معکوس‌سازی رانش: تفاوت میان نسخه‌ها
محتوای حذف‌شده محتوای افزوده‌شده
P.arashnia (بحث | مشارکتها) بدون خلاصۀ ویرایش |
P.arashnia (بحث | مشارکتها) |
||
خط ۱۴:
=== هواپیماهای جت ===
در هواپیماهای مجهز به موتور جت، رانش محوری با ایجاد رانش جت به جلو حرکت می کند. این موتورهای توانایی دوران معکوس را ندارند بجای آن، دستگاههای معکوس سازی رانش برای جلوگیری از رانس و هدایت آن به جلو استفاده می شود.
[[پرونده:
.]]
[[پرونده:Airbus A340-313E, Finnair JP7679383.jpg|بندانگشتی|رانش معکوس یک هواپیمای Airbus A340-300.]]
[[پرونده:PH-BVC KLM (3701878334).jpg|چپ|بندانگشتی|یک سیستم رانش معکوس از نوع Cold stream هواپیمای Boeing 777-300.]]
==== Target type ====
سطر ۲۴ ⟵ ۲۸:
==== Cold stream type ====
علاوه بر دو نوع مورد استفاده در توربوجت و موتورهای توربوفن با جریان بای‌پس کم، یک نوع سومی از رانش معکوس وجود دارد که در برخی از موتورهای توربوفن با جریان بای‌پس بالا بکار می‌رود. بطوریکه درهایی که روی پوسته بیرونی موتور و بصورت دورتادور وجود دارد برای عبور جریان هوایی که توسط فن موتور شتاب داده شده و از داخل محفظه احتراق عبور نکرده برای ایجاد رانش معکوس استفاده می‌شود.
▲[[پرونده:Airbus A340-313E, Finnair JP7679383.jpg|بندانگشتی|رانش معکوس یک هواپیمای Airbus A340.]]
== جستارهای وابسته ==
| |||