راه‌آهن سراسری ایران: تفاوت میان نسخه‌ها
محتوای حذف‌شده محتوای افزوده‌شده
1 ویرایش Rokhsareh0936 (بحث) خنثی‌سازی شد: نوشته و منبع جانبدارانه اند. (توینکل) برچسب: خنثی‌سازی |
جزبدون خلاصۀ ویرایش |
||
خط ۱:
{{بهبود منبع}}
[[پرونده:Transiran railway en.png|بندانگشتی|چپ|راه‌آهن ایران در سال ۱۹۳۸ میلادی]]
[[پرونده:RAI 60-878 Veresk.jpg|thumb|left|400px|نگاره‌ای از [[پل ورسک]] در حین عبور قطار از روی آن.{{سخ}}پل ورسک ۸۳ سال پیش در زمان [[رضاشاه]] در [[شهرستان سوادکوه]] استان [[مازندران]] ساخته شد. این پل در مسیر راه‌آهن سراسری ایران و در ارتفاع ۱۱۰ متری از ته دره، با دهانه ۶۶ متری و با وسایلی ابتدایی ساخته شد.{{سخ}}این پل دو كوه عظيم و سخت‌گذر عباس‌آباد را به هم متصل می‌کند. از شگفتی‌های ساخت پل ورسک عدم استفاده از هر گونه سازه فلزی در ساخت آن است.]]
'''راه‌آهن سراسری ایران''' نام [[راه‌آهن|راه‌آهنی]] است که در زمان پادشاهی [[رضا شاه پهلوی]] از جنوب تا شمال [[ایران]] کشیده شد. گرچه اولین خطوط راه‌آهن در دوران قاجار در ایران کشیده شد. این راه‌آهن بندر شاهپور ([[بندر امام خمینی]] فعلی) در ساحل [[خلیج فارس]] را به بندر شاه ([[بندر ترکمن]] فعلی) در ساحل [[دریای مازندران]] وصل می‌کرد. در طول اصلاحات ارضی محمد رضا شاه در سال ۱۹۶۳ به عنوان بخشی از «انقلاب سفید» راه‌آهن سراسری برای پیوند تهران به مشهد، تبریز و اصفهان ادامه داده شد.
| |||