موتور راکت: تفاوت میان نسخه‌ها

معمولاً پمپ مواد سوختی در هر موتور موشک شامل یک [[توربین گازی]] است که دو پمپ سانتریفوژیسانتریفیوژی ([[پمپ گریز از مرکز|گریز از مرکز]]) که بر روی شافت (محور) همان توربین سوار است را می‌گرداند. جنس توربین گازی و لوله سفید آن از آلیاژ نیکل است که در مقابل حرارت زیاد مقاوم می‌باشد. بدنه پمپ مواد سوختی و پروانه‌های آن‌ها از آلیاژ آلومینیوم ساخته می‌شود تا از وزن آن‌ها کاسته شود. ژنراتور گاز توربو پمپتوربوپمپ شبیه به اتاقک احتراق موتور موشک است. سوخت ژنراتور گاز معمولاً از منبع اصلی سوخت موشک تأمین می‌شود.

تکنسین یا تعمیرکار موشک که مسئول مواد سوختی موشک است، باید بطور کامل با تکنیک‌های این موضوع آشنا باشد. وی ابتدا باید با طبیعت این مواد آشنا بوده و ترکیبات و خصوصیات هر کدام را بداند. برای مثال اکسیژن مایع همیشه در دمای کم نگهداری می‌شود و در صورت تماس با [[ترکیبات آلی]] و بافتهایبافت‌های زنده بلافاصله آن‌ها را منجمد می‌کند و به همین دلیل هرگز نباید اکسژناکسیژن مایع با پوست تماس پیدا کند، زیرا در اثر تبخیر شدید و گرفتن مقدار زیادی از دمای پوست باعث صدمه زدن به آن می‌شود.

موتورهای موشک در موشک‌های نظامی مانند [[موشک‌های هوا به هوا]] (ای ای امای‌ای‌ام)، زمین به هوا (اس ای اماس‌ای‌ام)، هوا به زمین (ای اس امای‌اس‌ام)، زمین به زمین (اس اس اماس‌اس‌ام) و غیره استفاده می‌شود. موتورهای موشک که در موشکهایموشک‌های رزمی بکار می‌رود هم از نوع سوخت مایع و هم از نوع سوخت جامد می‌باشد. قدرت این موتورها بین چند صد تا چند میلیون پوند متغیر است.