لامبورگینی گالاردو: تفاوت میان نسخه‌ها

(خنثی‌سازی ویرایش 25637417 توسط Keyvann74 (بحث) منبع؟)
برچسب: خنثی‌سازی
گالاردو در ابتدا به رقابت با [[فراری ۳۶۰]] طراحی شد و اکنون مدل ارتقا یافته آن رقیب [[فراری F۴۳۰]] است. گالاردو از سیستم [[چهار چرخ متحرک]]ی که با سیستم‌های چهار چرخ متحرک رقیبانش، فرق می‌کند، بهره می‌گیرد. کارخانه مادر لامبورگینی، که [[آئودی]] است به دلیل طراحی یک سیستم چهار چرخ متحرک بنام کواترو (quattro)، بسیار شهرت یافت؛ هرچند که لامبورگینی از سیستم‌های خودش استفاده می‌کند.
[[پرونده:Lamborghini Gallardo silver.jpg|بندانگشتی|چپ|گایاردو]]
بر خلاف مدل‌های [[لامبورگینی کاونتشکونتاش]] (Countach)، [[لامبورگینی دیابلو]] (Diablo) و [[لامبورگینی Murciélagoمورسیه لاگو]]، درهای گالاردو به سمت بالا باز نمی‌شوند. گالاردو توسط Luc Donckerwolke، که در سال ۲۰۰۳ موفق به دریافت [[جایزه خال قرمز طراحی]] شد؛ او این جایزه را به علت طراحی گالاردوی ۲۰۰۴ و مورسیه لاگو(Murciélago)ی ۲۰۰۲ دریافت کرده بود.
 
گالاردو تاکنون دو نوع سیستم انتقال قدرت، یک نوع گیربکس ۶ سرعته دستی و الکتروهیدرولیکی، کلاج نیمه اتوماتیک متوالی دستی که لامبورگینی عرضه کرده‌است که آن را به E-gear مختصر کرده‌است.E-gear باعث می‌شود که راننده، بتواند با سرعت بیشتری نسبت به سیستم انتقال قدرت دستی حرکت کند؛ و راننده می‌تواند به وسیلهٔ پدال‌های موجود در پشت فرمان سرعت را کنترل کند که این کار در مدل دستی قابل انجام نیست و مدل دستی نمی‌تواند در این حالت از [[کلاج]] استفاده کند.