قطار مغناطیسی: تفاوت میان نسخه‌ها

محتوای حذف‌شده محتوای افزوده‌شده
Fatranslator (بحث | مشارکت‌ها)
InternetArchiveBot (بحث | مشارکت‌ها)
نجات ۱ منبع و علامت‌زدن ۱ به‌عنوان مرده.) #IABot (v2.0
خط ۱۴:
 
== فناوری ==
در مگ‌لو تماس با ریل وجود ندارد و قطارها به جای غلتیدن چرخ‌ها بر روی ریل با [[نیروی مغناطیسی]] در هوا شناور شده، به جلو رانده می‌شوند. در فناوری مگلو نیروی مغناطیسی قطار را از زمین بلند کرده، با استفاده از [[موتور خطی]] و نه دوار رانده و در یک مسیر مشخص هدایت می‌کند.<ref name="kargozaaran.com">[{{یادکرد وب |url=http://www.kargozaaran.com/ShowNews.php?14477 |title=روزنامه کارگزاران، شماره ۵۱۹، سه شنبه، ۲۸ خرداد، ۱۳۸۷] |accessdate=۲۷ مه ۲۰۰۹ |archiveurl=https://web.archive.org/web/20160623220128/http://www.kargozaaran.com/ShowNews.php?14477 |archivedate=۲۳ ژوئن ۲۰۱۶ |dead-url=yes }}</ref>
 
این قطارها نصف انرژی هواپیما را مصرف کرده و با همان سرعت نیز حرکت می‌کنند.<ref>[http://www.tebyan.net/index.aspx?pid=39873 قطار برقی (تبیان)]</ref>
 
== مزایا و معایب مگلو ==
این سیستم نیز مانند هر سیستم دیگر دارای مزایا و معایبی است که برخی از مزایای آن نسبت به سیستمهای ریلی عبارتند از: شتاب حرکت بیشتر، امکان افزایش فراز تا ۱۰ درصد و پایین بودن اصطکاک و برخی معایب این سیستم نیز عبارتند از: سابقه پایین عملیاتی و لذا نابالغ بودن تکنولوژی، وابستگی به یک کشور، حساسیت به زلزله بویژه در نوع آلمانی، نداشتن سابقه مسافت طولانی، هزینه ۴۰ تا ۶۰ میلیون دلار بر کیلومتر و ایمنی پایین [http://news.bbc.co.uk/2/5373004.stm]{{پیوند مرده|date=اکتبر ۲۰۱۹ |bot=InternetArchiveBot }}
همچنین فناوری مگلو مشترکات بسیار کمی با ترابری ریلی سنتی دارد و با خطوط ریلی معمولی سازگاری و تطابق ندارد.
قطار مگلو در سرعت‌های بالا سروصدای آزاردهنده‌ای دارد و میدان قوی مغناطیسی پیرامون مسیر قطار نیر تشعشعاتی دارد.<ref name="kargozaaran.com"/>