فراری: تفاوت میان نسخه‌ها
محتوای حذف‌شده محتوای افزوده‌شده
جز ربات ردهٔ همسنگ (۳۰) +مرتب+تمیز (۱۴.۹ core): + رده:شرکت‌های فهرست شده در بورس اوراق بهادار ایتالیا+[[رده:شرکت‌های فهرست شده د... |
بدون خلاصۀ ویرایش |
||
خط ۱۱:
| location_country = [[ایتالیا]]
| origins =
| key_people = [[سرجیو مارکیونه]]{{سخ}}<small>([[
| area_served =
| industry = [[صنعت خودروسازی]]
| products = [[خودروی سوپر اسپورت]]
|production= ۷٫۳۱۸ دستگاه خودرو <small>(۲۰۱۲)</small><ref name="ferrari2012">http://www.fiatspa.com/en-US/investor_relations/financial_reports/FiatDocuments/Bilanci/2012/Fiat_AnnualReport_2012_ENG.pdf</ref>
| revenue = {{صعود}} ۲٫۴ [[نماد یورو|€]] میلیارد [[یورو]] <small>(۲۰۱۲)</small><ref name="ferrari2012" />
| operating_income =
| net_income =
خط ۲۶:
| footnotes =
}}
[[پرونده:Ferrari Werke.JPG|240px|بندانگشتی|چپ|
'''فراری'''، {{ایتالیایی|Ferrari}} [[شرکت]] [[صنعت خودروسازی|خودروسازی]] [[ایتالیا]]یی است، که در سال ۱۹۲۹ توسط [[انزو فراری]] و تحت نام [[اسکودریا فراری]] راه‌اندازی شد. این شرکت در سالهای نخست فعالیتش به‌عنوان [[حامی مالی]] راننده‌ها و در زمینه طراحی و ساخت خودروهای مسابقه‌ای متمرکز بود و از سال ۱۹۴۷ تولید اتومبیل‌های جاده‌ای را با برند فراری آغاز نمود و امروزه در حوزه [[طراحی خودرو|طراحی]] و [[تولید]] [[خودروی سوپر اسپورت|خودروهای سوپر اسپورت]] فعالیت می‌نماید.
خط ۳۹:
فراری جوان، در سال ۱۹۱۹ با حضور در تیم اتومبیلرانی شرکت سی‌ام‌ان، وارد دنیای مسابقات رالی شد، ولی موفقیت چندانی کسب نکرد. وی در سال ۱۹۲۰ شرکت سی‌ام‌ان را، برای کار در شرکت [[آلفا رومئو]] ترک کرد و با تیم [[فرمول یک]] [[آلفا رومئو]]، توانست موفقیت قابل توجهی را در مسابقات محلی به دست آورد.
فراری پس از کسب موفقیت‌های متعدد، با علم به اینکه موفقیت وی در [[مدیریت تیم]] بیشتر از رانندگی حرفه‌ای است، در سال ۱۹۲۹ تیم اتومبیلرانی فراری را
انزو فراری از سال ۱۹۳۸ رسماً به عنوان مدیر واحد تولید خودروهای مسابقه‌ای شرکت [[آلفا رومئو]]، منصوب گردید. همزمان با [[جنگ جهانی دوم]]، دولت موسولینی شرکت آلفارومئو را مصادره نمود.
خط ۴۵:
البته تغییر چندانی در واحد سرپرستی فراری پدیدار نشد و تیم فراری که بر اساس قرارداد با آلفارومئو تا چهار سال اجازه شرکت در مسابقات را نداشت، موقتاً تغییر نام داد و مدتی به ساخت ابزارآلات و قطعات [[هواپیما]] مشغول بود. در طی این مدت اتومبیل مسابقه‌ای «تیپو ۸۱۵» را نیز عرضه کرد، که با توجه به محدودیت فوق، در مسابقات بسیار کم فروغ ظاهر شد. کارخانه کوچک فراری در سال ۱۹۴۳ به شهر مارانلو نقل مکان نمود. با وجود بمباران و تخریب کامل در سال ۱۹۴۴، کارخانه فراری از نو ساخته شد و فعالیت خود را از سال ۱۹۴۶ از سر گرفت.
در همان سال فراری تصمیم گرفت [[خط تولید]] خودروهای اسپورت غیرمسابقه‌ای را جهت کسب سود مالی لازم برای
پس از به ثمر رسیدن سرمایه‌گذاری‌ها و سرازیر شدن درآمد حاصل از تولید خودروهای غیرمسابقه‌ای، درخشش خودروهای فراری در مسابقات جهانی آغاز شد. تیم فراری در سال ۱۹۵۰ در مسابقات [[فرمول یک]] شرکت کرد و اولین پیروزی خود را در سال ۱۹۵۱ در جریان مسابقه بزرگ [[انگلستان]] به دست آورد.
سال بعد آلبرتو آسکاری راننده معروف آرژانتینی، اولین مدال قهرمانی جهان را، برای فراری کسب کرد و بدین ترتیب، روند موفقیت فراری آغاز شد. تیم فراری که قدیمی‌ترین تیم [[فرمول یک]] به حساب می‌آمد، تقریباً تمام رکوردهای فرمول یک، از جمله
آلفرد فراری پسر انزو، در سال ۱۹۵۶ در سن ۲۴ سالگی درگذشت و پس از مرگ او، انزو بیش از پیش گوشه‌گیر شد و تا پایان عمرش، در غم از دست دادن فرزندش، همواره [[عینک آفتابی]] به چشم داشت، ولی هیچ‌گاه عشق و علاقه به اتومبیلرانی را از دست نداد و تا آخرین لحظات مشغول اداره تیم خود بود.
خط ۶۳:
انزو فراری به پاس خدمات شایسته و کسب اعتبار برای کشورش به دریافت عالی‌ترین نشان‌های کشور ایتالیا؛ از جمله شوالیه و فرمانده نائل گشت و علاوه بر آن چندین لقب افتخاری در دیگر کشورها را نیز دریافت نمود.
امروزه شرکت فراری علاوه بر تولید خودرو برای مسابقه و جاده، به شرکت تجاری بازرگانی بزرگی تبدیل شده، که دامنه متنوعی از محصولات شامل عینک، عطر، لباس، دوچرخه‌های پیشرفته، موبایل و حتی کامپیوترهای همراه را به بازار، عرضه
== میزان فروش ==
خط ۷۰:
{| class="wikitable" style="font-size:95%;"
|-
!rowspan=2| سال
!colspan=100| شمار دستگاه‌های فروخته شده در هر سال مالی
|- style="font-size:65%; text-align:right;"
خط ۱۷۴:
| style="width:8px;"|۱۰
|-
!۱۹۹۹<ref name="ferrari1999">{{Citation
|title=Fiat Group 1999 Annual Report
|url=http://www.fiatgroup.com/en-us/shai/banns/budgets/Documents/BIL1999_Rel_Gest_ING.pdf|format=PDF}}</ref>
| colspan="38"
| colspan="62" style="background:whitesmoke;"|
|-
!۲۰۰۰<ref name="ferrari2000">{{Citation
|title=Fiat Group 2000 Annual Report
|url=http://www.fiatgroup.com/en-us/shai/banns/budgets/Documents/BIL2000_Rel_Gest_ING.pdf|format=PDF}}</ref>
| colspan="41"
| colspan="59" style="background:whitesmoke;"|
|-
!۲۰۰۱<ref name="ferrari2001">{{Citation
|title=Fiat Group 2001 Annual Report
|url=http://www.fiatgroup.com/en-us/shai/banns/budgets/Documents/BIL2001_Rel_Gest_ING.pdf|format=PDF}}</ref>
| colspan="43"
| colspan="57" style="background:whitesmoke;"|
|-
!۲۰۰۲<ref name="ferrari2002">{{Citation
|title=Fiat Group 2002 Annual Report
|url=http://www.fiatgroup.com/en-us/shai/banns/budgets/Documents/BIL2002_Rel_Gest_ING.pdf|format=PDF}}</ref>
| colspan="42"
| colspan="58" style="background:whitesmoke;"|
|-
!۲۰۰۳<ref name="ferrari2003">{{Citation
|title=Fiat Group 2003 Annual Report
|url=http://www.fiatgroup.com/en-us/shai/banns/budgets/Documents/Bilancio_UK_completo_al_08ott04.pdf|format=PDF}}</ref>
| colspan="42"
| colspan="58" style="background:whitesmoke;"|
|-
!۲۰۰۴<ref name="ferrari2004">{{Citation
|title=Fiat Group 2004 Annual Report
|url=http://www.fiatgroup.com/en-us/shai/banns/budgets/Documents/bilancio_completo-Uk.pdf|format=PDF}}</ref>
| colspan="50"
| colspan="50" style="background:whitesmoke;"|
|-
!۲۰۰۵<ref name="ferrari2005">{{Citation
|title=Fiat Group 2005 Annual Report
|url=http://www.fiatgroup.com/en-us/shai/banns/budgets/Documents/BilConsUk.pdf|format=PDF}}</ref>
| colspan="54"
| colspan="46" style="background:whitesmoke;"|
|-
!۲۰۰۶<ref name="ferrari2006">{{Citation
|title=Fiat Group 2006 Annual Report
|url=http://www.fiatgroup.com/en-us/shai/banns/budgets/Documents/Bilancio_UK_completo.pdf|format=PDF}}</ref>
| colspan="57"
| colspan="43" style="background:whitesmoke;"|
|-
!۲۰۰۷<ref name="ferrari2007">{{Citation
|title=Fiat Group 2007 Annual Report
|url=http://www.fiatgroup.com/en-us/shai/banns/budgets/Documents/BILANCIO_2007_ING.pdf|format=PDF}}</ref>
| colspan="65"
| colspan="35" style="background:whitesmoke;"|
|-
!۲۰۰۸<ref name="ferrari2008">{{Citation
|title=Fiat Group 2008 Annual Report
|url=http://www.fiatgroup.com/en-us/shai/banns/budgets/Documents/Bilancio_2008/Bilancio%20Consolidato_UK_ott.pdf|format=PDF}}</ref>
| colspan="66"
| colspan="34" style="background:whitesmoke;"|
|-
!۲۰۰۹<ref name="ferrari2009">{{Citation
|title=Fiat Group 2009 Annual Report
|url=http://www.fiatgroup.com/en-us/shai/banns/budgets/Documents/Bilancio_2009/Annual_report_totUK_2009.pdf|format=PDF}}</ref>
| colspan="63"
| colspan="37" style="background:whitesmoke;"|
|-
!۲۰۱۰<ref name="ferrari2010">{{Citation
|title=Fiat Group 2010 Annual Report
|url=http://www.fiatspa.com/en-US/investor_relations/financial_reports/FiatDocuments/Bilanci/2010/Gruppo%20Fiat_Relazione%20Finanziaria%20Annuale%202010_ENG.pdf}}</ref>
| colspan="65" style="background:cornsilk; text-align:right;"|'''۶٬۴۶۱'''
| colspan="35" style="background:whitesmoke;"|
|-
!۲۰۱۱<ref name="ferrari2011">{{Citation
|title=Fiat Group 2011 Annual Report
|url=http://www.fiatspa.com/en-US/investor_relations/financial_reports/FiatDocuments/Bilanci/2011/Fiat_AnnualReport_2011_ENG.pdf}}</ref>
| colspan="70" style="background:cornsilk; text-align:right; "|'''۷٬۰۰۱'''
| colspan="30" style="background:whitesmoke;"|
|-
!۲۰۱۲<ref name="ferrari2012">{{Citation
|title=Fiat Group 2012 Annual Report
|url=http://www.fiatspa.com/en-US/investor_relations/financial_reports/FiatDocuments/Bilanci/2012/Fiat_AnnualReport_2012_ENG.pdf}}</ref>
| colspan="73" style="background:cornsilk; text-align:right; "|'''۷٬۳۱۸'''
| colspan="27" style="background:whitesmoke;"|
|-
|}
سطر ۲۸۱ ⟵ ۲۶۷:
در سالهای ۱۹۶۳ تا ۱۹۶۷ شرکت آمریکایی [[فورد]] با تولید سری فورد شلبی و [[فورد موستانگ]] تقریباً بسیاری از بازار کلاس اسپورت را در دست گرفت. سپس فراری با طراحی مدل‌هایی همچون [[دینو (خودرو)|دینو]]، [[فراری جی‌تی۴|فراری جی‌تی]] و [[فراری ۲۵۰ جی‌تی‌او|فراری جی‌تی‌او]] توانست بازار را به نفع خود برگرداند.
البته در طی این سال‌ها شرکت فورد با اتومبیل فورد جی‌تی۴۰ خود به
در سالهای ۱۹۷۲ و ۱۹۷۳ بازهم ۳۱۲پی چند افتخار دیگر برای فراری کسب کرد تا یکی از به یاد
در ۱۹۸۸ انزو فراری درگذشت. در سالهای ۱۹۹۷ و ۱۹۹۹، [[مایکل شوماخر]] به تیم فراری پیوست و برای تیم فراری افتخارات زیادی کسب کرد. در سالهای پیاپی این افتخارات ادامه داشت و در سال ۲۰۰۴ پایان یافت و شوماخر بعد از ۲ سال افت شدید، از رانندگی در سال ۲۰۰۶ خداحافظی کرد.
سطر ۳۱۴ ⟵ ۳۰۰:
== پیوند به بیرون ==
* [http://www.
{{گروه فیات}}
| |||