رم‌جت: تفاوت میان نسخه‌ها

۱٬۹۷۱ بایت اضافه‌شده ،  ۳ سال پیش
نجات ۰ منبع و علامت‌زدن ۲۷ به‌عنوان مرده.) #IABot (v2.0
بدون خلاصۀ ویرایش
(نجات ۰ منبع و علامت‌زدن ۲۷ به‌عنوان مرده.) #IABot (v2.0)
طراحان جنگ افزار ها به دنبال استفاده از تکنولوژی رم جت در پوسته توپ هستند تا به کمک رم جت آن را از محدوده (120 mm) به 35km)22mi) برسانند.
همچنین رم جت ها به عنوان tip jets در انتهای روتور هلیکوپتر به طور موفق (اما نه به طور مؤثر) استفاده شده اند.
رم جا با تپ جت([http://pulsejet pulsejet]{{پیوند مرده|date=اکتبر ۲۰۱۹ |bot=InternetArchiveBot }}) فرق دارد. تپ جت ار سوخت متناوب (نوبتی) استفاده میکند در صورتی که رم جت فرایند سوخت مداوم به کار می برد.
با افزایش سرعت، راندمان رم جت کاهش میاید چون دمای هوای ورودی به علت تراکم افزایش می یابد. زمانی که دمای هوای ورودی به دمای خروجی( اگزوز)نزدیک می شود انرژی کمتری برای پرتاب مورد نیاز است.برای تولید مقدار قابل استفاده ای از نیروی تراست در سرعت های بالا، رم جت باید تغییر داده شود درنتیجه هوای ورودی فشرده شده(و بنابراین گرم شده)به همان اندازه نیست.
جریان هوای درون محفظه احتراق خیلی سریع حرکت میکند(نسبت به موتور).درواقع این سرعت میتواند سرعت مافوق صوت باشد از این رو آن را به عنوان رم جت احتراق مافوق صوت یا اسکرم جت ([http://scramjet scramjet]{{پیوند مرده|date=اکتبر ۲۰۱۹ |bot=InternetArchiveBot }}) نام گذاری کردند.
 
تاریخچه:
[http://Cyrano%20de%20Bergerac Cyrano de Bergerac]{{پیوند مرده|date=اکتبر ۲۰۱۹ |bot=InternetArchiveBot }}
تاریخچه شگفت آور ایالات و فرمانروایی های ماه(1657)،اولین کتاب از سه رمان طنز نوشته شده توسط Cyrano de Bergerac است.که در ردیف برترین برترین داستان های علمی تخیلی هستنند.[http://Arthur%20C%20clarke Arthur C clarke]{{پیوند مرده|date=اکتبر ۲۰۱۹ |bot=InternetArchiveBot }}این کتاب را با اختراع رم جت و به عنوان اولین مثال برای پرواز فضایی که قدرت اش را از موشک میگیرد به حساب آورد.
 
[http://René%20Lorin René Lorin]{{پیوند مرده|date=اکتبر ۲۰۱۹ |bot=InternetArchiveBot }}:
ساخت رم جت در سال ۱۹۱۳ به فکر مخترع فرانسوی Reno Lorin خطور کرد.حق ثبت اختراع برای اختراع اش به او اهدا شد. تلاش های او برای تولید نمونه اصلی به علت عدم کافی بودن ماده(مصالح) ناکام ماند.
 
[http://Albert%20Fono Albert Fono]{{پیوند مرده|date=اکتبر ۲۰۱۹ |bot=InternetArchiveBot }}:
در سال ۱۹۱۵ مخترع مجارستانی Albert Fono راه حلی ارائه کرد برای افزایش میزان توپخانه هایی که دارای پرتابه های اسلحه ای بودند که با نیروی پیشران رم جت کار میکردند.بنابراین با سرعت نسبتا کم از سرلوله اسلحه میتوانستیم پوسته های سنگینی را از اسلحه های نسبتا سبک وزن شلیک کنیم.Fono اختراع اش را به ارتش اتریشش-مجارستان تقدیم کرد ولی طرح پیشنهادی او رد شد.او بعد از جنگ جهانی اول در may 1928 دوباره به موضوع نیروی پیشران جت پرداخت و موتور جتی را شرح داد که برای ارتفاع گرفتن زیاد هواپیماهای مافوق صوت مناسب بود(که دارای حف ثبت اختراع در آلمان شد).او در اختراع بعدی اش موتور را برای سرعت مافوق صوت سازگار کرد امتیاز اختراع وی در سال 1932 بعد از چهار سال آزمایش به او اهدا شد.(German Patent No. 554,906, 1932-11-02)
 
اتحادیه شوروی:
در اتحادیه شوروی تئوری موتور رم جت ما فوق صوت در سال 1928 توسط [http://Boris%20Stechkin Boris Stechkin]{{پیوند مرده|date=اکتبر ۲۰۱۹ |bot=InternetArchiveBot }} ارائه شد.[http://Yuri%20Pobedonostsev Yuri Pobedonostsev]{{پیوند مرده|date=اکتبر ۲۰۱۹ |bot=InternetArchiveBot }} رئیس تشکیلات سوم Gird، تحقیقات زیادی در زمینه موتورهای رم جت انجام داد.
اولین موتورGIRD-04 توسط [http://I.A.%20Merkulov I.A. Merkulov]{{پیوند مرده|date=اکتبر ۲۰۱۹ |bot=InternetArchiveBot }} طراحی شد و در Aplril 1933 آزمایش شد تا پرواز مافوق صوت را شبیه سازی کند.اون از هوای متراکم تا فشار (200atm)تغذیه میکرد و با هیدروژن سوخت گیری میکرد.سوخت فسفر رم‌جت GIRD-08 به وسیله شلیک کردن اش از طریق لوله توپ آزمایش شد.این پوسته ها احتمالا اولین پرتابه های جتی بودند که توانستند سرعت صوت را بشکنند.
در سال1913 [http://merkulov merkulov]{{پیوند مرده|date=اکتبر ۲۰۱۹ |bot=InternetArchiveBot }} آزمایش های بیشتری در زمینه رم جت انجام دااد و از یک موشک دو مرحله ای R-3 استفاده کرد.در ماه August،او اولین موتور رم جت را برای استفاده به عنوان موتور کمکی یک هواپیمای DM-1 توسعه داد.پرواز اولین هواپیمای مسافربری جهان که فدرت اش را از رم جت میکرفت در دسامبر 1940 اتفاق افتاد که از دو موتور DM-2 برای [[polikarpov 1-15]] استفاده شد.
رم جت جنگنده [http://samolet samolet]{{پیوند مرده|date=اکتبر ۲۰۱۹ |bot=InternetArchiveBot }} D را [http://Mercuv Mercuv]{{پیوند مرده|date=اکتبر ۲۰۱۹ |bot=InternetArchiveBot }} در سال ۱۹۴۱ طراحی کرد که هرگز کامل نشد.طی جنگ جهانی دوم دو موتور از موتورهای DM-۴ او روی جنگنده Yak-7PVRD نصب شدند.در سال ۱۹۴۰ هواپیمای آزمایشی [http://Kostikov-302 Kostikov-302]{{پیوند مرده|date=اکتبر ۲۰۱۹ |bot=InternetArchiveBot }} طراحی شده بود که از سوخت مایع برای take off استفاده میکرد و برای پرواز اش از موتور رمجت استفاده میشد.این پروژه در سال ۱۹۴۴ کنسل شد.
در سال ۱۹۴۷ [http://Mstislav%20keldysh Mstislav keldysh]{{پیوند مرده|date=اکتبر ۲۰۱۹ |bot=InternetArchiveBot }} بمب افکن antipodal ای ،مشابه بمب افکن [http://sanger-bredt sanger-bredt]{{پیوند مرده|date=اکتبر ۲۰۱۹ |bot=InternetArchiveBot }} را پیشنهاد داد که به جای موشک قدرت اش را از رم جت میگرفت. در سال 1954 [http://NPO%20Lavochkin NPO Lavochkin]{{پیوند مرده|date=اکتبر ۲۰۱۹ |bot=InternetArchiveBot }} و موسسه [http://Keldysh Keldysh]{{پیوند مرده|date=اکتبر ۲۰۱۹ |bot=InternetArchiveBot }}شروع به توسعه موشک cruise ای که قدرت اش را از رم جت میگیرد و ماخ ۳ دارد کردند.این پروژه با R-7 ICBM که توسط Sergei Korelev توسعه داده شده بود رقابت کرد و در سال ۱۹۵۷ لغو شد.
در ۱ مارس ۲۰۱۸ رئیس جمهور روسیه وللدیمر پوتین اعلام کرد که موشک رمجت [http://cruize cruize]{{پیوند مرده|date=اکتبر ۲۰۱۹ |bot=InternetArchiveBot }} ای را که قدرت خود را از انرژی هسته ای میگرد ایجاد کرده است که قادر است طول پرواز را زیاد کند
 
آلمان:
در سال ۱۹۳۶ [http://Hellmuth%20Walter Hellmuth Walter]{{پیوند مرده|date=اکتبر ۲۰۱۹ |bot=InternetArchiveBot }}، تست موتوری را طراحی کرد که با گاز طبیعی کار میکرد.کار های تئوری در شرکت های BMV و Junkers وDFL انجام شد.
در سال ۱۹۴۱ [http://Eugen%20sanger Eugen sanger]{{پیوند مرده|date=اکتبر ۲۰۱۹ |bot=InternetArchiveBot }} (مهندس هوافضا استرالیایی) شرکت DFL موتور رم جت ای با محفظه احتراقی با دمای بالا پیشنهاد کرد.او لوله های رمجت ای با قطر ۵۰۰mm )۲۰in) و ۱۰۰۰mm)۳۹in) ساخت.او تست های سوختی روی کامیون ها و تست هایی روی [http://Dornier%20Do Dornier Do]{{پیوند مرده|date=اکتبر ۲۰۱۹ |bot=InternetArchiveBot }} (دورنیر دو ۱۷) در سرعت پرواز بالای ۲۰۰m/s)720km/h) انجام داد.بعد از کمیاب شدن بنزین در آلمان به علت شرایط جنگ آزمایش ها با بلوک های متراکم شده خاک زغال سنگ به عنوان سوخت انجام شد ولی به علت سرعت سوخت آرام موفق آمیز نبود.
 
ایالات متحده:
نیروی دریایی ایالات متحده یک سری از موشک های هوا به هوا تحت عنوان [http://Gorgon Gorgon]{{پیوند مرده|date=اکتبر ۲۰۱۹ |bot=InternetArchiveBot }} که از مکانیزم های متفاوتی برای نیروی پیشران و‌همچنین از نیروی پیشران رم جت استفاده میکردند توسعه داد.
رمجت Gorgon IVS که توسط [http://Glenn%20Martin Glenn Martin]{{پیوند مرده|date=اکتبر ۲۰۱۹ |bot=InternetArchiveBot }} ساخته شده بود در سال ۱۹۴۸و۱۹۴۹ در پایگاه هوایی پویت موگو آزمایش شد.
موتور رمجت در دانشگاه کالیفرنیای جنوبی طراحی شد و توسط شرکت هواپیمایی[http://Marqu%20ardt Marqu ardt]{{پیوند مرده|date=اکتبر ۲۰۱۹ |bot=InternetArchiveBot }} ساخته شد.این موتور با طول (۲.۱m(7ft و قطر (۵۱۰mm(۲۰in در پایین موشک قرار داده شد.
[http://Fritz%20Zwick Fritz Zwick]{{پیوند مرده|date=اکتبر ۲۰۱۹ |bot=InternetArchiveBot }}
والا مقاوم سوئیسی ، فرتیس تسوئیکی که رئیس تیم تحقیق در آیروجت بود،حق ثبت اختراع های زیادی در زمینه نیروی پیشران جت کسب کرد.مثل حق ثبت اختراهای ایالات متحده 5121670و 4722261 برای [http://ram%20accelerato ram accelerato]{{پیوند مرده|date=اکتبر ۲۰۱۹ |bot=InternetArchiveBot }}r(وسیله ای برای شتاب دادن به موشک ها).
نیروی دریایی ایالات متحده به Fritz zwincky اجازه نداد تا اختراعاتش(مانند امتیاز وبت اختراع ایالات متحده 2,461,797 برای جت زیر دریایی و رم جتی که در سیال واسطه کار میکند) را در ملأ عام مطرح کند.
مجله تایم کارهای فرتیس تسوئیکی را در مقاله های Missed swiss در July 11, 1955 و Underwater Jetدر March 14, 1949 گزارش کرد.
 
فرانسه:
در فرانسه کار های [http://Rene%20Leduc Rene Leduc]{{پیوند مرده|date=اکتبر ۲۰۱۹ |bot=InternetArchiveBot }} قابل توجه بود.مدل Leduc، Leduc 0.10 یکی از اولین هواپیماهایی بود که در سال ۱۹۴۹ قدرت اش برای پرواز از طریق رم جت فراهم میشد.
نورد Griffon 1500 در سال ۱۹۱۵ به ماخ ۲.۱۹(۷۴۵.۲۳۵ متر بر ثانیه،۲۶۸۲.۸۵کیلومتر بر ساعت) رسید.
۴۱۰٬۸۷۲

ویرایش