آزادراه تهران–شمال: تفاوت میان نسخه‌ها

|system=

|map= Tehran-Shomal.png

'''آزادراه ۳ (ایران)''' یا '''آزادراه تهران - شمال''' نام یک پروژهٔ بزرگ راه‌سازی در کشور [[ایران]] است که قرار است شهر [[تهران]] را به شهر چالوس متّصل کند.<ref>[http://www.entekhab.ir/fa/news/41688 وزیر اسبق راه: مشکل پروژهٔ آزادراه تهران-شمال بنیاد مستضعفان است]</ref>

 

== مسیر ==

 

'''قطعهٔ چهار آزادراه تهران-شمال'''

قطعهٔ چهار آزادراه تهران - شمال حدفاصل سه‌راهی دشت نظیر مرزن‌آباد - [[چالوس]] به طول حدود ۲۰ کیلومتر است. مسیر دارای دو خط رفت و دو خط برگشت است و در قسمت‌های فراز، یک خط کندرو به مسیر اضافه می‌گردد. اجرای این قطعه از سال ۱۳۷۵ آغاز شد و در سال ۱۳۹۱ به بهره‌برداری رسید.

 

 

== زمان‌بندی افتتاح آزادراه تهران-شمال ==

احداث این آزادراه از حدود ۲۳ سال قبل در برنامه اجرایی قرار گرفت. این آزادراهِ در سال‌های اولیه در اولویت پروژه‌های عمرانی دولت‌های ایران قرار نداشت اما در اواخر دهه ۸۰ و اوایل دهه ۹۰ یک دوره فعالیت چشم‌گیر صورت گرفت که منجر به احداث و بهره‌برداری از منطقه ۴ آن شد، براساس سیاست [[دولت یازدهم]] نیز، آغاز به کار مجدد و جدی‌ترِ ساخت آزادراه تهران-شمال در دستور کار قرار گرفت و طی ۵ سال پیشرفت فیزیکی این آزاد راه نسبت به دولت‌های نهم و دهم و پیش‌ازآن قابل قبول‌تر بود و عملیات اجرایی بر روی منطقه یک بدون وقفه از اواخر سال ۱۳۹۳ به‌طور جدی شکل گرفت که با مشاهده روند اجرایی پروژه نشان از این بود که هیچ‌یک از نقاط تعطیل نبوده‌است و به‌طورکلی درحالیکه برای حدود ۱۷ سال پروژه با پیشرفت سالانه حدود ۱٫۵ درصد پیگیری می‌شد اما از سال ‌۱۳۹۳به بعد ماهانه پیشرفت ۱٫۵ درصد نیز به ثبت رسیده‌است.