ایران خودرو: تفاوت میان نسخهها
محتوای حذفشده محتوای افزودهشده
نجات ۱ منبع و علامتزدن ۰ بهعنوان مرده.) #IABot (v2.0 |
نجات ۳ منبع و علامتزدن ۱ بهعنوان مرده.) #IABot (v2.0 |
||
خط ۱۰۱:
== همکاری با پژو ==
[[پرونده:Iran Khodro factory.jpg|بندانگشتی|تولید خودروهای پژو در ایران خودرو]]
در سال ۱۳۵۳ با افزایش قیمت نفت و درآمدهای ارزی، شرکت ایران ناسیونال به منظور حفظ بازار تصمیم به تولید پژو گرفت و سهام شرکت نیز در همین سال وارد بورس گردید و حدود ۴۵ درصد از سهام شرکت به عموم واگذار گردید. در اواخر سال ۱۳۵۶ و اوایل سال ۱۳۵۷ با توجه به این نکته که پیکان قدیمی شده بود، تعویض آن در دستور کار قرار گرفت و بر همین اساس به منظور تولید خودروی جدیدتری با پژو فرانسه مذاکراتی انجام گرفت که در نهایت منجر به عقد قرارداد تولید پژو ۳۰۵ شد. اما قبل از انجام کار و همزمان با وقوع انقلاب اسلامی تمامی صنایع، ملی و در اختیار دولت قرار گرفت. از سال ۱۳۷۴ شرکت ایران خودرو همکاری خود با شرکت [[پژو]] فرانسه را آغاز کرد. در سال ۱۳۸۴ درآمد شرکت [[پژو]] از بازار خودرو ایران یک میلیارد یورو بود.<ref>[http://www.asianews.ir/main1.asp?a_id=7223 درآمد یکصد میلیارد یورویی شرکت پژو از بازار ایران]{{پیوند مرده|date=اکتبر ۲۰۱۹ |bot=InternetArchiveBot }} وبگاه روزنامه آسیا</ref>
در سال ۱۳۹۱ با بالا گرفتن [[تحریمهای علیه ایران]] و پس از قراردادهای پژو با [[جنرال موتورز]] آمریکا،<ref>{{یادکرد وب|نشانی= http://persian.euronews.com/2012/02/29/peugeot-gm-alliance-targets-savings/ |عنوان = معامله پژو سیتروئن و جنرال موتورز نهایی شد | ناشر = یورو نیوز فارسی |تاریخ = ۲۹ فوریه ۲۰۱۲}}</ref> [[پژو]] روابطش را با ایران خودرو قطع کرد.<ref>{{یادکرد وب|نشانی= http://www.dw.de/قطع-همکاری-پژو-با-ایران-پس-از-اتحاد-با-جنرال-موتورز/a-15849735-0 |عنوان = قطع همکاری پژو با ایران پس از اتحاد با جنرال موتورز | ناشر = دویچه وله فارسی |تاریخ = ۳۰ مارس ۲۰۱۲}}</ref>
خط ۱۳۰:
* [[پژو ۴۰۵]]
* [[پژو پارس]]
* [[مرسدس بنز دبلیو۲۱۱|مرسدس بنز W211]]<ref>
* [[سوزوکی گرند ویتارا]]
* [[سوزوکی کیزاشی]] (این خودرو فقط به صورت آزمایشی و برای بازاریابی به تعداد محدود وارد شد و هیچگاه روی خط تولید ایران خودرو قرار نگرفت{{مدرک}}
خط ۲۱۹:
== شعبههای خارجی ==
دفاتر شرکت ایران خودرو در کشورهای [[آلمان]]، [[فرانسه]]، [[انگلیس|انگلستان]]، [[امارات متحده عربی]]، [[چین]] و [[ترکیه]] دایر هستند. ایران خودرو تاکنون در کشورهای [[ونزوئلا]]، [[سنگال]]، [[بلاروس]]، [[عراق]]، [[سوریه]] و [[جمهوری آذربایجان]] کارخانجاتی را برای تولید خودرو احداث کردهاست که عمده این سایتهای تولید یا به مرحله تولید نرسیدهاند یا به دلیل عدم امکان رقابت در بازارهای جهانی به پروژههای شکست خورده تبدیل شدهاند.. شایان ذکر است علاوه بر سایتهای تولیدی شرکت ایران خودرو در خارج از کشور، این شرکت از طریق شبکه نمایندگان فروش و خدمات پس از فروش خود در جهان سالانه بیش از ۱۰ درصد از تولیدات خود را به حدود ۴۰ کشور خارجی صادر مینماید. میزان صادرات شرکت ایران خودرو که از اوایل دهه ۸۰ رشد چشمگیری یافت در سال ۱۳۸۷ از مرز یک صد هزار دستگاه گذشت. در بهمن ماه ۱۳۹۴ ایران خودرو برای مشارکت در تولید محصولاتش با کشور [[عمان|عمّان]] به توافقی رسید که به موجب آن ایران خودرو با مشارکت غیر نقدی و ارایهٔ خدمات فنی مهندسی به بخش خصوصی و دولت عمّان اقدام به راه اندازی خطوط تولید محصولات ایران خودرو در این کشور نماید.<ref>{{یادکرد وب |نویسنده = ایکوپرس |نشانی = http://www.ikcopress.com/fa/news.aspx?docID=18429 |عنوان = تولید محصولات ایران خودرو بدون سرمایهگذاری نقدی در عمان |
== ناکارآمدی در بازارهای ==
خط ۲۴۸:
<small>
* [https://web.archive.org/web/20110901234226/http://www.ikco.com/ سایت گروه صنعتی ایران خودرو]
* [https://web.archive.org/web/20090308054318/http://khayamy.blogfa.com/ داستان ظهور و توسعهٔ ایران ناسیونال و پیکان در ایران (زندگینامهٔ احمد و محمود خیامی)]
* tuningtalk.com
</small>
|