مخزن تحت فشار: تفاوت میان نسخه‌ها

محتوای حذف‌شده محتوای افزوده‌شده
افزودن بخش فشار کاری و منابع
افزودن بخش دنده ها و رزوه ها از ویکی پدیای انگلیسی
خط ۴۰:
تلاش برای رسیدن به وزن های سبک‌تر منجر به تولید نسل‌های مختلفی از سیلندرهای کامپوزیتی (فیبر و ماتریس، بر روی یک لایه آستری) شد که توسط ضربه از بیرون راحت‌تر آسیب می بینند تا از داخل. برای مقابله با این آسیب‌پذیری ضخامت جدا را افزایش می‌دهند. سیلندرهای کامپوزیت - آتش نشانی یک بازار مهم است - که معمولا برای فشار کاری 300 بار ساخته می‌شوند.
 
فشار تست هیدرواستاتیک (مخزن پرشده از آب) تقریبا از همان ابتدا تا به امروز ۵۰٪ بیشتر از ماکزیمم فشار کاری بوده است.<ref>{{Cite journal|datename=2019-03-02|title=Pressure":1" vessel|url=https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Pressure_vessel&oldid=885771998|journal=Wikipedia|language=en}}</ref>
 
==== دنده ها و رزوه در مخازن ====
تا سال 1990 تمام سیلندرهای فشار بالا با دنده های مخروطی (زاویه دار) ساخته شده می‌شدند تا با شیرهای سیلندر تولید شده مطابقت داشته باشند. دو نوع رزوه بر تمام سیلندرهای فلزی صنعتی -از حجم 0.2 تا 50 لیتر- غالب بود. تا میانه های سال 1950 کنف به عنوان یک آب‌بند استفاده می‌شد، بعدها یک ورق نازک سرب که بالای آن یک سوراخ داشت به یک کلاهک پرس می‌شد. از سال‌های 2005/2010 نوار تفلون (PTFE) برای جلوگیری از استفاده از سرب جایگزین شده است.<br />
<br />
 
== استانداردها و کدهای طراحی ==
'''لیست استانداردهای مورد استفاده در طراحی''' <span class="tlid-translation-gender-indicator translation-gender-indicator"></span>'''مخازن تحت فشار:'''