نقطه مرگ: تفاوت میان نسخه‌ها

۴ بایت اضافه‌شده ،  ۲ سال پیش
جز
بدون خلاصۀ ویرایش
بدون خلاصۀ ویرایش
جزبدون خلاصۀ ویرایش
برچسب‌ها: ویرایش‌گر دیداری ویرایش پیشرفته تلفن همراه
'''نقطه مرگ''' {{به انگلیسی|Dead centre}}به نزدیک‌ترین و دورترین موقعیت مکانی [[پیستون]] نسبت به [[میل‌لنگ|میل لنگ]] نقطه مرگ در [[موتور]] گویند.به دورترین نقطه نسبت میل نقطه مرگ بالا ''(top dead centre(TDC'' و نقطه مرگ پایین '' (bottom dead centre (BDC'' گویند.هیچ نیرویی که منبع آن از میل لنگ نباشد،قادر به حرکت دادن پیستونی که دقیقا روی نقطه مرگ قرار گرفته باشد،نیست.
 
مکانیزم متحرک [[لنگ]] متکی بر انرژی ذخیره شده [[چرخ لنگر]] برای غلبه بر نقطه مرگ است.به عنوان مثال در موتور های خطی 4 سیلندر،وقتی پیستون های 3و2 به BDC میرسند، پیستون های 1و4 هم به TDC میرسند(در موتور های خطی4 سیلندر،دو پیستون بیرونی نسبت به دو پیستون میانی (و برعکس) آیینه وار حرکت می کنند).اکنون در این حالت که باید در سیلندرهای 1و4 ،احتراق صورت گیرد و پیستون هایشان به عقب رانده شود،به علت واقع بودن آنها در نقطه مرگ،نیروی انفجار سوخت محترقه،بی اثر خواهد بود و باعث راندن پیستون ها به عقب و در نتیجه چرخش میل لنگ نخواهد شد.بنابراین،موتور از چرخش باز ایستاده و خاموش می شود.به همین علت به این موقعیّت های پیستون ، نقطه مرگ می گویند.اما چرخ لنگر،جلوی این واقعه را می گیرد.بطوریکه انرژی ذخیره شده در چرخ لنگر،باعث میشود که در این حالات خنثی،میل لنگ از چرخش نایستد و پیستون از نقطه مرگ،فاصله بگیرد تا نیروی حاصل ازاحتراق [[سوخت]] بتواند پیستون را به عقب براند.
== منابع ==
 
۱۴۲

ویرایش