۴٬۲۱۵٬۵۴۲
ویرایش
Mojtaba2361 (بحث | مشارکتها) جز (جایگزینی با اشتباهیاب: بطور⟸بهطور، جرات⟸جرئت) |
جز (ربات ردهٔ همسنگ (۳۰.۱) +نشانی+مرتب+تمیز (۱۴.۹ core): + رده:کاهش تغییرات آبوهوایی+رده:نمادهای ایلینوی) |
||
دوچرخهسواری بهطور وسیعی به عنوان یک نوع بسیار مؤثر و کارآمد از حمل و نقل در فاصلههای کوتاه و متوسط در نظر گرفته شدهاست.<ref>{{cite web|url=http://auto.howstuffworks.com/question527.htm|title=HowStuffWorks "Is there a way to compare a human being to an engine in terms of efficiency?"|accessdate=2009-09-29|publisher=Auto.howstuffworks.com}}</ref><ref>{{cite book|title=Encyclopedia of Energy|publisher=Elsevier|year=2004|isbn=978-0-12-176480-7|pages=141–50|chapter=Bicycling|doi=10.1016/B0-12-176480-X/00185-6|last1=Komanoff|first1=Charles|editor1-last=Cleveland|editor1-first=Cutler J.}}</ref>
[[پرونده:Bicyclist crossing De Hogesluis Amsterdam 2016-09-15-6775.jpg|250px|بندانگشتی|
دوچرخهها در مقایسه با وسایل نقلیه موتوری دارای مزایای متعددی هستند، از جمله ورزش بدنی مداوم در دوچرخهسواری، پارک آسانتر، افزایش قدرت مانور، و دسترسی به جادهها، مسیر دوچرخهسواری و مسیرهای پیادهروی روستایی است. دوچرخهسواری کاهش مصرف [[سوخت فسیلی|سوختهای فسیلی]] S، [[آلودگی هوا]] یا صوتی کمتر، و کاهش بسیار بار ترافیکی را سبب میشود. این امر منجر به هزینههای مالی کمتر به کاربر و همچنین به جامعه در اشل بزرگ میشود (آسیب ناچیز به جادهها، فضای کمتر مورد نیاز برای جاده).<ref>{{cite web|url=http://www.noexam.com/benefits-of-biking/|title=Benefits of Biking|accessdate=2014-06-23|work=NoExam|archiveurl=https://web.archive.org/web/20160512030209/https://www.noexam.com/benefits-of-biking/|archivedate=۱۲ مه ۲۰۱۶|dead-url=yes}}</ref> با نصب قفسه دوچرخه در جلوی اتوبوس، سازمانهای حمل و نقل بهطور قابل توجهی میتوانند پوشش مناطق خدمت خود را افزایش دهند.<ref>{{cite journal|url=http://transweb.sjsu.edu/PDFs/research/1104-bicycle-policy-transit-accessibility-first-last-mile.pdf|title=Perceptions of Bicycle-Friendly Policy Impacts on Accessibility to Transit Services: The First and Last Mile Bridge|date=2014|journal=MTI report|publisher=Mineta Transportation Institute|author1=Flamm, B.|author2=Rivasplata, C.}}</ref>
دوچرخههای جادهای تمایل دارند که شکل عمودی تر و فاصلهٔ دو محور کوتاه تری داشته باشند، که باعث قابلیت سیاری بیشتر ولی راندن سختتر در سرعت آهسته میشود. در طراحی، جفت شدن با فرمان پایین یا آویخته، نیاز بیشتر دوچرخه ران را به خم شدن به جلو، استفاده از عضلات قوی تر (به ویژه گلوتئوس ماکسیموس) و کاهش مقاومت در برابر هوا در سرعت بالا، به همراه دارد.
قیمت یک دوچرخه جدید میتواند از حدود ۵۰$ تا بیش از $۲۰٬۰۰۰ (بالاترین قیمت دوچرخه در جهان، دوچرخهٔ Madone، به سفارش [[دیمین هرست|Damien Hirst،]] است که $ ۵۰۰٬۰۰۰ به فروش رسید<ref>{{cite web|url=http://www.trekbikes.com/us/en/stages/hirst/|title=Trek Bicycle: The world's best bikes for road, mountain, or town|accessdate=2012-06-06|publisher=Trekbikes.com|archiveurl=https://web.archive.org/web/20120226083113/http://www.trekbikes.com/us/en/stages/hirst|archivedate=February 26, 2012}}</ref> ،)<ref>{{cite web|url=http://www.bicycling.com/article/1,6610,s1-1-2-15285-1,00.html|title=Custom Bike Builders: Groupe de Tete|publisher=bicycling.com|archiveurl=https://web.archive.org/web/20070225094609/http://www.bicycling.com/article/1
اجزای پیشرانه دوچرخه نیز باید در نظر گرفته شود. دوچرخه Derailleur درجه متوسط برای یک مبتدی کافی است، اگر چه بسیاری از دوچرخهها به دنده هاب مجهز شدهاست. اگر دوچرخهران قصد دارد تا مقدار قابل توجهی از تپه نوردی کند، یک سیستم دنده طبق قامه (Crankset) دارای سه زنجیرگیر (triple-chainrings) ممکن است ترجیح داده شود. درغیر این صورت، دو زنجیرگیر (chainring) که نسبتاً سبکتر و ارزانتر است بهتر میی باشد. دوچرخههایی سادهتر با چرخ ثابت (دنده ثابت) نیز در دسترس هستند.
== مسابقات دوچرخهسواری ==
'''دوچرخهسواری''' نام [[ورزش
به دلیل کشش عضلات پا در این ورزش لازم است که دوچرخهسوار در حین مسابقه از استقامت خوبی برای طی کردن مسافتهای نسبتاً طولانی برخوردار باشد.
== منابع ==
{{پانویس|۲}}
{{ورزشهای المپیک}}
{{ورزشهای پارالمپیک}}
[[رده:تمرین]]
[[رده:رشتههای ورزشی]]
[[رده:کاهش تغییرات آبوهوایی]]
[[رده:نمادهای ایلینوی]]
|