اوپل آسترا: تفاوت میان نسخه‌ها

[[پرونده:Opel Astra F Cabrio VL.jpg|بندانگشتی|اوپل آسترا سری f ( نسل اول )]]

{{انبار-رده}}

 

== منابع ==

{{-}}

 

و داشتن مدل های ۳ در واگن به مدت طولانی ممنوع بود. مدل کابریولت نیز توسط پروتون در ایتالیا طراحی و ساخته می شد ، در حالی که آسترا f تولید خود را در سال ۱۹۹۸ در [[آلمان]] به پایان رساند .البته astaras که ورژن لهستانی آسترا است در [[اروپای مرکزی]] و [[شرقی]] و همچنین ترکیه با نام آسترا کلاسیک از سال ۱۹۹۸ تا ۲۰۰۲ تولید می شد که بیشتر از استاندارد عادی اپل بیشتر است. astra f شامل ۲ نسخه اصلی بود که در سال ۱۹۹۵ با رونمایی از موتور جدید اکوتون ( اوپل ) اصلاح شد. جدا از مدل ۲۰۰اس تی که فقط در آفریقای جنوبی موجود بود ، مدل سرب gdi بود، یک مدل تزریق بنزینی ۲ لیتری ۱۵۱ اسب بخاری استفاده می کرد که فقط به صورت ۳ در موجود بود . همچنین دارای بدنه ورزشی و صندلی های داخلی بود ، با این حال در سال ۱۹۹۵ جایگزینش معرفی شد و اسمش هم به اسپورت تغییر کرد، اگرچه تعداد محدودی تولید شد و بدنه آن نیز باز طراحی و می توان آن را با نسخه پایین تر ، اما مدرن تر خریداری کرد که x20xev نام دارد و توانایی تولید ۱۳۶ اسب بخار را دارد ، انتخاب کرد. در اروپا از سال ۱۹۹۴ تمام مدل های آسترا ، با [[موتور]] ۲ لیتری x20xex عرضه می شدند که از موتور قبلی ضعیف تر بود ، اما مدل های واگن ۳ درب و ایستگاه را می شد با موتور قدیمی ۱۵۱ اسب بخاری خریداری کرد ، البته بعضی از آسترا ها مجهز به [[موتور]] ۱.۶ لیتری بودند که قابلیت تولید ۸۳ [[اسب بخار]] را داشت . پس از آنکه در ۱۹۹۸ تولید آسترا f متوقف شد ، موتور معروف به c20xe نیز از خط تولید خارج شد.

 

[[پرونده:Opel Astra E Coupe blue vl.jpg|بندانگشتی|اوپل آسترا کوپه سری g ( نسل دوم )]]

[[پرونده:Opel Astra E titan vr.jpg|بندانگشتی|اوپل آسترا سدان سری g ( نسل دوم )]]

[[رده:اتومبیل‌های دهه ۱۹۹۰]]

[[رده:اتومبیل‌های دهه ۲۰۰۰]]