آزادراه تهران–شمال: تفاوت میان نسخه‌ها

این منطقه از تقاطع [[بزرگراه آزادگان]] و [[بزرگراه شهید همت]] شروع و با عبور از مناطق [[کن (تهران)|کن]]، [[کن و سولقان|سولقان]]، [[امامزاده عقیل (تهران)|امامزاده عقیل]]، تونل تالون و دره [[لانیز]] به سه‌راهی [[شهرستانک (تهران)|شهرستانک]] می‌رسد، اجرای این قسمت که طول آن تقریباً ۳۲ کیلومتر بوده و تکمیل آن در اولویت است، موجب می‌شود قسمتی از راه فعلی که از طریق [[کرج]] می‌گذرد حذف شده و مسیر فعلی حدود ۶۰ کیلومتر کوتاه‌تر شود و صرفه‌جویی قابل‌توجهی در مصرف سوخت، استهلاک و وقت مسافران را به دنبال خواهد داشت. مهم‌ترین قسمت این قطعه احداث تونل تالون به طول ۴۸۵۰ متر<ref name="ISNA">{{یادکرد وب |عنوان= افتتاح قطعه یک آزادراه تهران – شمال تا ۲ سال دیگر|نشانی= http://www.isna.ir/news/92101608603/افتتاح-قطعه-یک-آزادراه-تهران-شمال-تا-2-سال-دیگر|بازبینی= ۲۰ تیر ۱۳۹۵|تاریخ= ۱۶ دی ۱۳۹۲ |ناشر= ایسنا}}</ref> بوده که حفاری آن توسط چینی‌ها (شرکت STA) صورت گرفت که بعداً به دلیل تاخیرهای مکرر در اجرای پروژه و اختلافات مالی، شرکت چینی از ادامه فعالیت منع و تنها قطعات مهم در دست این شرکت باقی ماند (احداث کامل تونل ۱۱، ادامه حفاری تونل‌های ۱۳، ۱۴، ۱۵ تکمیل عملیات لاینینگ تونل تالون و احداث پل شماره شش، ۳۲۰ متری) و ادامه عملیات به هفت شرکت ایرانی (پورنام، ناودیس راه، ارسا ساختمان، شرکت دی، شرکت آباد راهان پارس و اویول) واگذار گردید. احداث این قطعه از سال ۱۳۷۵ آغاز شده‌است و اخیراً [[محمد اسلامی]] [[وزیر راه و شهرسازی]] وعده بهره‌برداری از این قطعه را تا تابستان ۱۳۹۸ داده‌است.<ref>{{یادکرد وب|کد زبان=fa|نشانی=http://www.dolat.ir/detail/289781|عنوان=مشروح پاسخ‌های قاطعانه وزیر راه و شهرسازی در صحن علنی مجلس|بازبینی=2017-02-24}}</ref><ref name="Cite news">{{Cite news}}</ref><ref name="Cite news" /><ref>{{یادکرد وب|نام خانوادگی=سیما|نام=IRIB NEWS AGENCY {{!}} خبرگزاری صدا و|کد زبان=fa-IR|نشانی=http://www.iribnews.ir/fa/news/1444165/بهره‌برداری-از-قطعه-یک-آزادراه-تهران-شمال-در-نوروز|عنوان=بهره‌برداری از قطعه یک آزادراه تهران - شمال در نوروز|ناشر=IRIB NEWS AGENCY {{!}} خبرگزاری صدا و سیما|بازبینی=2017-01-07}}</ref>