نیسان پاترول: تفاوت میان نسخهها
محتوای حذفشده محتوای افزودهشده
FreshmanBot (بحث | مشارکتها) جز اصلاح فاصله مجازی + اصلاح نویسه با استفاده از AWB |
جز ویکیسازی رباتیک (درخواست کاربر:Hosseinronaghi)(۷.۶) >صنایع خودروسازی، نیسان پاترول، هجری خورشیدی، وسیله نقلیه، تاریخ تولد، مجله ماشین، زبان ژاپنی، صنعت خودرو، شاسی بلند، خط تولید، اسب بخار+تمیز (۱۰.۷) |
||
خط ۶:
| تاریخ تولید = ۱۹۵۱–اکنون
}}
'''نیسان پاترول ''' {{به ژاپنی|日産・パトロール}}، یک خودروی دو دیفرانسیل (چهارچرخ متحرک) ساخت کشور ژاپن است.
== تاریخچه ==
برای آشنایی با تاریخچه اتومبیل [[نیسان پاترول]] به سال ۱۹۱۴ برمیگردیم. کارخانه اتومبیلسازی کوچکی، آغاز به تولید یک [[وسیله نقلیه]] دو سیلندر نمود که تنها ده [[اسب بخار]] قدرت داشت. نام این خودرو دات تعیین شد که اولین حروف نام شرکای آن بود. دن Den، آیویاما و تاکوچی سه تولیدکننده این وسیله نقلیه کوچک بودند.
سالها گذشت تا در سال ۱۹۳۰ اتومبیل دات دستخوش تغییر شد. خودروی کوچک جدیدی بنام پسر دات Son of DAT تولید شد و چندی بعد به داتسون (در [[زبان ژاپنی]] به معنای خورشید تابان است) شهرت یافت.
در سال ۱۹۳۴ داتسون اقدام به مشارکت با خودروساز دیگری نمود که نهونسانگ نام داشت و پس از آن نام داتسون به نیسان تغییر پیدا کرد.
سال ۱۹۳۷ سالی بود که نیسان بهعنوان یک شرکت خودروسازی موفق ژاپنی در یوکوهاما در سطح جهانی مطرح شده بود. نیسان در این سال ده هزارمین اتومبیل خود را تولید کرد، ده سال بعد با پیشرفت [[صنایع
از نظر ظاهری نیز بسیار شبیه به اتومبیل جیپ ساخت آمریکا بود. تا سال ۱۹۸۰ پاترول تغییرات زیادی کرد که از جملهٔ آنها میتوان به تغییر اتاق، موتور و تجهیزات داخلی اشاره کرد؛ ولی این سال را میتوان نقطهٔ عطفی در [[تاریخ تولد]] نیسان پاترول دانست.
در این سال تجهیزات لوکس بسیاری بر این خودرو افزوده شد، بطوریکه از این زمان به بعد پاترول تنها یک اتومبیل بیابانی و کوهستانی نیست بلکه اتومبیلی است در چندین مدل برای سلایق مختلف. برای اولین بار پاترول دو گونه ۵ در و ۳ در، [[شاسی بلند]] و شاسی کوتاه عرضه شد، و این تغییرات و تنوع همگام با پیشرفت تکنولوژی در [[صنعت خودرو]] و
== پاترول در ایران ==
در ایران فقط [[:en:Nissan Patrol#Third generation (1980–1989)|نسل سوم]] پاترول معروف به سری ۱۶۰ و ۲۶۰ تولید (در واقع مونتاژ) شد. تولید این خودرو در ایران از سال ۱۳۶۴ [[هجری خورشیدی]] آغاز شد. در سال ۱۳۷۲ خورشیدی، تجهیزات بیشتری مانند هیدرولیک فرمان، کولر، رینگ پهن و گارد محافظ سپرجلو و همینطور زاپاس بند عقب بهطور استاندارد توسط کارخانه به آن اضافه شد که در افزایش راحتی و همچنین زیبایی ظاهری آن سهم بسزایی داشت بطوریکه در سالهای بعد از آن (و همچنین اکنون) دیگر در ایران یافتن نیسان پاترول بدون این تغییرات ظاهری کار مشکلی است.
در سال ۱۳۸۲ هجری خورشیدی به دلیل عدم برخورداری از سامانه انژکتور و برخوردار نبودن از استانداردهای عدم آلایندگی هوا، تولید پاترول متوقف شد و مدل جدیدتر [[نیسان رونیز]] که برخلاف پاترول فقط دارای مدل پنج در بود مجهز به سامانه انژکتور و با قدرت موتور بالاتر (و البته اختلاف قیمت قابل توجه با نیسان پاترول و [http://www.shop.ir/pricevariations.jsp?productId=11589 گرانتر]) جایگزین آن شد هرچند تا زمان توقف تولید هرگز نتوانست به رکورد محبوبیت پاترول در میان ایرانیان حتی نزدیک هم بشود.
سطر ۷۹ ⟵ ۷۸:
== منابع ==
{{پانویس}}
{{ویکیانبار-رده|Nissan Patrol}}
* سایت کمپانی نیسان پاترول
* وبلاگ تقویت نیسان پاترول
* سایتintc
* [[مجله ماشین]] مهر ۱۳۷۰
* مجله ماشین مهر ۱۳۸۵
{{خودروهای ایرانی}}
خط ۱۰۶:
[[رده:خودروهای Flagship]]
[[رده:ویکیسازی رباتیک]]
|