ویکی‌پدیا

حسین علائی: تفاوت میان نسخه‌ها

نمایش تاریخچه به صورت تعاملی
→ تفاوت قدیمی‌ترتفاوت جدیدتر ←
محتوای حذف‌شده محتوای افزوده‌شده
دیداریویکی‌متن
FreshmanBot (بحث | مشارکت‌ها)
ربات‌ها
۱۳۳٬۲۴۲ ویرایش‌ها
جز اصلاح فاصله مجازی + اصلاح نویسه با ویرایشگر خودکار فارسی
خط ۲۲:
}}
}}
'''حسین علایی''' [[مدیر عامل]] شرکت [[هواپیمایی آسمان]] بین سالهایسال‌های ۱۳۹۲ تا ۱۳۹۷ و از فرماندهان سابق [[سپاه پاسداران]] است.<ref>[http://www.mehrnews.com/detail/News/2193027 حسین علایی مدیرعامل هواپیمایی آسمان شد]</ref>
 
== زندگی ==
خط ۲۹:
او پس از تشکیل [[نیروی دریایی]] سپاه در سال [[۱۳۶۴]] اولین فرمانده این نیرو شد، پیش از تشکیل نیروهای سه‌گانه سپاه نیز او فرماندهی یگان‌های دریایی سپاه را برعهده داشت. علایی سابقه ریاست [[ستاد مشترک سپاه]] و قائم‌مقامی [[وزارت دفاع و پشتیبانی نیروهای مسلح|وزارت دفاع]] و ریاست [[سازمان صنایع هوایی]] [[وزارت دفاع]] را نیز دارد.<ref>[http://www.tabnak.ir/fa/pages/?cid=18468 نیروهای سه‌گانه سپاه به روایت فرمانده زمان جنگ نیروی دریایی سپاه] تابناک، ۲۶ شهریور ۱۳۸۷</ref><ref>[http://www.mim.gov.ir/index.php?name=news&file=article&sid=6284 صنعت هوایی کشور به همکاری سازمانهای فعال در این بخش نیاز دارد] پورتال وزارت صنایع و معادن، ۱۴ اردیبهشت ۱۳۸۴</ref> او استاد [[دانشگاه امام حسین]] و مدیرمسئول ماهنامه صنایع هوایی است.
 
با آغاز کار دولت [[حسن روحانی]]، در ۱۹ آذر ۱۳۹۲ با حکم [[ایراندخت عطاریان]]، مدیرعامل صندوق بازنشستگی کشوری، علایی مدیرعامل شرکت خدمات هوایی آسمان شد و در دوره مدیریت در شرکت هواپیمایی آسمان بدهی هایبدهی‌های انباشته شده طی سنوات گذشته بالغ بر هزارو دویست و پنجاه میلیارد تومان را با تدابیر لازم و استفاده از تمام ظرفیت هایظرفیت‌های شخصی خود تسویه نمود.{{مدرک}} این بدهی هابدهی‌ها به شرکتهای دولتی گوناگون نظیر شرکت فرودگاههای کشور و شرکت نفت و نیز بیش از 8 بانک بود.{{مدرک}} همچنین علایی با بکارگیری نیروهای متخصص آسمان و پرهیز از آوردن نیرو از بیرون شرکت، توانست بخش فنی آسمان را توسعه داده و توان تعمیراتی آنراآن را قوت بخشید بگونه ای که کمترین نیاز به استفاده از منابع خارجی برای تعمیرات هواپیماها بوجود آورد.{{مدرک}} از آنجاکه محل تامینتأمین منابع و سرمایه هر شرکت ایرلاین خصوصی تنها از طریق افزایش حمل مسافر با افزایش هواپیما امکانپذیر است، علایی با خرید6 فروند هواپیمای ایرباس 320 و 4 فروند بوئینگ 737 و در نتیجه با افزایش 1576 صندلی به ظرفیت پروازی هواپیمایی آسمان بدون اخذ کوچکترین وام و بدون ایجاد هرگونه تعهد مالی ، توان عملیاتی آسمان را بنحو چشمگیری افزایش داد{{مدرک}} بگونه ای که در سال 1396 به استناد گزارش سازمان هواپیمایی کشوری، شرکت هواپیمایی آسمان در رده اول حمل مسافر در داخل کشور قرار گرفت. همچنین با خرید 6 فروند هواپیمای فوکر بمنظور استفاده از قطعات آنهاآن‌ها برای راه اندازی هواپیماهای فوکر زمین گیر شده آسمان اقدام نمود.
 
آموزش و تربیت 45 خلبان و کمک خلبان ایرباس 320 و 22 خلبان و کمک خلبان بوئینگ 737 برای اولین بار در کشور توسط استادخلبانهای آسمان انجام شد و نسبت به جذب 15 خلبان و کمک خلبان جدید در آسمان اقدام نمود . در این مدت بیش از 19 میلیون دلار برای آموزش خلبانان آسمان در خارج از کشور از طریق دوره سیمولاتور پرداخت گردید.
 
در این دوره برخی افراد ناراضی و متوقع و بی اعتنا به شرایط حاد مالی آسمان و شرایط خاص سیاسی کشور و تحریم هایتحریم‌های غربی و بجای همراهی با برنامه هابرنامه‌ها برای پیشبرد آسمان و گذر کردن از محدودیت هایمحدودیت‌های ناخواسته ، مانع تراشی و جوسازی نموده و با ترجیح منافع کوتاه مدت شخصی بر مصالح درازمدت شرکتی سعی در اخلال در فضای تخصصی و عملیاتی شرکت نمودند و در همه جا هدف خود را بر تضعیف آسمان و مدیریت آن متمرکز ساختند.
 
بنا به گواهی سازمان هواپیمایی کشوری و بازرسان بین‌المللی در حادثه تاسف بار یاسوج هیچگونه اشکالی چه از نظر عملیاتی و چه از نظر فنی بر آسمان وارد نبوده استنبوده‌است ولی ناراضیان مذکور با دادن اطلاعات نادرست به نمایندگان مجلس و رسانه هارسانه‌ها باعث تضعیف جایگاه رو به رشد آسمان شدند.<ref>[http://www.mehrnews.com/detail/News/2193027/ حسین علایی مدیرعامل هواپیمایی آسمان شد]</ref>
 
== مواضع ==
برگرفته از «https://fa.wikipedia.org/wiki/حسین_علائی»