فاجعه موشکی ندلین: تفاوت میان نسخه‌ها

محتوای حذف‌شده محتوای افزوده‌شده
Nima Nosrati (بحث | مشارکت‌ها)
افزودن مطالب
ویرایش به‌وسیلهٔ ابرابزار:
خط ۱:
{{ویکی‌سازی}}
فاجعه یفاجعهٔ موشکی ندلین، حادثه ای بود که در پی آزمایش ناموفق دومین موشک قاره پیمایقاره‌پیمای اتحاد جماهیر شوروی به نام آر-16۱۶ به وقوع پیوست. این فاجعه، که انفجار ناشی از آن از فاصلهفاصلهٔ ی 50۵۰ کیلومتری قابل رویت بود، به کشته و زخمی شدن دههاده‌ها تن از اشخاص مهم و دانشمندان موشکی اتحاد شوروی، از جمله مارشال میتروفان ندلین، فرمانده یفرماندهٔ یگان استراتژیک موشکی اتحاد جماهیر شوروی انجامید.
[[پرونده:Nedelin-explosion recolor.jpg|جایگزین=انفجار موشک آر-16۱۶ بر روی سکوی پرتاب|بندانگشتی|انفجار موشک آر-16۱۶ بر روی سکوی پرتاب]]
 
== رقابت هایرقابت‌های موشکی ==
با کلید خوردن برنامه موشکی اتحاد جماهیر شوروی از اوایل عصر اتم که نخستین حاصل آن موشک آر-1۱ بود (در واقع نسخه روسی موشک وی-2۲ ساخت آلمان نازی)، این کشور تا پایان دههدههٔ ی 1950۱۹۵۰ میلادی به سه نوع موشک استراتژیک دست یافت. موشک هایموشک‌های آر-5۵ (اس. اس 3۳)، آر-12۱۲ (اس اس-4۴) و موشک آر-7۷ (اس اس-6۶)، که به ترتیب موشکهای کوتاه برد، میان برد و قاره پیماقاره‌پیما بودند. در آغاز، خاک ایالات متحده به دلیل فاصله یفاصلهٔ زیاد با اتحاد جماهیر شوروی از تیر رس موشکهای این کشور که قادر به حمل کلاهک هسته ای نیز بودند در امان بود اما ورود موشک آر-7۷ بعنوان نخستین موشک قاره پیمایقاره‌پیمای جهان این معادله را دگرگون ساخت. این موشک با برد 8000 ۸۰۰۰ کیلومتری خود می توانستمی‌توانست خاک ایالات متحده را هدف قرار دهد اما در این بین مشکلات مهمی نیز ظاهر شدند از قبیل:
 
1۱-این موشک سوخت مایع بود. موشک هایموشک‌های سوخت مایع از دو مخزن در بدنه یبدنهٔ خود بهره می برند،می‌برند، یک مخزن برای سوخت و دیگری برای اکسید کننده که نقش هوا برای سوخت را ایفا می کندمی‌کند. آر-7۷ از ترکیب سوخت کرایوژنیک بهره می برد،می‌برد، که شامل الکل (سوخت) و اکسیژن مایع (اکسید کننده) بود. این ترکیب می تواندمی‌تواند نیروی رانش زیادی نسبت به سوخت جامد ایحاد کند، اما در مقابل معایبی نیز دارد همچون سمی بودن سوخت و اسیدی بودن آن، که در صورت نگه داشتن سوخت در مخزن بیش از حد معمول سبب خورندگی و آسیب به اجزای داخلی موشک می شودمی‌شود.
 
2۲-این موشک دارای ابعاد بسیار بزرگی بود، که جابجایی آن را بسیار دشوار می ساختمی‌ساخت. موشک آر-7۷ دارای 34۳۴ متر طول و 10۱۰ متر قطر می باشدمی‌باشد اما موشک آر-16۱۶ دارای 31۳۱ متر طول و 3۳ متر قطر است.
 
3۳-فرایند سوختسوخت‌گیری گیری 32۳۲ ساعت زمان می بردمی‌برد و موشک را تنها می شدمی‌شد برای 8۸ ساعت عملیاتی نگه داشت.
 
4۴-بدلیلبه هزینهدلیل هایهزینه‌های هنگفت، اتحاد شوروی تنها 6۶ سایت برای آر-7۷ تاسیستأسیس کرد که دومورد قادر بودند تا خاک ایالات متحده را هدف قرار دهند.
[[پرونده:V2 Rocket.jpg|جایگزین=موشک بالستیک وی 2۲|بندانگشتی|موشک بالستیک وی 2۲]]
[[پرونده:R1 Ballistic missile.jpg|جایگزین=موشک بالستیک آر-۱، نخستین موشک اتحاد جماهیر شوروی|بندانگشتی|موشک بالستیک آر-۱، نخستین موشک اتحاد شوروی]]
 
متقابلا،متقابلاً، ایالات متحده آمریکا بعنوان قطب دیگر جنگ سرد، تا اواخر دههدههٔ ی 1950۱۹۵۰ به فناوری موشک قاره پیماقاره‌پیما دست یافت و تا این زمان حدوداحدوداً 40۴۰ فروند از آن را در اختیار داشت. بعلاوه، این کشور در خاک ایتالیا و ترکیه نیز پایگاه هایپایگاه‌های موشکی را تاسیستأسیس کرده بود که می توانستمی‌توانست بخش اروپایی اتحاد شوروی و خصوصاخصوصاً مسکو را هدف حملات اتمی قرار دهد. در این شرایط، شوروی خود را نیازمند سلاحی می دیدمی‌دید تا با اتکا بر آن بتواند سایه یسایهٔ تهدید حمله یحملهٔ اتمی از خاک خود بر خاک ایالات متحده را گسترش دهد.  در 17۱۷ دسامبر 1956،۱۹۵۶، پروژه یپروژهٔ جدیدی به موسسه یمؤسسهٔ او.ک. ب 586۵۸۶ به ریاست مهندس میخاییل یانگل، واگذار شد. موشک جدید می بایستمی‌بایست از ترکیب سوختی جدیدی که شامل دیمیل هیدرازین نامتقارن (سوخت) و نیتروژن تتراکسید (اکسید کننده) بهره می برد،می‌برد، استفاده کند. این ترکیب نه تنها خطر کمتری داشت، بلکه باعث کاهش زمان سوختگیری و افزایش مدت زمانی بود که موشک را میشدمی‌شد در وضعیت جنگی نگاه داشت. این ترکیب، دیرجوش بود، بدین معنا که مدت زیادی طول میکشیدمی‌کشید تا به نقطه جوش برسد و یکی از دلایل مخالفت جدی کورلوف با بکارگیری چنین ترکیبی این بود که کشور نیاز فوری به موشک داشت و برنامه سوخت مذکور نیز هنوز در مراحل اولیه به سر می بردمی‌برد. طراحی موشک تا نوامبر 1957۱۹۵۷ کامل شد، یک هئیت بررسی در پوشش تیم بازرسی  و در حقیقت برای پیشبرد سریعتر تشکیل شد. در ژانویه 1958،۱۹۵۸، گزارشی را تسلیم دولت کرد که از باوجود مشکلات عدیده، حاکی از امکان عملیاتی شدن موشک بود. در 28۲۸ آگوست 1958،۱۹۵۸، دولت دستورالعمل 1003-476۱۰۰۳–۴۷۶ را صادر کرد که تاریخ مراحل پیش روی عملیاتی شدن موشک را شرح داده بود بدین صورت:
 
ژانویه 1961۱۹۶۱: آغاز آزمایش هایآزمایش‌های تونل باد
متقابلا، ایالات متحده آمریکا بعنوان قطب دیگر جنگ سرد، تا اواخر دهه ی 1950 به فناوری موشک قاره پیما دست یافت و تا این زمان حدودا 40 فروند از آن را در اختیار داشت. بعلاوه، این کشور در خاک ایتالیا و ترکیه نیز پایگاه های موشکی را تاسیس کرده بود که می توانست بخش اروپایی اتحاد شوروی و خصوصا مسکو را هدف حملات اتمی قرار دهد. در این شرایط، شوروی خود را نیازمند سلاحی می دید تا با اتکا بر آن بتواند سایه ی تهدید حمله ی اتمی از خاک خود بر خاک ایالات متحده را گسترش دهد.  در 17 دسامبر 1956، پروژه ی جدیدی به موسسه ی او.ک.ب 586 به ریاست مهندس میخاییل یانگل، واگذار شد. موشک جدید می بایست از ترکیب سوختی جدیدی که شامل دیمیل هیدرازین نامتقارن (سوخت) و نیتروژن تتراکسید (اکسید کننده) بهره می برد، استفاده کند. این ترکیب نه تنها خطر کمتری داشت، بلکه باعث کاهش زمان سوختگیری و افزایش مدت زمانی بود که موشک را میشد در وضعیت جنگی نگاه داشت. این ترکیب، دیرجوش بود، بدین معنا که مدت زیادی طول میکشید تا به نقطه جوش برسد و یکی از دلایل مخالفت جدی کورلوف با بکارگیری چنین ترکیبی این بود که کشور نیاز فوری به موشک داشت و برنامه سوخت مذکور نیز هنوز در مراحل اولیه به سر می برد. طراحی موشک تا نوامبر 1957 کامل شد، یک هئیت بررسی در پوشش تیم بازرسی  و در حقیقت برای پیشبرد سریعتر تشکیل شد. در ژانویه 1958، گزارشی را تسلیم دولت کرد که از باوجود مشکلات عدیده، حاکی از امکان عملیاتی شدن موشک بود. در 28 آگوست 1958، دولت دستورالعمل 1003-476 را صادر کرد که تاریخ مراحل پیش روی عملیاتی شدن موشک را شرح داده بود بدین صورت:
 
اکتبر تا دسامبر 1962۱۹۶۲: آغاز پرتاب هایپرتاب‌های آزمایشی
ژانویه 1961: آغاز آزمایش های تونل باد
 
در ابتدای سال 1959،۱۹۵۹، در ارتباط با بحران برلین، شوروی مجبور شد تا روند عملیاتی شدن را تسریح ببخشد. در کنار آن، شوروی بر روی پروژه دیگری نیز کار میکردمی‌کرد که نتیجه آن موشک میان برد آر-14۱۴ بود.
اکتبر تا دسامبر 1962: آغاز پرتاب های آزمایشی
[[پرونده:BtPb3.jpg|جایگزین=موشک بالستیک دوربرد آر-14۱۴ (اس اس-5۵)|بندانگشتی|موشک بالستیک دوربرد آر-14۱۴ (اس اس-5۵)]]
 
در گزارشی که خود شخص یانگل یه نیکیتا خروشچف تسلیم کرد، خاطر نشان کرده بود که عملیاتی شدن موشک با سرعت درجریان است و به بنیه یبنیهٔ محکمی برای امنیت ملی اتحاد شوروی بدل خواهد گشت.
در ابتدای سال 1959، در ارتباط با بحران برلین، شوروی مجبور شد تا روند عملیاتی شدن را تسریح ببخشد. در کنار آن، شوروی بر روی پروژه دیگری نیز کار میکرد که نتیجه آن موشک میان برد آر-14 بود.
[[پرونده:BtPb3.jpg|جایگزین=موشک بالستیک دوربرد آر-14 (اس اس-5)|بندانگشتی|موشک بالستیک دوربرد آر-14 (اس اس-5)]]
 
در می 1959،۱۹۵۹، پروژه یپروژهٔ هر دو موشک آر14آر۱۴ و آر-16۱۶ به موسسه یمؤسسهٔ طراحی اس.ک. ب-358۳۵۸ تحت نظر ویکتور ماکییف منتقل شد و سرعت روند عملیاتی شدن دوچندان گشت، کورولف نیز کار برروی پروژه یپروژهٔ آر-9۹ را آغاز کرد . موشک آر-16۱۶ در اواخر 1960۱۹۶۰ وارد مرحله یمرحلهٔ پرتاب آزمایشی شد و به منظور انجام پرتاب هایپرتاب‌های آزمایشی، محلی در پایگاه باینکور به موشک هایموشک‌های آر-16۱۶ اختصاص داده شد. این مجموعه شامل سه سایت بود، سایت شماره 41،۴۱، شامل دوسکوی پرتاب و پست فرماندهی زیر زمینی بود. سایت شماره 42،۴۲، محل استقرار متخصصان به منظور پیشبرد فرآیندهای آزمایش و پرتاب بود و سایت شماره 43۴۳ که محل سکونت تمامی افراد دخیل در پروژه بود. تست هایتست‌های کارخانه ای موشک در آگوستاوت 1960۱۹۶۰ انجام گرفت. در 26۲۶ سپتامبر 1960،۱۹۶۰، نخستین نمونه ینمونهٔ آزمایشی با کد 8کا64۸کا۶۴ وارد پایگاه باینکور شد.  فرمانده یفرماندهٔ یگان استراتژیک موشکی شوروی، مارشال ندلین، طراح ارشد آر-16،۱۶، یانگل بعنوان بعنوان سرپرست هیئت پروژه یپروژهٔ پرتاب آزمایشی منصوب کرد. در 21۲۱ اکتبر، موشک از مجموعه آزمایشی سایت 42۴۲ خارج و برای استقرار بر روی سکو به سایت 41۴۱ منتقل شد.
 
[[پرونده:Ви́ктор Петро́вич Маке́ев.jpg|جایگزین=ویتکور پترویچ ماکییوف، رئیس موسسهمؤسسه طراحی اس.ک. ب 358۳۵۸|بندانگشتی|ویتکور پترویچ ماکییوف، رئیس موسسهمؤسسه طراحی اس.ک. ب 358۳۵۸]]
در گزارشی که خود شخص یانگل یه نیکیتا خروشچف تسلیم کرد، خاطر نشان کرده بود که عملیاتی شدن موشک با سرعت درجریان است و به بنیه ی محکمی برای امنیت ملی اتحاد شوروی بدل خواهد گشت.
[[پرونده:7risp.jpg|جایگزین=موشک قاره پیمایقاره‌پیمای آر-16۱۶ (اس اس-7۷)|بندانگشتی|موشک قاره پیمایقاره‌پیمای آر-16۱۶ (اس اس-7۷)]]
 
در می 1959، پروژه ی هر دو موشک آر14 و آر-16 به موسسه ی طراحی اس.ک.ب-358 تحت نظر ویکتور ماکییف منتقل شد و سرعت روند عملیاتی شدن دوچندان گشت، کورولف نیز کار برروی پروژه ی آر-9 را آغاز کرد . موشک آر-16 در اواخر 1960 وارد مرحله ی پرتاب آزمایشی شد و به منظور انجام پرتاب های آزمایشی، محلی در پایگاه باینکور به موشک های آر-16 اختصاص داده شد. این مجموعه شامل سه سایت بود، سایت شماره 41، شامل دوسکوی پرتاب و پست فرماندهی زیر زمینی بود. سایت شماره 42، محل استقرار متخصصان به منظور پیشبرد فرآیندهای آزمایش و پرتاب بود و سایت شماره 43 که محل سکونت تمامی افراد دخیل در پروژه بود. تست های کارخانه ای موشک در آگوست 1960 انجام گرفت. در 26 سپتامبر 1960، نخستین نمونه ی آزمایشی با کد 8کا64 وارد پایگاه باینکور شد.  فرمانده ی یگان استراتژیک موشکی شوروی، مارشال ندلین، طراح ارشد آر-16، یانگل بعنوان بعنوان سرپرست هیئت پروژه ی پرتاب آزمایشی منصوب کرد. در 21 اکتبر، موشک از مجموعه آزمایشی سایت 42 خارج و برای استقرار بر روی سکو به سایت 41 منتقل شد.
[[پرونده:Ви́ктор Петро́вич Маке́ев.jpg|جایگزین=ویتکور پترویچ ماکییوف، رئیس موسسه طراحی اس.ک.ب 358|بندانگشتی|ویتکور پترویچ ماکییوف، رئیس موسسه طراحی اس.ک.ب 358]]
[[پرونده:7risp.jpg|جایگزین=موشک قاره پیمای آر-16 (اس اس-7)|بندانگشتی|موشک قاره پیمای آر-16 (اس اس-7)]]
<br />
 
== آغاز روند تست پرتاب ==
در گزارشی که خود شخص یانگل یه نیکیتا خروشچف تسلیم کرد، خاطر نشان کرده بود که عملیاتی شدن موشک با سرعت درجریان است و به بنیه یبنیهٔ محکمی برای امنیت ملی اتحاد شوروی بدل خواهد گشت.
 
در می 1959،۱۹۵۹، پروژه یپروژهٔ هر دو موشک آر14آر۱۴ و آر-16۱۶ به موسسه یمؤسسهٔ طراحی اس.ک. ب-358۳۵۸ تحت نظر ویکتور ماکییف منتقل شد و سرعت روند عملیاتی شدن دوچندان گشت، کورولف نیز کار برروی پروژه یپروژهٔ آر-9۹ را آغاز کرد . موشک آر-16۱۶ در اواخر 1960۱۹۶۰ وارد مرحله یمرحلهٔ پرتاب آزمایشی شد و به منظور انجام پرتاب هایپرتاب‌های آزمایشی، محلی در پایگاه باینکور به موشک هایموشک‌های آر-16۱۶ اختصاص داده شد. این مجموعه شامل سه سایت بود، سایت شماره 41،۴۱، شامل دوسکوی پرتاب و پست فرماندهی زیر زمینی بود. سایت شماره 42،۴۲، محل استقرار متخصصان به منظور پیشبرد فرآیندهای آزمایش و پرتاب بود و سایت شماره 43۴۳ که محل سکونت تمامی افراد دخیل در پروژه بود. تست هایتست‌های کارخانه ای موشک در آگوستاوت 1960۱۹۶۰ انجام گرفت. در 26۲۶ سپتامبر 1960،۱۹۶۰، نخستین نمونه ینمونهٔ آزمایشی با کد 8کا64۸کا۶۴ وارد پایگاه باینکور شد.  فرمانده یفرماندهٔ یگان استراتژیک موشکی شوروی، مارشال ندلین، طراح ارشد آر-16،۱۶، یانگل بعنوان بعنوان سرپرست هیئت پروژه یپروژهٔ پرتاب آزمایشی منصوب کرد. در 21۲۱ اکتبر، موشک از مجموعه آزمایشی سایت 42۴۲ خارج و برای استقرار بر روی سکو به سایت 41۴۱ منتقل شد.
 
ندلین، بنا به اهداف سیاسی که در سر داشت و مصصم بود تا توجه مقامات ارشد دولت را به خود جلب کند، تصمیم گرفت تا پرتاب آزمایشی مصادف با سالگرد انقلاب اکتبر صورت پذیرد، این امر به نوعی ضرب شستی به ایالات متحده نیز محسوب میشدمی‌شد. از طرفی، یانگل از رقبای کورلوف بود و مصمم بود تا محبوبیت وی در کرملین را از آن خود کند.کند؛ لذا هر دو بر سرعت بخشیدن به روند کارها تاکیدتأکید داشتند و این به معنای نادیده گرفتن نه تنها بسیاری از اصول ایمنی، بلکه بسیاری از مراحل و کنترل چک هاییچک‌هایی بود که بایستی برای حصول اطمینان از عملکرد موشک انجام گیرند. این درحالی بود که هنوز برای انتقال موشک به سکو و قرار دادن آن در وضعیت عملیاتی 10۱۰ ماه زمان نیاز بود. اما هیئت نظارت، ساعت 7۷ بعد ازظهر 23۲۳ اکتبر را برای نخستین پرتاب درنظر گرفت.
 
بدلیلبه دلیل خطراتی که توامتوأم با چنین آزمایشاتی است، در حین سوختگیری تمام افرادی که نیازی به حضورشان در بخش عملیاتی نیست، می بایستمی‌بایست هرچه سریعتر آنرا ترک کنند. برخلاف کورلوف، یانگل معتقد بود که افراد نیازی به گذراندن دورهدوره‌های های شبیه سازیشبیه‌سازی شده ندارند و تنها دوره هایدوره‌های تئوری کافیست زیرا این کار تنها به فوت وقت می انجامدمی‌انجامد.
 
موشک در آخرین مراحل آماده سازیآماده‌سازی به سر می بردمی‌برد. اصول ایمنی در چنین شرایطی اقتضا میکندمی‌کند که تمامی افرادی که وظیفه ای در سایت پرتاب ندارند بایستی آنرا ترک و به محل امنی بروند اما ندلین دستور داده بود تا 150۱۵۰ نفر از پرسنل، از جمله یانگل در سایت حضور داشته باشند. بیشتر متخصصانی که در سایت حضور داشتند، همگی فاقد تجربه بودند و برای نخستین بار بود که یک موشک را در وضعیت عملیاتی قرار می دادندمی‌دادند. پرسنل حدود 72۷۲ ساعت و بصورت شبانه روزیشبانه‌روزی بر روی موشک کار میکردندمی‌کردند. در اواخر کار، یک ایراد فنی سر برآورد و مشخص شد که سوخت موشک درحال نشت کردن است. طبق اصول ایمنی، اگر موشک نیاز به تعمیر داشته باشد، بدلیلبه دلیل جلوگیری از سوانحی همچون انفجار و آتش سوزیآتش‌سوزی و خطری که سوخت کرایوژنیک برای افراد و محیط دارد، سوخت موشک باید تخلیه و خود موشک از سکو جدا گشته تا به سایت هایسایت‌های کنترل بازگردد. اما چون ندلین بر اتمام کار در اسرع وقت اصرار داشت، دستور داد تا موشک بر روی سکو تعمیر شود و برای حلوگیری از انتقال موشک به سایت 42،۴۲، میز کار خود را به کنار سکو منتقل کرد تا شخصاشخصاً بر فرآیندفرایند تعمیرات نظارت داشته باشد. همانطورهمان‌طور که پیشتر ذکر شد، در موشک هایموشک‌های سوخت مایع، دو مخزن در بدنه قرار دارد و محتوای مخزن هامخزن‌ها توسط یک توربوپمپ به درون محفظه یمحفظهٔ احتراق پمپاژ می شوندمی‌شوند. پیش از محفظه یمحفظهٔ احتراق، شیر کنترل واقع شده استشده‌است. یاندل در طراحی آر-16۱۶ بجای شیر کنترل از صفحات مخصوصی استفاده می کردمی‌کرد که مسیر ورود سوخت و اکسید کننده به محفظه یمحفظهٔ احتراق را مسدود میکرد،می‌کرد، با کنار رفتن صفحات، سوخت کرایوژنیک وارد محفظه یمحفظهٔ احتراق میشدمی‌شد. این صفحات مشکلات متعددی داشتند از قبیل قابل تعویض نبودن، قابل کنترل و نظارت نبودن (برخلاف شیرهای کنترل که از طریق سیستم هایسیستم‌های نظارت قابل کنترل است) و اینکه تنها یکبار می شدمی‌شد این صفحات را باز کرد و بستن آنها غیرممکن بود.
 
در ساعت 6۶ عصر 23۲۳ اکتبر، تصمیم گرفته شد که مشکلات رفع و پرتاب به روز بعد موکول شود. زمانی که مشکل نشت سوخت برطرف شد، صفحات بایستی باز میشدندمی‌شدند تا سوخت وارد محفظه احتراق شود و موشک آماده یآمادهٔ پرتاب گردد. یانگل، برای اطمینان از عملکرد درست صفحات، به کنار سکو رفت تا شخصاشخصاً صدای به جریان افتادن سوخت را بشنود. این کار بسیار غیراصولی و خطرناک بوده ضمن اینکه اگر لازم به حضور در کنار سکو و موشک باشد، می بایستمی‌بایست از بادگیر و ماسک ضدگاز استفاده شود. یانگل حتی ماسک ضد گاز نیز با خود نداشت زیرا ماسک سبب مختل شدن شنوایی می گرددمی‌گردد. در ساعت 6۶ عصر 23۲۳ اکتبر، تصمیم گرفته شد که مشکلات رفع و پرتاب به روز بعد موکول شود. زمانی که مشکل نشت سوخت برطرف شد، صفحات بایستی باز میشدندمی‌شدند تا سوخت وارد محفظه احتراق شود و موشک آماده یآمادهٔ پرتاب گردد. یانگل، برای اطمینان از عملکرد درست صفحات، به کنار سکو رفت تا شخصاشخصاً صدای به جریان افتادن سوخت را بشنود. این کار بسیار غیراصولی و خطرناک بوده ضمن اینکه اگر لازم به حضور در کنار سکو و موشک باشد، می بایستمی‌بایست از بادگیر و ماسک ضدگاز استفاده شود. یانگل حتی ماسک ضد گاز نیز با خود نداشت زیرا ماسک سبب مختل شدن شنوایی می گرددمی‌گردد.
<br />
 
== آخرین لحظات پیش از وقوع حادثه ==
روز 24۲۴ اکتبر، همه چیز برای پرتاب آماده شده بود. یانگل، تصمیم گرفت تا برای بکار انداختن مدار هایمدارهای الکتریکی موشک، از منبع برق داخلی خود موشک بجای برق سکو استفاده کند. بوریس کونوپلوف، طراح ارشد سیستم هایسیستم‌های کنترل در اتوبوسی در بیرون از سایت حضور  داشت. اعضای هیئت بازرسی در ایستگاه کنترل زمینی IP-1B که 800۸۰۰ متر از سایت فاصله داشت حضور یافتند. کمی پیش از پرتاب، تاخیرتأخیر 30۳۰ دقیقه ای اعلام شد. ندلین که خروشچف دوبار با وی تماس گرفته بود و از سوی کرملین تحت فشار بود، به داخل سایت رفت و در این حین چندی از همکاران وی نیز برای حل مشکل وارد سایت شدند. شایان ذکر است که در موشکها و تمام تجهیزاتی که دارای موتور درون سوزدرون‌سوز هستند، وسیله ای به نام دلکو -  Distributor- (که در موشکها به اختصارPTR  خوانده می شودمی‌شود) وجود دارد که وظیفه یوظیفهٔ آن کنترل جریان التکتریکی میباشدمی‌باشد. دلکو دارای شمع هایشمع‌های جرقه زن بوده که در محفظه احتراق واقع شده اندشده‌اند و با ایجاد جرقه سبب مشتعل شدن سوخت می گردندمی‌گردند. در موشک آر-16،۱۶، از دلکوی A-120 استفاده شده بود. متخصصان به اشتباه دلکوی موشک را روی حالت پس از پرتاب تنظیم کرده بودند، این بدان معنا بود که با ایجاد جریان برق دلکو به کار خواهد افتاد اما اگر بر روی حالت امادهآماده به کار تنظیم شود، حتی با وجود جریان برق نیز عمل نخواهد کرد و تنها با فشار دادن دکمه یدکمهٔ پرتاب به کار خواهد افتاد.
[[پرونده:PTR-raketyi.jpg|جایگزین=دلکوی A-120 که در موشک آر-16۱۶ بکار گرفته شد|بندانگشتی|دلکوی A-120 که در موشک آر-16۱۶ بکار گرفته شد]]
 
== انفجار در سایت 41۴۱ ==
 
ژنرال گرچیک بعدها خاطر نشان ساخت که وی پیشنهاد خارج کردن موشک از وضعیت عملیاتی و بازگشت به سایت 42۴۲ را داده اما ندلین در پاسخ گفت که در یک جنگ اتمی، چنین کارهای بیهوده ای تنها انتلاف وقت است. در ساعت 18۱۸:45۴۵ دقیقه، ناگهان انفجار شدیدی که حریق ناشی از آن 120۱۲۰ متر به آسمان رفت و حرارت ناشی از آتش سوزیآتش‌سوزی تا 3000۳۰۰۰ درجه سانتیگراد میرسید،می‌رسید، به وقوع پیوست. دههاده‌ها تن، از جمله خود ندلین در جا کشته شدند. تعدادی از پرسنل که در اطراف سکو بر روی زمین مستقر بودند، سعی کردند تا از محل فاصله بگیرند اما با سیم هایسیم‌های خاردار که حریم ایمنی سکو را معین می کردندمی‌کردند برخورد کردند و در نتیجه همگی طعمه یطعمهٔ آتش شدند، جسد تمامی آنان با اسفالتآسفالت اطراف سکو یکسان شده بود. تعداد بسیاری نیز در اثر نشت گازهای سوخت کرایوژنیک، هم در بیرون و داخل سایت دچار خفگی شدند. دقایقی پیش از حادثه، ژنرال میکرین، یانگل و یوسیفیان برای کشیدن سیگار به بخش دیگری از سایت رفته بودند، یکی از متخصصان حاضر در سایت به نام بوگلوف پیشنهاد داد تا ندلین را قانع کنند تا تعویق پرتاب را اعلام کند که ناگهان با صدای مهیب و افرادی که به سوختگی دچار شده بودند و مدام این طرف و آن طرف می دویدندمی‌دویدند مواجه شدند. سرهنگ ماترنین، فرمانده یفرماندهٔ سایت 41،۴۱، فورافوراً دستور داد تا افراد ماسک هایماسک‌های ضد گاز بزنند و از سایت خارج شوند.
روز 24 اکتبر، همه چیز برای پرتاب آماده شده بود. یانگل، تصمیم گرفت تا برای بکار انداختن مدار های الکتریکی موشک، از منبع برق داخلی خود موشک بجای برق سکو استفاده کند. بوریس کونوپلوف، طراح ارشد سیستم های کنترل در اتوبوسی در بیرون از سایت حضور  داشت. اعضای هیئت بازرسی در ایستگاه کنترل زمینی IP-1B که 800 متر از سایت فاصله داشت حضور یافتند. کمی پیش از پرتاب، تاخیر 30 دقیقه ای اعلام شد. ندلین که خروشچف دوبار با وی تماس گرفته بود و از سوی کرملین تحت فشار بود، به داخل سایت رفت و در این حین چندی از همکاران وی نیز برای حل مشکل وارد سایت شدند. شایان ذکر است که در موشکها و تمام تجهیزاتی که دارای موتور درون سوز هستند، وسیله ای به نام دلکو -  Distributor- (که در موشکها به اختصارPTR  خوانده می شود) وجود دارد که وظیفه ی آن کنترل جریان التکتریکی میباشد. دلکو دارای شمع های جرقه زن بوده که در محفظه احتراق واقع شده اند و با ایجاد جرقه سبب مشتعل شدن سوخت می گردند. در موشک آر-16، از دلکوی A-120 استفاده شده بود. متخصصان به اشتباه دلکوی موشک را روی حالت پس از پرتاب تنظیم کرده بودند، این بدان معنا بود که با ایجاد جریان برق دلکو به کار خواهد افتاد اما اگر بر روی حالت اماده به کار تنظیم شود، حتی با وجود جریان برق نیز عمل نخواهد کرد و تنها با فشار دادن دکمه ی پرتاب به کار خواهد افتاد.
[[پرونده:Константин Васильевич Герчик.jpg|جایگزین=کنستانتین واسیلویچ گریچیک، فرمانده یفرماندهٔ پایگاه باینکور|بندانگشتی|کنستانتین واسیلویچ گریچیک، فرمانده یفرماندهٔ پایگاه باینکور]]
[[پرونده:PTR-raketyi.jpg|جایگزین=دلکوی A-120 که در موشک آر-16 بکار گرفته شد|بندانگشتی|دلکوی A-120 که در موشک آر-16 بکار گرفته شد]]
[[پرونده:Александр Григорьевич Мры́кин.jpg|جایگزین=الکساندر گریگرویچ میکرین، جانشین ندلین و دبیر کمیته یکمیتهٔ علوم و فنون شورای وزیران اتحاد شوروی|بندانگشتی|الکساندر گریگرویچ میکرین، جانشین ندلین و دبیر کمیته یکمیتهٔ علوم و فنون شورای وزیران اتحاد شوروی]]
 
<br />
 
== انفجار در سایت 41 ==
ژنرال گرچیک بعدها خاطر نشان ساخت که وی پیشنهاد خارج کردن موشک از وضعیت عملیاتی و بازگشت به سایت 42 را داده اما ندلین در پاسخ گفت که در یک جنگ اتمی، چنین کارهای بیهوده ای تنها انتلاف وقت است. در ساعت 18:45 دقیقه، ناگهان انفجار شدیدی که حریق ناشی از آن 120 متر به آسمان رفت و حرارت ناشی از آتش سوزی تا 3000 درجه سانتیگراد میرسید، به وقوع پیوست. دهها تن، از جمله خود ندلین در جا کشته شدند. تعدادی از پرسنل که در اطراف سکو بر روی زمین مستقر بودند، سعی کردند تا از محل فاصله بگیرند اما با سیم های خاردار که حریم ایمنی سکو را معین می کردند برخورد کردند و در نتیجه همگی طعمه ی آتش شدند، جسد تمامی آنان با اسفالت اطراف سکو یکسان شده بود. تعداد بسیاری نیز در اثر نشت گازهای سوخت کرایوژنیک، هم در بیرون و داخل سایت دچار خفگی شدند. دقایقی پیش از حادثه، ژنرال میکرین، یانگل و یوسیفیان برای کشیدن سیگار به بخش دیگری از سایت رفته بودند، یکی از متخصصان حاضر در سایت به نام بوگلوف پیشنهاد داد تا ندلین را قانع کنند تا تعویق پرتاب را اعلام کند که ناگهان با صدای مهیب و افرادی که به سوختگی دچار شده بودند و مدام این طرف و آن طرف می دویدند مواجه شدند. سرهنگ ماترنین، فرمانده ی سایت 41، فورا دستور داد تا افراد ماسک های ضد گاز بزنند و از سایت خارج شوند.
[[پرونده:Константин Васильевич Герчик.jpg|جایگزین=کنستانتین واسیلویچ گریچیک، فرمانده ی پایگاه باینکور|بندانگشتی|کنستانتین واسیلویچ گریچیک، فرمانده ی پایگاه باینکور]]
[[پرونده:Александр Григорьевич Мры́кин.jpg|جایگزین=الکساندر گریگرویچ میکرین، جانشین ندلین و دبیر کمیته ی علوم و فنون شورای وزیران اتحاد شوروی|بندانگشتی|الکساندر گریگرویچ میکرین، جانشین ندلین و دبیر کمیته ی علوم و فنون شورای وزیران اتحاد شوروی]]
[[پرونده:Андроник Гевондович Иосифьян.jpg|جایگزین=آنادورنیک گیوندویچ یوسفیان، دانشمند ارشد منهدسی برق اتحاد شوروی|بندانگشتی|آنادورنیک گیوندویچ یوسفیان، دانشمند ارشد منهدسی برق اتحاد شوروی]]
[[پرونده:Nedelin-fire1-1.jpg|جایگزین=خدمه در حال فرار از آتش سوزیآتش‌سوزی|بندانگشتی|خدمه در حال فرار از آتش سوزیآتش‌سوزی]]
 
یکی دیگر از طراحان ارشد موسسهمؤسسه او.کا. ب 586۵۸۶ از وقایع آن شب نقل میکندمی‌کند:
 
"'''''هنگامی که به من جمع یانگل و ماترنین پیوستم، ماترنین را که همیشه آرام و خونسرد بود، بسیار مضطرب و مشوش یافتم. سعی کردم وی را آرام کنم که در این بین صدای انفجار مهیبی به گوش رسید. ما به اتاق کنترل رفتیم، ستوان یکم تاران که مسئول آماده  سازی پنل هایپنل‌های کنترل و پرتاب بود، به همراه چند تن از مهندسان که وظیفه یوظیفهٔ نظارت بر روند اماده سازی را داشتند، با چشم هایچشم‌های پر از خون و فرورفته در بهت و حیرت درآنجا یافتم. من به سمت پریسکوپ واقع در پناهگاه رفتم و دیدم که سکو غرق در آتش شده'''''."
یکی دیگر از طراحان ارشد موسسه او.کا.ب 586 از وقایع آن شب نقل میکند:
[[پرونده:Лев Гришин.jpg|جایگزین=لو گریشین طراح ارشد مؤسسه تحقیق و طراحی ۴۵۶، که ۱۱ روز پس از انتقال به بیمارستان جان داد.|بندانگشتی|لو گریشین طراح ارشد مؤسسه تحقیق و طراحی ۴۵۶، که ۱۱ روز پس از انتقال به بیمارستان جان داد.]]
 
دونفر از افسران مستقر در ایستگاه کنترل،  ستوان دوم کلیموف و ستوان ماسلوف تیمی 30۳۰ نفره مشتکل از سربازان را سازماندهی و به محل حادثه رفتند. آنان نخستین مجروحان را به بیمارستان پایگاه که در سایت 43۴۳ واقع شده بود منتقل کردند. پزشکان و آتش نشانان نیز فورافوراً در سایت 41۴۱ حضور یافتند. بیشتر بازماندگان به سوختگی حاد دچار و به بیمارستان منتقل شدند. اجساد در محفظه هایمحفظه‌های مخصوص مهر و موم شدند تا بعدها آزمایشاتی جهت تشخیص هویت بر روی آنها صورت پذیرد. این امر آسانی نبود زیرا بخش اعظم کالبد آنان در آتش سوزیآتش‌سوزی کاملاکاملاً نابود شده بود. تنها نشانه هاینشانه‌های بازمانده از مارشال ندلین، روبان درجه یدرجهٔ مارشالی و ساعت مچی وی بود. جسد کونوپلوف به وسیله ی اندازهوسیلهٔ گیریاندازه‌گیری قد تعیین هویت شد. 14۱۴ تن از مجروحان که جراحد آنان شدید بود فورافوراً برای جراحی پلاستیک به مسکو، لنینگراد و روستوف منتقل شدند. فردای همان روز یانگل با در تماس تلفنی که با شخص خروشچف داشت، گزارش کرد که ندلین، کونوپلوف و فیرسکو جان خود را از دست داده اندداده‌اند. در فاصله یفاصلهٔ میان دوم نوامبر تا سوم ژانویه 1963،۱۹۶۳، لو گریشین و سه نفر از کارکنان سایت 41۴۱ دراثر جراحت شدید جان خود را از دست دادند. برخی نه تنها دچار سوختگی درجه ۳، بلکه آلوده به گاز سمی نیز شده بودند. در ابتدا افسران حاضر در بیمارستان از دادن جزییات خودداری کردند، اما چون پزشکان برای یافتن راه حل نیاز به دانستن دلیل جراحت و آلودگی داشتند، لذا افسران موضوع را برای آنان فاش کردند. در مجموع 49۴۹ نفر به بیمارستان منتقل شدند که 16۱۶ نفر از آنها جان باختند. مجموع کشته هاکشته‌ها 92۹۲ نفر بود که 8۸ تن غیرنظامی و مابقی نظامی بودند. جسد 84۸۴ نفر از کارکنان نظامی پایگاه در گور دسته جمعی که امروزه محل پارک سربازان باینکور است دفن شدند. جسد مهندسان تحویل خانواده هایشانخانواده‌هایشان شد و دولت اعلام کرد که این افراد در سانحه یسانحهٔ هوایی کشته شده اندشده‌اند.
"'''''هنگامی که به من جمع یانگل و ماترنین پیوستم، ماترنین را که همیشه آرام و خونسرد بود، بسیار مضطرب و مشوش یافتم. سعی کردم وی را آرام کنم که در این بین صدای انفجار مهیبی به گوش رسید. ما به اتاق کنترل رفتیم، ستوان یکم تاران که مسئول آماده  سازی پنل های کنترل و پرتاب بود، به همراه چند تن از مهندسان که وظیفه ی نظارت بر روند اماده سازی را داشتند، با چشم های پر از خون و فرورفته در بهت و حیرت درآنجا یافتم. من به سمت پریسکوپ واقع در پناهگاه رفتم و دیدم که سکو غرق در آتش شده'''''."
[[پرونده:ЛевNedelin ГришинDisaster 2.jpg|جایگزین=لوسایت گریشین طراح ارشد موسسه تحقیق و طراحی 456، که 11۴۱ روز پسبعد از انتقال به بیمارستان جان داد.انفجار|بندانگشتی|لوسایت گریشین طراح ارشد موسسه تحقیق و طراحی 456، که 11۴۱ روز پسبعد از انتقال به بیمارستان جان داد.انفجار]]
[[پرونده:Nedelin-Site-41-today-300x220.jpg|جایگزین=سایت 41۴۱ که امروزه به محلی متروکه بدل شده استشده‌است|بندانگشتی|سایت 41۴۱ که امروزه به محلی متروکه بدل شده استشده‌است]]
 
 
 
دونفر از افسران مستقر در ایستگاه کنترل،  ستوان دوم کلیموف و ستوان ماسلوف تیمی 30 نفره مشتکل از سربازان را سازماندهی و به محل حادثه رفتند. آنان نخستین مجروحان را به بیمارستان پایگاه که در سایت 43 واقع شده بود منتقل کردند. پزشکان و آتش نشانان نیز فورا در سایت 41 حضور یافتند. بیشتر بازماندگان به سوختگی حاد دچار و به بیمارستان منتقل شدند. اجساد در محفظه های مخصوص مهر و موم شدند تا بعدها آزمایشاتی جهت تشخیص هویت بر روی آنها صورت پذیرد. این امر آسانی نبود زیرا بخش اعظم کالبد آنان در آتش سوزی کاملا نابود شده بود. تنها نشانه های بازمانده از مارشال ندلین، روبان درجه ی مارشالی و ساعت مچی وی بود. جسد کونوپلوف به وسیله ی اندازه گیری قد تعیین هویت شد. 14 تن از مجروحان که جراحد آنان شدید بود فورا برای جراحی پلاستیک به مسکو، لنینگراد و روستوف منتقل شدند. فردای همان روز یانگل با در تماس تلفنی که با شخص خروشچف داشت، گزارش کرد که ندلین، کونوپلوف و فیرسکو جان خود را از دست داده اند. در فاصله ی میان دوم نوامبر تا سوم ژانویه 1963، لو گریشین و سه نفر از کارکنان سایت 41 دراثر جراحت شدید جان خود را از دست دادند. برخی نه تنها دچار سوختگی درجه 3، بلکه آلوده به گاز سمی نیز شده بودند. در ابتدا افسران حاضر در بیمارستان از دادن جزییات خودداری کردند، اما چون پزشکان برای یافتن راه حل نیاز به دانستن دلیل جراحت و آلودگی داشتند، لذا افسران موضوع را برای آنان فاش کردند. در مجموع 49 نفر به بیمارستان منتقل شدند که 16 نفر از آنها جان باختند. مجموع کشته ها 92 نفر بود که 8 تن غیرنظامی و مابقی نظامی بودند. جسد 84 نفر از کارکنان نظامی پایگاه در گور دسته جمعی که امروزه محل پارک سربازان باینکور است دفن شدند. جسد مهندسان تحویل خانواده هایشان شد و دولت اعلام کرد که این افراد در سانحه ی هوایی کشته شده اند.
[[پرونده:Nedelin Disaster 2.jpg|جایگزین=سایت 41 روز بعد از انفجار|بندانگشتی|سایت 41 روز بعد از انفجار]]
[[پرونده:Nedelin-Site-41-today-300x220.jpg|جایگزین=سایت 41 که امروزه به محلی متروکه بدل شده است|بندانگشتی|سایت 41 که امروزه به محلی متروکه بدل شده است]]
<br />
 
== کمیته تحقیق ==
اندکی پس از حادثه، یانگل خروشچف را از موضوع مطلع کرد. پس از آن خروشچف فورافوراً دستور تشکیل هیئت بازرسی به ریاست برژنف را داد تا برای بررسی و کشف علل حادثه به منطقه اعزام شوند. سرگئی خروشچف (فرزند نیکیتا خروشچف)، در خاطراتش  یادآور شد که خروشچف تاکیدتأکید کرد در موشکافی واقعه نباید هیچ یکهیچ‌یک از افراد دخیل تهدید و یا تحت فشار گذاشته شوند. تیم در ساعت 9۹ صبح مورخ 25۲۵ اکتبر به پایگاه باینکور رسید. نخستین جلسه یجلسهٔ هیئت، به محض ورود به سایت برگذار شد. لئونید برژنف در همان ابتدا و در خطاب به بازماندگان حادثه اذعان کرد:
 
''"ماقصد مجازات کسی را نداریم، زیرا افراد مقصر به سزای اعمال خود رسیده اندرسیده‌اند"''
 
اعضای هیئت بررسی:
[[پرونده:Leonid Brezhnev.jpg|جایگزین=لئونید ایلیچ برژنف، رئیس هیئت بررسی. وی بعد از خروشچف رهبری اتحاد شوروی را تا سال 1982۱۹۸۲ بر عهده داشت|بندانگشتی|لئونید ایلیچ برژنف، رئیس هیئت بررسی. وی بعد از خروشچف رهبری اتحاد شوروی را تا سال 1982۱۹۸۲ بر عهده داشت]]
 
 
 
دیگر اعضای هئیت بازرسی:
سطر ۹۰ ⟵ ۷۶:
در گزارش هیئت بازرسی علل حادثه چنین بیان شد:
 
در مدیریت پرتاب آزمایشی، اعتماد به نفس کاذب و نادیده گرفتن اصول ایمنی علل اصلی حادثه بودند. از منظر فنی، طراحی اشتباه شیر کنترل و تنظیم نادرست دلکو هایدلکوهای موشک که سبب ایجاد جریان اتصال کوتاه شدند، منجر به ایجاد حریق در موتور مرحله دوم موشک شد و به تبع آن کل موشک و سکوی پرتاب به آتش کشیده شدند. به منظور حصول موفقیت در این پروژه، می بایستمی‌بایست تمام طرح موشک و خصوصاخصوصاً سیستم هایسیستم‌های کنترل و مدار هایمدارهای الکتریکی مورد بازبینی و در صورت لزوم از نو طراحی شوند تا بدین وسیله آزمایش با حداکثر ایمنی صورت پذیرد. همچنین لازم بهاست ذکر استشود که بازسازی و مرمت سایت 41۴۱ حدود 10۱۰ الی 15۱۵ روز بطول می انجامدمی‌انجامد و از سرگیری فرآیندفرایند آزمایش از ماه نوامبر از سرگرفته خواهد شد.
 
اتصال کوتاه به چه معناست؟
 
اتصال کوتاه زمانی اتفاق می افتدمی‌افتد که میان دو رسانای تامینتأمین کننده یکنندهٔ انرژی یا دو گره الکتریکی همچون ترمینال هایترمینال‌های فاز و نول، جریان برق با مقاومت بسیار کم ایجاد شود. بدین معنا که جریان برق به هنگام عبور مقاومت کمی (و درمواردی هیچ مقاومتی) را بر سر راه خود می یابد،می‌یابد، لذا جریان برق با ولتاژ بسیار بالایی در بین دو گره ایجاد می شودمی‌شود (یعنی ﯾﮏیک ﻣﺪﺍﺭ ﮐﻮﺗﺎﻩمدار ،کوتاه، برقی که ﮐﻤﺘﺮﯾﻦکمترین ﻣﻘﺎﻭﻣﺖمقاومت ﺭﺍرا در مقابل خود دارد ﺑﯿﻦبین ﺩﻭ ﻧﻘﻄﻪدو ﻫﺪﺍﯾﺖنقطه ﻣﯽهدایت ﮐﻨﺪمی‌کند) که این امر منجر به افزایش بیش از حد حرارت و به تبع آن ذوب شدن سیمسیم‌ها، ها، آتش سوزی،آتش‌سوزی، انفجار و یا از کار افتادن مدار می شودمی‌شود. یکی از دلایلی که منجر به چنین واقعه ای می شودمی‌شود -و دلیل فنی در فاجعه یفاجعهٔ ندلین بود- سست بودن مدارها (درکنار تنظیم اشتباه دلکو) بوده استبوده‌است.
<br />
 
== بنای یادبود کشته شدگان ==
در 28۲۸ اکتبر، سرلشگرسرلشکر افیمنکو فهرست اسامی کشته شدگان را امضا کرد و فهرست در بایگانی هایبایگانی‌های محرمانه حزب کمونیست قرار گرفت و دولت اتحاد شوروی نزدیک به سه دهه از اعلام این فاجعه سرباز زد تا اینکه سرانجام سالها بعد توسط بوریس یلتسین منتشر شد. سه سال بعد از این واقعه در محل سایت 41۴۱ بنای یادبودی به یاد کشته شدگان در شهر باینکور تاسیستأسیس شد.
 
 
 
 
 
<br />
 
== از سرگیری پروژه ==
در مارس 1960،۱۹۶۰، طی فرمان مارشال دیمیتری اوستینوف، موسسه یمؤسسهٔ طراحی Ts-KB 34 طراحی نسخه ینسخهٔ سیلو پرتاب آر-16۱۶ را آغاز کرد که این نسخه آر-16۱۶ یو نام گرفت.
 
ولادیمیر سرگئی، رئیس موسسه یمؤسسهٔ طراحی سیستم هایسیستم‌های کنترل 885-NII به عنوان جانشین کونوپلوف منسوب شد. پروژه یپروژهٔ آر-16۱۶ در ژانویه یژانویهٔ 1961۱۹۶۱ از سر گرفته شد در 2۲ فوریه 1961،۱۹۶۱، نخستین پرتاب آزمایشی صورت گرفت اما موشک پس از طی 520۵۲۰ کیلومتر مسافت سقوط کرد و نهایتانهایتاً نخستین پرتاب موفق آن در 1۱ نوامبر 1961۱۹۶۱ صورت گرفت و در 15۱۵ ژانویه 1963۱۹۶۳ وارد مرحله یمرحلهٔ تولید انبوه شد. آزمایش مدل یو نیز در ژانویه 1962۱۹۶۲ صورت پذیرفت. نسخه یو نیز در 15۱۵ جولایژوئیه 1962۱۹۶۲ عملیاتی شد. هر گردان پرتاب دارای سه سکوی زیر زمینی بود و یک ایستگاه مستقل که در 8۸ کیلومتری آنها واقع شده بود وظیفه یوظیفهٔ کنترل و پرتاب موشکها را برعهده داشت. اولین محموله ی موشکمحمولهٔ هاموشک‌ها در 3۳ فوریه 1963۱۹۶۳ تحویل و برای نخستین بار در اکتبر 1966۱۹۶۶ به نمایش عمومی درآمدند.
 
این موشکها تا سال 1974۱۹۷۴ بصورت عملیاتی باقی ماندند و پس از آن طبق مفاد معاهده یمعاهدهٔ محدود سازی سلاح هایسلاح‌های استراتژیک موسوم به سالت-۱، اتحاد شوروی کلیه یکلیهٔ آر-16 های۱۶های خود را تا سال 1978۱۹۷۸ نابود کرد.
 
مشخصات آر-16۱۶:
 
طول: 31۳۱ متر
 
32۳۲ متر نسخه یو
 
قطر: 3۳ متر
 
وزن: 140۱۴۰ تن
 
برد:
 
13000۱۳۰۰۰ کیلومتر با سرجنگی 3۳ مگاتنی
 
11000۱۱۰۰۰ کیلومتر با سرجنگی 5۵ مگاتنی
 
10500۱۰۵۰۰ کیلومتر با سرجنگی 6۶ مگاتنی
 
== منابع و ماخذ ==
 
== منابع و ماخذ ==
https://en.m.wikipedia.org/wiki/SM-65_Atlas
 
 
 
www.spacesafetymagazine.com/space-disasters/nedelin-catastrophe/historys-launch-padfailures-nedelin-disaster-part-1/