گرامن اف-۱۴ تامکت: تفاوت میان نسخهها
محتوای حذفشده محتوای افزودهشده
JavadRaptor (بحث | مشارکتها) جزبدون خلاصۀ ویرایش برچسبها: ویرایشگر دیداری ویرایش همراه ویرایش از وبگاه همراه |
JavadRaptor (بحث | مشارکتها) جزبدون خلاصۀ ویرایش برچسبها: ویرایشگر دیداری ویرایش همراه ویرایش از وبگاه همراه |
||
خط ۲۵:
== پیدایش ==
طرح تولید اف-۱۴ هنگامی مطرح شد که برنامه تولید [[جنرال داینمیکس اف-۱۱۱|اف-۱۱۱بی]] به علت پارهای مشکلات با شکست مواجه شد. وقتی فرمانده [[نیروی دریایی]] توماس کانلی طرح ساخت مدل متفاوتی از هواپیمای اف-۱۱۱ ای را برای پرواز به عهده گرفت، و دریافت که این هواپیما مشکل در پرواز در [[سرعت مافوق صوت]] دارد و توانایی به زمین نشستن آن ضعیف است، در کنگره تصریح کرد که با این وضع نگران وضعیت نیروی دریایی است. در مه سال [[۱۹۶۸]] [[کنگره آمریکا]] هزینهگذاری بر روی [[جنرال داینامیکس اف-۱۱۱
آنچه که مورد نیاز [[نیروی دریایی ایالات متحده آمریکا]] بود، داشتن جنگندهای دوربرد و پرطاقت بود که بتواند از ناوگان جنگی ایالات متحده در مقابل [[موشک ضد کشتی|موشکهای ضد کشتی]] شلیک شده از [[بمبافکن]]ها و [[زیردریایی]]های شوروی دفاع کند، در مقایسه با جنگنده اف-۴ فانتوم از [[رادار]] پرقدرتتر و موشکهای دوربردتری به منظور رهگیری هواپیماها و موشکهای دشمن برخوردار باشد و دارای خصوصیات [[برتری هوایی]] منحصربهفردی باشد. نیروی دریایی به شدت مخالف شرکت در طرح جنگنده تاکتیکی آزمایشی (تیافایکس) (که منجر به تولید دو جنگنده [[اف-۱۵]] و [[اف-۱۶]] شد) بود؛ چون تصور میکرد نیاز نیروی هوایی برای داشتن جنگندهای با توان تهاجمی در ارتفاع پایین باعث میشود تا خصوصیات مد نظر نیروی دریایی تحت تأثیر قرار گیرد. اما وزیر دفاع وقت ایالات متحده رابرت مک نامارا معتقد بود داشتن هواپیمای سازمانی نظامی مشترک راه حل کم هزینهتری از طراحی جنگندههای جداگانه است. در آن زمان هواپیمای [[اف-۴ فانتوم ۲]] هم که در نیروی دریایی و [[تفنگداران دریایی ایالات متحده|تفنگداران دریایی]] طراحی شده بود در نیروی هوایی ایالات متحده هم استفاده میشد؛ لذا طراحی این هواپیما به دست گرومن آغاز شد.
|