باز کردن منو اصلی

تغییرات

پروندهٔ اسکله_خور_غزاله_با_قدمتی_کهن.jpg که در ویکی‌انبار به دست Didym حذف شده بود، به این علت برداشته شد: per c:Commons:Deletion requests/File:اسکله خور غزاله با قدمتی کهن.jpg
 
'''بندر امام خمینی'''(بندرشاپور) هم‌زمان با احداث راه‌آهن سراسری کشور به دست رضاشاه در سال ۱۳۰۷ هجری شمسی، ۲ پست اسکله چوبی در شمال غربی خلیج فارس و در انتهای آبراه خورموسی (با موقعیت جغرافیایی ۳۰ درجه و ۲۵ دقیقه شمالی و ۴۹ درجه و ۵ دقیقه شرقی) ساخته شد. پس از چندی به بندر شاپور موسوم گشت و سه سال بعد به مهم‌ترین مرکز ورود و خروج کالا تبدیل شد. در سال ۱۳۵۲ محل سکونت اهالی این نقطه، از کنار اسکله‌ها به سربندر (شهر بندر امام خمینی (ره)) انتقال یافت و زمینه برای توسعه هرچه بیشتر بندر مهیا گردید؛ بعد ازانقلاب، این بندر به بندر امام خمینی تغییر نام یافت و در سال ۱۳۶۱ با تصویب هیئت وزیران رسماً بندر امام خمینی (ره) نام گرفت. بندر امام خمینی (ره) حرکت به سوی تحول را از همان دو اسکله چوبی آغاز نمود و امروز با انجام بیش از ۳۵٪ از کل تجارت دریایی کشور، نوید توسعه‌ای پایدار را برای منطقه از طریق صنعت حمل و نقل می‌دهد.
 
[[پرونده:اسکله خور غزاله با قدمتی کهن.jpg|بندانگشتی|250x250پیکسل]]
'''بندر غزاله''' یکی از قدیمیترین بنادر ایران که قدمت آن به دوران ساسانیان بازمی‌گردد. نام این بندر در گذشته دست‌خوش تغییرات بود ولی نام غزاله از آنجا می‌آید که این منطقه روزگاری زیستگاه آهوان بوده‌است ولی شوربختانه امروز به دلایل گوناگون از جمله محافظت نکردن از محیط زیست، شکار بی‌رویه و تغییرات محیط زیست نسل آن‌ها منقرض شده‌است. بندر غزاله درگذشته‌های نه چندان دور مرکز وارداتی و صادراتی و رفت آمد بود. در سال ۱۳۰۷ هجری شمسی با احداث راه‌آهن و اتصال این بندر به حمل نقل ریلی این بندر نقش مهمی در احداث بنادر و شرکت‌ها وسازهای وارداتی داشت. امروزه این بندر محل پاسگاه غزاله و استفاده صیادان می‌باشد و رونق اقتصادی چندانی ندارد اسکله و ریل قطار بجا مانده از این بندر کهن به دلیل کم توجه‌ای در حال از بین رفتن هست.
 
۴۳٬۱۰۵

ویرایش