راهآهن سراسری ایران: تفاوت میان نسخهها
محتوای حذفشده محتوای افزودهشده
بدون خلاصۀ ویرایش برچسبها: ویرایش همراه ویرایش از وبگاه همراه |
جز ←جایگزینی با [[وپ:اشتباه|اشتباهیاب]]: ریال⟸ریال|ریال ایران، مقررگردید⟸مقرر گردید، ۱۳۰۸⟸۱۳۰۸ (خورشیدی)|۱۳۰۸، شاهی⟸قائمشهر|شاهی |
||
خط ۹:
اولین کمپانی که در امر نقشهبرداری و ساختمان راه آهن سراسری نماینده اش را به ایران فرستاد [[کمپانی ساختمانی یونس]] آمریکایی بود.<ref name="MSRQ"/>
برای اینکه این امر با سرمایه داخلی انجام یابد و از طرفی تحمل هزینه آن برای ملت ایران طاقت فرسا نباشد، قبل از شروع به ساختمان راه آهن دولت وقت ''[[قانون انحصار قند و شکر و چای]]'' را وضع و در نهم خرداد ۱۳۰۴ به تصویب [[مجلس شورای ملی]] رسانید. بموجب این قانون
راه آهن سراسری در ۲۷ مرداد ماه ۱۳۱۷ به پایان رسیده و دو خط شمال و جنوب در [[ایستگاه سمیه]] به یکدیگر متصل و در روز سوم شهریورماه ۱۳۱۷ این خط با تشریفات خاصی رسماً افتتاح و بهرهبرداری آن شروع شد.
اولین خط [[راه آهن مازندران|راه آهن نوین ایران]] در دوران [[رضا شاه پهلوی]] از [[قائمشهر|شاهی]] (قائم شهر کنونی) تا [[بندر شاه]] (بندر ترکمن امروزی) در سال [[۱۳۰۸ (خورشیدی)|۱۳۰۸]] حرکت کرد.
== جستارهای وابسته ==
|