کمپرسور محوری: تفاوت میان نسخه‌ها
محتوای حذف‌شده محتوای افزوده‌شده
←منابع: مقالات تخصصی |
معرفی کمپرسور محوری |
||
خط ۳:
گاز از درون کمپرسور عبور کرده سرعت آن متناوباً زیاد و کم شده. با هر افزایش سرعت [[انرژی جنبشی]] گاز زیاد شده و با هر کاهشی ، انرژی جنبشی آن تبدیل به افزایش فشار می شود. این کمپرسورها جریان پیوسته دارند و در حجم زیاد، گاز متراکم ایجاد می کنند و راندمان بالایی دارند.
اين نوع کمپرسور از آن جهت که هوا را در جهت محوري فشرده مي كند كمپرسور محوري ناميده ميشود.كمپرسور محوري در موتورها يي با ؛يک شفت ؛ دو شفت و سه شفت بکار ميرود.اين بدان معناست که توربين هاي اين نوع کمپرسور ممکن است حرکت جداگانه از یکدیگر داشته باشند و توربين هايي که اين کمپرسورها را به حرکت درمي آورند هم از یکدیگر جدا هستند ولي در جهت مخالف يکديگر گردش نميکنند(تا جيي که من اطلاع دارم) و دليلي هم براي گردش مخالف وجود ندارد. در موتورهاي چند شفته (1,2,3) دروني ترين شفت مربوط به کمپرسور فشار ضعيف بوده و به همين ترتيب شفت مياني يا بيروني (در موتور دو شفته) داري کمپرس فشار متوسط (در موتور سه شفته) وداري کمپرس فشار قوي (در موتور دو شفته) ميباشد.بيروني ترين شفت هم در موتور سه شفته داراي قويترين فشار مي باشد.
== جستارهای وابسته ==
| |||