارد. در حال حاضر [[کارلوس غصن]] بطور هم‌زمان، [[مدیر عامل اجرایی|مدیرعامل]] و [[رییسرئیس هیئت مدیره]] هر دو شرکت نیسان و [[رنو]] می‌باشد<ref>{{یادکرد وب|url=http://in.reuters.com/article/2013/11/01/nissan-earnings-management-idINDEE9A003J20131101|title=Nissan announces management makeover, COO Shiga to become vice chairman|publisher=Reuters |date=1 November 2013 |accessdate=15 December 2013}}</ref> و از طریق شرکت [[رنو-نیسان آلیانس]] که حاصل مشارکت استراتژیک این دو شرکت می‌باشد، سکان رهبری رنو و نیسان و چند خودروساز دیگر را در دست دارد. در سال ۲۰۱۲ نیسان پس از شرکت‌های [[جنرال موتورز]]، [[تویوتا]]، [[گروه فولکس‌واگن]]، [[گروه هیوندای موتور]] و [[فورد]]، به‌عنوان [[الگو:بزرگترین شرکت‌های خودروسازی|ششمین خودروساز بزرگ جهان]]، شناخته شد.
 
== تاریخچه ==
 
=== دهه‌های ۱۹۱۰ و ۱۹۲۰ ===
[[پرونده:Nissan Cedric Custom H31.jpg|200px|بندانگشتی|چپ|[[نیسان سدریک]]]]
[[پرونده:Nissan Patrol 160.jpg|200px|بندانگشتی|چپ|[[نیسان پاترول]] مدل ۱۹۸۰]]
 
در سال ۱۹۱۱ ماسوجیرو هاشیموتو، شرکت '''[[داتسون|کوایشینشا موتور کار ورکس]]''' {{به انگلیسی|Kwaishinsha Motor Car Works}} را تاسیستأسیس کرد و در ۱۹۱۴ این شرکت با سرمایه‌گذاری سه بازرگان ژاپنی، نخستین خودروی خود را طراحی و تولید نمود.
 
این وسیله نقلیه ۲ سیلندری که تنها ۱۰ اسب بخار قدرت داشت، '''[[داتسون|دات]]''' نامیده شد، که از حروف اول [[نام خانوادگی]] سه سرمایه‌گذار آن، گرفته شده بود. سرمایه‌گذاران این پروژه عبارت بود از:
سطر ۶۳ ⟵ ۶۲:
در سال ۱۹۳۰ اتومبیل دات، دست‌خوش تغییر شد.<ref>''The Complete Encyclopedia of Motorcars 1885 to the Present'' Edited by [[G.N. Georgano]]; 1968; E.P. Dutton and Company; New York, NY</ref> خودروی کوچک جدیدی به نام [[داتسون|دات سان]] (به معنی پسر دات) تولید شد، که چندی بعد، به [[داتسون]] تغییر نام داد. در سال ۱۹۳۱ این شرکت مدل [[داتسون تیپ ۱۱]] را به بازار عرضه کرد.<ref>Cusumano page 33</ref>
 
در ۱۹۳۴ داتسون اقدام به مشارکت با اتومبیل‌ساز دیگری به نام '''نیهون سانگیو''' نمود.<ref>Cusumano pp 28</ref> این شرکت متعلق به [[کارآفرین]] و [[بازرگان]] ژاپنی؛ [[یوشیسوکه آیکاوا]] بود. آیکاوا ابتدا اقدام به خریداری [[داتسون]] نمود، سپس با تصاحب چند شرکت خودروسازی کوچک و ادغام کلیه شرکت‌ها در کمپانی نیهون سانگیو، این کمپانی، به یک [[شرکت خوشه‌ای]] تبدیل گشت، که از ۷۴ شرکت صنعتی و غیرصنعتی تشکیل می‌شد و شرکت‌های زیرمجموعه آن، در حوزه‌های مختلفی فعالیت می‌کردند، از این شرکت‌ها می‌توان به: توباتا و [[هیتاچی]] اشاره نمود. در ابتدای دهه ۱۹۳۰ پس از ورود شرکت نیهون سانگیو به بازار [[بورس توکیو]]، این شرکت در مبادلات سهام، به‌اختصار از نام '''نیسان''' استفاده کرد، که مختصر شده '''نیـ'''هون '''سانـ'''گیو بود. این شرکت و زیرمجموعه‌های آن، هیچ یکهیچ‌یک تا سال ۱۹۳۳ عملأ در صنعت خودروسازی فعالیت نمی‌کردند. در سال ۱۹۳۳ در پی خریداری شرکت توباتا، مالکیت داتسون (که زیرمجموعه‌ای از توباتا بود) در اختیار نیسان قرار گرفت، که نیسان را به صنعت خودروسازی وارد کرد و یک سال بعد، در ۱۹۳۴ شرکت خودروسازی نیسان تشکیل شد.<ref>{{یادکرد وب|url=http://ebha-bhsj-paris.sciencesconf.org/6602|title=Manchurian Industrial Development: Companies and the Development of Manchuria under Occupation |publisher=EBHA-BHSJ Paris 20012| year=2012 |accessdate=15 September 2013}}</ref>
 
آیکاوا که طرح عظیمی برای [[تولید انبوه]] ۱۰ تا ۱۵ هزار دستگاه خودرو در هر سال داشت، شروع به عملی کردن این پروژه نمود. یک سال بعد و پیش از [[جنگ جهانی دوم]]، اولین داتسون‌های سایز کوچک در کارخانه مستقر در [[یوکوهاما]]، به خط مونتاژ فرستاده شد.<ref name="NISSANHISTORY">[http://www.nissan-global.com/GCC/Japan/History/history/index-e.html "A Brief History of Nissan Motor Company"], Nissan corporate website.</ref>
سطر ۱۰۶ ⟵ ۱۰۵:
نیسان را تحویل گرفت، چندین گروه درست کرد، که برای کمک به او در تهیه طرح احیاء در مورد عملکرد حیاتی مانند ساخت، خرید و مهندسی کندوکاو کنند. او جهت افزایش همکاری، کارمندان نمونه را در راس گروه‌ها قرار داد و هر یک از تیم‌ها را نیز به یک مدیر کلیدی سپرد، که از [[رنو]] با او به ژاپن آمده بودند. طرح غصن در نیسان برای صنعت خودروسازی ژاپن، مثل یک زلزله بود، که آن را دگرگون ساخت.<ref>{{یادکرد وب|url=http://www.nissan-global.com/EN/COMPANY/ALLIANCE/index.html|archiveurl=http://web.archive.org/web/20071231145440/http://www.nissan-global.com/EN/COMPANY/ALLIANCE/index.html|archivedate=31 December 2007|title=Alliance with Renault|publisher=Nissan Global}} (archived 2007)</ref>
 
غصن مخارج اضافی را نصف کرد و تعداد فروشندگان را به ۲۰٪ درصد افزایش داد، ولی زمینه‌های کاری را به احیای نیسان موکول کرد. او دست طراحان خودروهای نیسان را در طراحی بدون دغدغه و نگرانی دربارهدربارهٔ قابلیت ساخت، آزاد گذاشت. وی، «شیرو ناکامورا» را از [[ایسوزو]]، برای شخصیت بخشیدن و هویت‌دادن به کامیون‌های نیسان، استخدام کرد.
 
[[کارلوس غصن]] همین‌طور از یک پروژه مشترک با [[رنو]] برای تولید اتومبیل‌های کوچک خبر داد و گفت که این ماشین جایگزین خط تولید نیسان‌های اروپایی خواهد شد.
سطر ۱۱۶ ⟵ ۱۱۵:
عملکرد غصن در نیسان چنان چشمگیر بود، که در سال نخست سود خالصی معادل ۲٫۷ میلیارد دلار را عاید کمپانی کرد و تا سال ۲۰۰۵ کلیه بدهی‌های نیسان را پرداخت نمود.
 
انتقال [[کارلوس غصن]] از [[رنو]] به نیسان، در عمل کلیدی برای موفقیت این اتحاد بود.<ref>{{یادکرد وب|url=http://www.nissan-global.com/EN/COMPANY/PROFILE/ALLIANCE/RENAULT03/|title=Structure of the Alliance|publisher=Nissan Global|accessdate=Oct 8, 2013}}</ref> در ماه مه سال ۲۰۰۵ پس از انتصاب او به‌عنوان [[رییسرئیس هیئت مدیره]] رنو، غصن درصدد بود، که یک مدیر اجرایی ژاپنی برای جایگزین کردن خود در نیسان بیابد، ولی همچنان در این شرکت ماندگار شد. غصن در ماه مه ۲۰۰۹ جانشین «شواتیزر» مدیرعامل اسبق [[رنو]] گردید.
 
=== دهه ۲۰۱۰ ===
هم‌اکنون نیسان دومین تولیدکننده اتومبیل، مجدداً [[تویوتا]] را در بازار جهانی و نیز [[اروپا]] و [[آمریکای شمالی]] به چالش می‌طلبد و [[هوندا]] را به‌طور چشمگیری پشت سر گذاشته استگذاشته‌است. کوریر ماتسومورا، معاون اجرایی و عضو [[هیئت مدیره]] نیسان می‌گوید: بزرگ‌ترین موفقیت غصن آن است که می‌تواند در عقاید مردم تغییرات ساختاری ایجاد کند.
 
نیسان در سال ۲۰۱۲ میلادی درآمدی بالغ بر ۹۵ میلیارد دلار داشت و با بیش از ۱۵۵ هزار [[کارمند]] در سراسر جهان از بزرگ‌ترین خودروسازان به شماربه‌شمار می‌رود.
 
== میزان فروش ==
[[پرونده:Nissan Friend-ME.jpg|200px|بندانگشتی|چپ|نیسان فرند]]
[[پرونده:2008 Nissan Murano 01.JPG|200px|بندانگشتی|چپ|[[نیسان مورانو]] مدل ٢٠١٢۲۰۱۲]]
[[پرونده:2009 Nissan Cube 01.JPG|200px|بندانگشتی|چپ|[[نیسان کیوب]] مدل ۲۰۰۹]]
 
سطر ۱۸۲ ⟵ ۱۸۱:
 
== مدل‌های تولید شده ==
 
=== [[خودرو شهری]] ===
{| class="wikitable" width="100%"
! style="background:#CCCCCC;" | ساخت
! style="background:#CCCCCC;" | مدل
! style="background:#CCCCCC;" | یادداشت
! style="background:#CCCCCC;" | تصویر
|-
| '''۱۹۹۹-۲۰۰۱۱۹۹۹–۲۰۰۱'''
| [[هیپرمینی]]
|
| [[پرونده:NissanHypermini.jpg|100px]]
|-
| '''سال ۲۰۰۲'''
| [[نیسان ب-۱|نیسان موکو]]
| [[نیسان ب-۱]]
| [[پرونده:Nissan Moco 2002.JPG|100px]]
|-
سطر ۲۱۸ ⟵ ۲۱۶:
=== [[سوپرمینی]] ===
{| class="wikitable" width="100%"
! style="background:#CCCCCC;" | ساخت
! style="background:#CCCCCC;" | مدل
! style="background:#CCCCCC;" | یادداشت
! style="background:#CCCCCC;" | تصویر
|-
| '''۱۹۸۷–۱۹۸۹'''
سطر ۲۳۰ ⟵ ۲۲۸:
| '''۱۹۹۱'''
| [[نیسان فیگارو]]
| بر پایه [[نیسان مارس]]
| [[پرونده:Nissan FigaRo.jpg|100px]]
|-
| '''۱۹۸۹–۱۹۹۳'''
| [[نیسان پائو]]
| بر پایه [[نیسان ب-۱]] و [[نیسان مارس]]
| [[پرونده:Nissan Pao 1989 Castle Hedingham 2008.JPG|100px]]
|-
| '''سال ۱۹۸۴'''
| [[نیسان مارس]]
|
| [[پرونده:Nissan-MarchK13.jpg|100px]]
|-
| '''سال ۲۰۰۲'''
| [[نیسان پلاتینا]]
| تا سال ۲۰۰۸ در مکزیک تولید میشدمی‌شد.
| [[پرونده:Nissan Platina SIAM 2008.JPG|100px]]
|}
سطر ۲۵۱ ⟵ ۲۴۹:
=== [[خودروی کامپکت]] ===
{| class="wikitable" width="100%"
! style="background:#CCCCCC;" | ساخت
! style="background:#CCCCCC;" | مدل
! style="background:#CCCCCC;" | یادداشت
! style="background:#CCCCCC;" | تصویر
|-
| '''۱۹۸۲–۱۹۸۶'''
سطر ۲۸۸ ⟵ ۲۸۶:
| '''سال ۲۰۰۴'''
| [[نیسان تیدا]]
| [[نیسان آلمرا]]
| [[پرونده:2008 Nissan Tiida 01.JPG|100px]]
|-
سطر ۲۹۸ ⟵ ۲۹۶:
| '''سال ۲۰۱۰'''
| [[نیسان لیف]]
|
| [[پرونده:Nissan Leaf 005.JPG|100px]]
|}
سطر ۳۰۴ ⟵ ۳۰۲:
=== [[خودرو خانواده]] ===
{| class="wikitable" width="100%"
! style="background:#CCCCCC;" | ساخت
! style="background:#CCCCCC;" | مدل
! style="background:#CCCCCC;" | یادداشت
! style="background:#CCCCCC;" | تصویر
|-
| '''۱۹۵۳–۱۹۵۴'''
سطر ۳۲۱ ⟵ ۳۱۹:
| '''۱۹۸۱–۱۹۹۲'''
| [[نیسان استانزا]]
|
| [[پرونده:U12 stanza.jpg|100px]]
|-
| '''۱۹۹۰–۲۰۰۰'''
| [[نیسان پرسا]]
| تولید در [[آسیا]] و [[اقیانوسیه]]
| [[پرونده:R11 Nissan Presea.jpg|100px]]
|-
| '''۱۹۸۳–۲۰۰۱'''
| [[نیسان بلوبرد]]
|
| [[پرونده:1998 Nissan Bluebird 01.jpg|100px]]
|-
| '''۱۹۹۷–۲۰۰۱'''
| [[نیسان آر'نسا]]
|
| [[پرونده:Nissan-Rnessa-n30 1997-front.jpg|100px]]
|-
سطر ۳۴۶ ⟵ ۳۴۴:
| '''۱۹۹۰–۲۰۰۷'''
| [[نیسان پریمرا]]
|
| [[پرونده:Nissan Primera Sedan 2001.jpg|100px]]
|-
سطر ۳۵۶ ⟵ ۳۵۴:
| '''سال ۱۹۵۷'''
| [[نیسان اسکای‌لاین]]
|
| [[پرونده:SkylineCoupeV36.jpg|100px]]
|-
| '''سال ۱۹۹۲'''
| [[نیسان آلتیما]]
| بر پایه [[نیسان استانزا]]
| [[پرونده:07-Nissan-Altima-2.5S.jpg|100px]]
|-
| '''سال ۱۹۹۴'''
| [[نیسان کریو]]
|
| [[پرونده:Nissan Crew Kojintaxi.jpg|100px]]
|-
| '''سال ۱۹۹۶'''
| [[نیسان وینگرود]]
|
| [[پرونده:3rdWingroad.jpg|100px]]
|}
سطر ۳۷۷ ⟵ ۳۷۵:
=== [[خودروی شرکتی]] ===
{| class="wikitable" width="100%"
! style="background:#CCCCCC;" | ساخت
! style="background:#CCCCCC;" | مدل
! style="background:#CCCCCC;" | یادداشت
! style="background:#CCCCCC;" | تصویر
|-
| '''۱۹۵۵–۱۹۵۹'''
| [[نیسان اسکای‌لاین|نیسان ای۵۰]]
|
| [[پرونده:1955 Nissan Austin 01.jpg|100px]]
|-
| '''۱۹۵۹–۲۰۰۴'''
| [[نیسان گلوریا]]
|
| [[پرونده:1999 Nissan Gloria 01.jpg|100px]]
|-
| '''۱۹۶۰–۲۰۰۴'''
| [[نیسان سدریک]]
|
| [[پرونده:NISSAN Cedric.jpg|100px]]
|-
| '''۱۹۶۸–۲۰۰۳'''
| [[نیسان لورل]]
|
| [[پرونده:2000 Nissan Laurel 01.jpg|100px]]
|-
| '''۱۹۸۰–۱۹۹۹'''
| [[نیسان لئوپارد]]
| بر پایه [[اینفینیتی جی۳۰]] (۱۹۹۲-۱۹۹۷۱۹۹۲–۱۹۹۷) تولید ایالات متحده
| [[پرونده:Nissan Leopard 011.jpg|100px]]
|-
| '''۱۹۸۶–۱۹۹۳'''
| [[نیسان پینتارا]]
| بر پایه [[فورد کورس‌ایر]]
| [[پرونده:1989-1992 Nissan Pintara (U12) Ti sedan 01.jpg|100px]]
|-
سطر ۴۱۹ ⟵ ۴۱۷:
| '''سال ۱۹۸۵'''
| [[نیسان ماکسیما]]
|
| [[پرونده:2009 Nissan Maxima.jpg|100px]]
|-
| '''سال ۲۰۰۳'''
| [[نیسان تینا]]
|
| [[پرونده:TeanaJ32.jpg|100px]]
|-
سطر ۴۳۵ ⟵ ۴۳۳:
=== [[خودروی لوکس]] ===
{| class="wikitable" width="100%"
! style="background:#CCCCCC;" | ساخت
! style="background:#CCCCCC;" | مدل
! style="background:#CCCCCC;" | یادداشت
! style="background:#CCCCCC;" | تصویر
|-
| '''۱۹۶۵–۲۰۱۰'''
| [[نیسان پرزیدنت]]
|
| [[پرونده:2009 NISSAN PRESIDENT.jpg|100px]]
|-
سطر ۴۵۳ ⟵ ۴۵۱:
=== [[ون کوچک]] ===
{| class="wikitable" width="100%"
! style="background:#CCCCCC;" | ساخت
! style="background:#CCCCCC;" | مدل
! style="background:#CCCCCC;" | یادداشت
! style="background:#CCCCCC;" | تصویر
|-
| '''سال ۲۰۰۹'''
| [[نیسان روکس]]
|
| [[پرونده:NISSAN ROOX G.jpg|100px]]
|}
سطر ۴۶۶ ⟵ ۴۶۴:
=== [[مینی ام‌پی‌وی]] ===
{| class="wikitable" width="100%"
! style="background:#CCCCCC;" | ساخت
! style="background:#CCCCCC;" | مدل
! style="background:#CCCCCC;" | یادداشت
! style="background:#CCCCCC;" | تصویر
|-
| '''۱۹۸۹–۱۹۹۲'''
| [[نیسان اس-کارگو]]
| بر پایه [[نیسان مارس]]
| [[پرونده:1989-Nissan-SCargo1-02.jpg|100px]]
|-
| '''سال ۱۹۹۸'''
| [[نیسان کیوب]]
|
| [[پرونده:2009 Nissan Cube 1.8.jpg|100px]]
|-
سطر ۴۸۹ ⟵ ۴۸۷:
=== [[کامپکت ام‌پی‌وی]] ===
{| class="wikitable" width="100%"
! style="background:#CCCCCC;" | ساخت
! style="background:#CCCCCC;" | مدل
! style="background:#CCCCCC;" | یادداشت
! style="background:#CCCCCC;" | تصویر
|-
| '''۱۹۸۱–۱۹۹۸'''
| [[نیسان پریری]]
|
| [[پرونده:Nissan Prairie front 20071004.jpg|100px]]
|-
سطر ۵۰۶ ⟵ ۵۰۴:
| '''۲۰۰۰–۲۰۰۶'''
| [[نیسان آلمرا تینو]]
|
| [[پرونده:Nissan Almera Tino.JPG|100px]]
|}
سطر ۵۱۲ ⟵ ۵۱۰:
=== [[مینی‌ون]] ===
{| class="wikitable" width="100%"
! style="background:#CCCCCC;" | ساخت
! style="background:#CCCCCC;" | مدل
! style="background:#CCCCCC;" | یادداشت
! style="background:#CCCCCC;" | تصویر
|-
| '''۱۹۹۹–۲۰۰۳'''
سطر ۵۲۴ ⟵ ۵۲۲:
| '''۱۹۹۸–۲۰۰۹'''
| [[نیسان پرسیج]]
|
| [[پرونده:2006-2009 NISSAN PRESAGE 250 Highway STAR.jpg|100px]]
|-
| '''سال ۱۹۷۸'''
| [[نیسان وانته]]
|
| [[پرونده:NISSAN NV200 VANETTE 16S.jpg|100px]]
|-
| '''سال ۱۹۹۱'''
| [[نیسان سرنا]]
|
| [[پرونده:C26 Nissan Serena.jpg|100px]]
|-
سطر ۵۴۴ ⟵ ۵۴۲:
| '''سال ۱۹۹۷'''
| [[نیسان الگراند]]
|
| [[پرونده:NISSAN ELGRAND E52 Highway Star.JPG|100px]]
|-
| '''سال ۲۰۰۴'''
| [[نیسان لافستا]]
|
| [[پرونده:LAFESTA B30 Joy L.JPG|100px]]
|-
| '''سال ۲۰۰۶'''
| [[نیسان لیوینیا جنیس]]
| طراحی توسط [[شرکت دانگفنگ موتور]]
| [[پرونده:Nissan Grand Livina (first generation) (front), Serdang.jpg|100px]]
|}
سطر ۵۶۰ ⟵ ۵۵۸:
=== [[ون (خودرو)]]/[[مینی‌بوس]] ===
{| class="wikitable" width="100%"
! style="background:#CCCCCC;" | ساخت
! style="background:#CCCCCC;" | مدل
! style="background:#CCCCCC;" | یادداشت
! style="background:#CCCCCC;" | تصویر
|-
| '''سال ۱۹۷۳'''
| [[نیسان کاروان]]
|
| [[پرونده:2005 NISSAN CARAVAN High Roof.jpg|100px]]
|-
سطر ۵۸۲ ⟵ ۵۸۰:
| '''سال ۲۰۰۲'''
| [[نیسان اینتراستار]]
|
| [[پرونده:2007 Nissan Interstar.jpg|100px]]
|-
| '''سال ۲۰۰۹'''
| [[نیسان ان‌وی۲۰۰]]
|
| [[پرونده:Nissan NV200 front 20100612.jpg|100px]]
|-
| '''سال ۲۰۱۰'''
| [[نیسان ان‌وی۲۰۰|نیسان ان‌وی۴۰۰]]
|
|
|}
 
=== [[اس‌یووی]] ===
{| class="wikitable" width="100%"
! style="background:#CCCCCC;" | ساخت
! style="background:#CCCCCC;" | مدل
! style="background:#CCCCCC;" | یادداشت
! style="background:#CCCCCC;" | تصویر
|-
| '''۱۹۹۵–۱۹۹۷'''
| [[نیسان وینر]]
|
|
|-
| '''۱۹۹۴–۲۰۰۰'''
| [[نیسان راشین]]
|
| [[پرونده:1997-2000 NISSAN Rasheen.jpg|100px]]
|-
| '''سال ۲۰۰۰'''
| [[نیسان اکسترا]]
|
| [[پرونده:2nd Nissan Xterra .jpg|100px]]
|-
| '''سال ۲۰۰۱'''
| [[نیسان ایکس-تریل]]
|
| [[پرونده:2012 Nissan X-Trail.JPG|100px]]
|-
| '''سال ۲۰۰۳'''
| [[نیسان مورانو]]
|
| [[پرونده:Nissan Murano 2.5 dCi (Z51) Facelift front 20100904.jpg|100px]]
|-
سطر ۶۳۵ ⟵ ۶۳۳:
| '''سال ۲۰۰۷'''
| [[نیسان روج]]
|
| [[پرونده:2008-Nissan-Rogue.jpg|100px]]
|-
| '''سال ۲۰۰۷'''
| [[نیسان قشقایی]]
|
| [[پرونده:2010 Nissan Qashqai white.JPG|100px]]
|-
| '''سال ۲۰۱۰'''
| [[نیسان جوک]]
|
| [[پرونده:2012 Nissan Juke S AWD-- NHTSA.jpg|100px]]
|}
سطر ۶۵۱ ⟵ ۶۴۹:
=== [[خودروی بیابانگرد]] ===
{| class="wikitable" width="100%"
! style="background:#CCCCCC;" | ساخت
! style="background:#CCCCCC;" | مدل
! style="background:#CCCCCC;" | یادداشت
! style="background:#CCCCCC;" | تصویر
|-
| '''۱۹۸۶–۱۹۹۷'''
| [[نیسان هاردبادی تراک]]
|
| [[پرونده:Nissan-Hardbody.jpg|100px]]
|-
| '''۱۹۸۷–۲۰۰۴'''
| [[نیسان ترانو]]
|
| [[پرونده:Nissan Terrano II front 20080303.jpg|100px]]
|-
| '''سال ۱۹۵۱'''
| [[نیسان پاترول]]
|
| [[پرونده:Safari(sdfPatrol).jpg|100px]]
|-
| '''سال ۱۹۸۶'''
| [[نیسان ناوارا]]
|
| [[پرونده:Nissan Navara front 20080524.jpg|100px]]
|-
| '''سال ۱۹۸۸'''
| [[نیسان پیک‌آپ]]
|
| [[پرونده:Nissan Datsun Truck D22 005.JPG|100px]]
|-
| '''سال ۱۹۹۵'''
| [[نیسان پت‌فایندر]]
|
| [[پرونده:05-07 Nissan Pathfinder.jpg|100px]]
|-
| '''سال ۲۰۰۴'''
| [[نیسان تیتان]]
|
| [[پرونده:2008 Nissan Titan.jpg|100px]]
|-
| '''سال ۲۰۰۳'''
| [[تندر ۹۰|نیسان ان۲۰۰]]
|
| [[پرونده:2008 Nissan NP200.jpg|100px]]
|}
سطر ۶۹۹ ⟵ ۶۹۷:
=== [[خودروی اسپورت]] ===
{| class="wikitable" width="100%"
! style="background:#CCCCCC;" | ساخت
! style="background:#CCCCCC;" | مدل
! style="background:#CCCCCC;" | یادداشت
! style="background:#CCCCCC;" | تصویر
|-
| '''۱۹۵۹–۱۹۷۰'''
| [[داتسون اسپورتس]]
|
| [[پرونده:'68-'70 Datsun 1600 Roadster (Hudson).JPG|100px]]
|-
| '''۱۹۶۹–۱۹۷۸'''
| [[نیسان ۲۸۰زدایکس|داتسون زد]]
|
| [[پرونده:Datsun.jpg|100px]]
|-
| '''۱۹۷۹–۱۹۸۳'''
| [[نیسان ۲۸۰زدایکس]]
|
| [[پرونده:Datsun 280ZX.jpg|100px]]
|-
| '''۱۹۸۳–۲۰۰۰'''
| [[نیسان ۳۰۰زدایکس]]
|
| [[پرونده:Nissan 300ZX front 20080408.jpg|100px]]
|-
| '''۲۰۰۲–۲۰۰۹'''
| [[نیسان ۳۵۰زد]]
|
| [[پرونده:Z33.jpg|100px]]
|-
| '''سال ۲۰۰۸'''
| [[نیسان جی تی-آر]]
|
| [[پرونده:Nissan GT-R 20090531 front.JPG|100px]]
|-
| '''سال ۲۰۰۸'''
| [[نیسان ۳۷۰زد]]
|
| [[پرونده:Nissan 370Z.JPG|100px]]
|}
سطر ۷۵۶ ⟵ ۷۵۴:
{{اصلی|رنو-نیسان آلیانس}}
 
[[رنو-نیسان آلیانس]] شرکت خودروسازی ژاپنی-فرانسوی است، که از مشارکت استراتژیک دو شرکت [[رنو]] و نیسان، در سال ۱۹۹۹ تاسیستأسیس شد و هم‌اکنون از هر ۱۰ دستگاه خودروی تولید شده در جهان، یک خودرو به این شرکت تعلق دارد.<ref>{{Cite press release|url=http://www.nissan-global.com/EN/NEWS/2011/_STORY/110128-02-e.html |title=The Renault-Nissan Alliance reports record sales of 7,276,398 units in 2010 |publisher=Nissan-global.com |date=2011-01-28 |accessdate=2012-03-22}}</ref>
 
شرکت رنو-نیسان آلیانس در حال حاضر دارای بیش از ۳۵۰٫۰۰۰ کارمند است و کنترل ۷ شرکت خودروسازی [[اینفینیتی]]، [[رنو سامسونگ موتورز]]، نیسان، [[رنو]]، [[داتسون]]، [[داچیا]] و [[لادا]] را در اختیار دارد.<ref>{{یادکرد وب|url=http://environment.yale.edu/event/29380 |title=Renault-Nissan CEO Carlos Ghosn: Reinventing the Automobile: Towards Zero-Emission Mobility with Nissan and the Alliance |date=2011-04-26 |publisher=Yale School of Forestry & Environmental Studies |archiveurl=http://environment.yale.edu/event/29380 |archivedate=2011-07-20 |accessdate=2012-05-04}}</ref>
سطر ۷۶۲ ⟵ ۷۶۰:
دفتر مرکزی این شرکت در شهر [[آمستردام]]، [[هلند]] قرار دارد و در سال ۲۰۱۲ شمار ۸٫۱ میلیون دستگاه خودرو به‌فروش رساند، که پس از شرکت‌های [[جنرال موتورز]]، [[تویوتا]] و [[گروه فولکس‌واگن]] به‌عنوان چهارمین شرکت خودروسازی جهان شناخته شد.<ref>[http://www.media.blog.alliance-renault-nissan.com/news/renault-nissan-alliance-posts-sales-record-in-2012-for-4th-straight-year/]</ref>
 
[[کارلوس غصن]] [[مدیرعامل]] و [[رییسرئیس هیئت مدیره]] نیسان، سکان رهبری شرکت رنو-نیسان آلیانس را در دست دارد، که از طریق ریاستش بر این شرکت، بطور همزمان بر دو کمپانی رنو و نیسان مدیریت می‌نماید.
 
== نیسان در ایران ==
سطر ۸۰۲ ⟵ ۸۰۰:
== پیوند به بیرون ==
{{ویکی‌انبار-رده|Nissan}}
* [http://www.nissan-global.com/ وب‌گاهوبگاه رسمی شرکت نیسان]
 
{{برندهای خودرو}}
برگرفته از «https://fa.wikipedia.org/wiki/نیسان»