تفاوت میان نسخه‌های «پیت استاپ»

۳٬۱۶۳ بایت اضافه‌شده ،  ۱ سال پیش
←‏قوانین: پیت استاپ در نسکار
جز (←‏قوانین: ویرایش و تصحیح (جزئی))
(←‏قوانین: پیت استاپ در نسکار)
 
== قوانین ==
 
در فرمول یک، سرعت خودروها در زمان ورود به مسیر پیت باید حداکثر {{Convert|80|kph|mph|0}} باشد. این محدودیت سرعت در برخی پیست‌ها مانند [[پیست موناکو]]، با توجه ساختار پیست، کمتر است و در صورت تجاوز از این سرعت مجاز، تیم متخلف مشمول پرداخت جریمهٔ نقدی، یا دریافت پنالتی زمانی در زمان مسابقه خواهد شد. تیم پیت استاپ کمی پیش از ورود خودرو مجاز هستند از گاراژ خارج شوند. این تیم برای بلند کردن خودرو در مرحلهٔ مسابقه مجاز به استفاده از جک‌های موتوردار یا هیدرولیکی نیستند و پس از انجام پیت استاپ نیز باید بلافاصله به گاراژ برگردند. تیم‌ها باید جهت صدور اجازهٔ حرکت برای خودرو، به عبور سایر خودروها نیز توجه داشته‌باشند.<ref dir="rtl">{{یادکرد وب|عنوان=قوانین پیت‌ لین|نشانی=https://f1iran.com/f1rules/pit-lane-procedures/|وبگاه=فرمول یک ایران {{!}} F1 IRAN|بازبینی=2020-05-11|کد زبان=fa}}</ref>
=== فرمول یک ===
در مسابقات [[فرمول یک،یک]]، سرعت خودروها در زمان ورود به مسیر پیت باید حداکثر {{Convert|80|kph|mph|0}} باشد. این محدودیت سرعت در برخی پیست‌ها مانند [[پیست موناکو]]، با توجه ساختار پیست، کمتر است و در صورت تجاوز از این سرعت مجاز، تیم متخلف مشمول پرداخت جریمهٔ نقدی، یا دریافت پنالتی زمانی در زمان مسابقه خواهد شد. تیم پیت استاپ کمی پیش از ورود خودرو مجاز هستند از گاراژ خارج شوند. این تیم برای بلند کردن خودرو در مرحلهٔ مسابقه مجاز به استفاده از جک‌های موتوردار یا هیدرولیکی نیستند و پس از انجام پیت استاپ نیز باید بلافاصله به گاراژ برگردند. تیم‌ها باید جهت صدور اجازهٔ حرکت برای خودرو، به عبور سایر خودروها نیز توجه داشته‌باشند.<ref dir="rtl">{{یادکرد وب|عنوان=قوانین پیت‌ لین|نشانی=https://f1iran.com/f1rules/pit-lane-procedures/|وبگاه=فرمول یک ایران {{!}} F1 IRAN|بازبینی=2020-05-11|کد زبان=fa}}</ref>
 
=== نسکار ===
در مسابقات [[نسکار]]، مسیر پیت توسط یک دیوار بتنی از محل استقرار مکانیک‌ها جدا شده‌است. هر تیم مجاز است ۶ مکانیک را به پیت باکس بفرستد. در این مسابقات، بسته به طول و شرایط مسابقه، خودروها ۴ بار یا بیشتر برای تعویض تایرها و سوخت‌گیری مجدد وارد مسیر پیت می‌شوند. علاوه بر این، مکانیک‌ها و خدمهٔ پیت مجاز هستند تا تنظیماتی را در [[سیستم تعلیق]] خودروها اعمال کرده و در برخی موارد، قطعات خراب‌شده را تعویض کنند. در ابتدا سمت راست خودرو توسط یکی از خدمه و به‌وسیلهٔ یک جک هیدرولیکی از زمین بلند شده و همزمان که یکی دیگر از خدمه یک مخزن ۱۲ گالنی را به ورودی مخزن سوخت خودرو متصل می‌کند، دو نفر دیگر پیچ‌های چرخ‌ها را با استفاده از آچارهای بادی باز کرده و چرخ‌ها را از جا در می‌آورند. دو خدمهٔ دیگر نیز تایرهای کهنه را به پیت وال برده و همراه با دو تایر جدید دیگر برای چرخ‌های سمت چپ خودرو به پیت باکس برمی‌گردند. پس از تعویض چرخ‌های سمت راست، مسئول جک به سمت چپ خودرو رفته و آن سمت را از زمین بلند می‌کند. همین روند تعویض تایر در سمت چپ نیز تکرار می‌شود. مسئول سوخت‌گیری پس از اتمام کار انتقال سوخت، مخزن خالی را در هوا تکان می‌دهد تا بقیهٔ افراد را از اتمام کارش آگاه کند. پس از آن، خودرو از روی جک پایین آورده شده و خودرو به مسابقه برمی‌گردد. انجام پیت استاپ در مسابقات نسکار، در صورتی که تمام مراحل بدون اشتباه انجام شوند، حدود ۱۲ ثانیه طول می‌کشد. در شرایط خاص، نفر هفتم از خدمهٔ پیت نیز می‌تواند وارد پیت باکس شود و موارد ایمنی مانند پاک‌سازی شیشهٔ جلو یا دادن بطری آب به راننده را انجام دهد. این شخص نباید تحت شرایط دیگر خودرو را لمس کند. پیت باکس توسط دوربین کنترل می‌شود و هر تیمی که مرتکب خطا شود، پنالتی دریافت خواهد کرد.<ref>{{یادکرد خبر|عنوان=The Elegant, Sweaty Art of a NASCAR Pit Stop|نشانی=https://www.wired.com/2015/06/how-nascar-pit-stops-work/|کوشش=Wired|تاریخ=2015-06-05|تاریخ بازبینی=2020-05-11|شاپا=1059-1028|نام=Jordan|نام خانوادگی=Golson|ناشر=|doi=|تاریخ بازدید=|کد زبان=en}}</ref>
 
== منابع ==