پرواز شماره ۷۵۲ هواپیمایی بینالمللی اوکراین: تفاوت میان نسخهها
[نسخهٔ بررسیشده] | [نسخهٔ بررسیشده] |
محتوای حذفشده محتوای افزودهشده
خط ۱۶۶:
بر اساس [[کنوانسیون هوانوردی بینالمللی شیکاگو]]، «کشورها باید از توسل به زور علیه هواپیماهای غیرنظامی در حال پرواز خودداری کنند». ایران عضو کنوانسیون شیکاگو است و بایستی شرکتهای هوایی غیرنظامی را از خطرات بالقوه که در آسمان ایران است آگاه میکرد و این نشان میدهد که قبل از اینکه خطای انسانی عامل سقوط هواپیما باشد، نقض کنوانسیون شیکاگو میتواند موجب مسئولیت بینالمللی جمهوری اسلامی شود، بی اطلاع نگهداشتن شرکتهای هوایی غیرنظامی از خطرات بالقوه در آسمان ایران بودهاست. در صورتی که جمهوری اسلامی ایران مسئولیت خود را طبق کنوانسیون شیکاگو انجام میداد، به احتمال فراوان شرکتهای هواپیمایی، ورود به آسمان ایران را تا زمان عادی شدن شرایط متوقف میکردند.<ref>{{یادکرد خبر |عنوان=عامل سرنگونی هواپیما خطای انسانی بود یا نقض فاحش کنوانسیون شیکاگو؟ |نشانی=https://www.bbc.com/persian/iran-51161458 |خبرگزاری=بیبیسی فارسی |تاریخ=۲۸ دی ۱۳۹۸}}</ref>
در مورد نحوه جبران خسارات وارده و غرامت جانباختگان طبق بند ۱ ماده ۲۰ [[کنوانسیون ورشو]] که هر دو کشور ایران و اوکراین عضو آن هستند «اگر متصدی حمل و نقل ثابت کند که خود و عاملین او کلیه تدابیر لازم را برای جلوگیری از بروز خسارت اتخاذ نمودهاند یا آن که اتخاذ چنین تدابیری برای او و عاملین او مقدور نبودهاست مسئول نخواهد بود.» از آنجا که انتظار نمیرود شرکت هواپیمایی اوکراینی از خطرات موجود در آن روز و عملیات تلافی جویانه ایران بخاطر مطلع بوده باشد طبعاً شرکت هواپیمایی اوکراینی مسئولیتی برای جبران خسارت ندارد. کنوانسیون مونترال هم با توجه به اینکه دولت ایران به آن نپیوسته در این قضیه قابل اجرا نیست؛ بنابراین بازماندگان میتوانند علیه دولت (سازمان هواپیمایی ایران، ارتش یا سپاه) در دادگاههای ایران دعوا طرح کنند و مسافران تبعه خارجی در صورت عدم پرداخت خسارت میتوانند با حمایت دیپلماتیک دولت خود از طریق مراجع بینالمللی موضوع را پیگیری نمایند.<ref>{{یادکرد وب |عنوان=بررسی حقوقی سانحه سقوط هواپیمای اوکراینی در گفتگو با دکتر منصور جباری متخصص حقوق بینالملل هوا و فضا |نشانی=https://www.datikan.com/news/view/id:10006/ |وبگاه=داتیکان}}</ref>
== مراسمهای یادبود و گرامیداشت ==
|