آرادو آر ۶۸: تفاوت میان نسخه‌ها

}}

|}

 

== طراحی و توسعه ==

 

اتاقک خلبان سر باز و [[ارابه‌های فرود]] آن ثابت بود. چرخ‌های هواپیما همانند سایر هواگردهای هم عصر برای بهبود وضعیت آیرودینامیک پوشیده تعبیه گردید.<ref name="یک"/> اندازه بال‌ها که با میله‌هایی به شکل حرف N و سیم به یکدیگر متصل شده بودند، با بزرگ‌تر بودن بال بالایی با یک دیگر متفاوت بود.<ref name="یک">[https://www.militaryfactory.com/aircraft/detail.asp?aircraft_id=510 https://www.militaryfactory.com/aircraft/detail.asp?aircraft_id=510]</ref> نخستین پرواز آر ۶۸ که علاوه بر جنگنده می‌توانست به عنوان بمب افکن سبک و هواپیمای شناسایی نیز مورد استفاده قرار گیرد،<ref name="یک"/> در سال ۱۹۳۴ انجام شد و نمایشی قابل تحسین از خود ارائه کرد. با وجود این که شرکت آرادو نتوانسته بود برای [[پیش‌نمونه]] اولیه موتور قابل اتکایی انتخاب کند اما نهایتاً موتور [[ب‌ام‌و ۶]] با توان ۶۴۰ اسب بخار بدین منظور تعیین گردید. اگر چه این تصمیم تقریباً زمانی اتخاذ شد که با توجه به اهمیت موضوع، تصمیم به لغو کلیت پروژه گرفته شده بود. انتخاب موتور به دسترسی آن بستگی داشت همان‌طور که در پیش‌نمونه دوم از موتور [[یونکرس یومو ۲۱۰]] با توان ۶۱۰ اسب بخار استفاده گردید و در نمونه‌های بعدی موتورهای دیگری به کار برده شد.

 

 

در مجموع ۵۱۱ فروند از این هواگرد تولید گردید.