خط مونتاژ: تفاوت میان نسخه‌ها

استفاده از خطوط مونتاژ برای مونتاژ و سرهم کردن اجزای پیچیده از قبیل [[خودرو]]ها و [[لوازم برقی]] و [[وسایل خانگی]] بسیار متداول است.

خطوط مونتاژ برای سازماندهی پی در پی کارگران، ابزارها یا ماشین آلات و قطعات طراحی شده‌است. حرکت کارگران تا حد ممکن به حداقل می‌رسد. تمام قطعات یا مجموعه‌ها توسط نقاله یا [[وسایل نقلیه]] موتوری مانند بالابرهای چنگال یا گرانش و بدون [[حمل و نقل]] دستی اداره می‌شوند. بلند کردن سنگین توسط دستگاه‌هایی مانند جرثقیل‌های سقفی یا لیفتراک انجام می‌شود. هر کارگر به‌طور معمول یک عمل ساده را انجام می‌دهد.

طراحی خطوط مونتاژ یک چالش ریاضی خوب است که از آن به عنوان مشکل متعادل سازی خط مونتاژ یاد می‌شود.<ref>{{cite journal | last1 = Scholl| first1 = A. | last2 = Christian| first2 = B. | year = 2006 | title = State-of-the-art exact and heuristic solution procedures for simple assembly line balancing | journal = European Journal of Operational Research | volume = 168| issue = 3| pages = 666–639 | doi=10.1016/j.ejor.2004.07.022}}</ref> هدف این است که مجموعه ای از کارهایی را که باید روی قطعه کار انجام شود به توالی [[ایستگاه‌های کاری]] اختصاص دهد. برای انجام هر کار به مدت زمان مشخص کار نیاز دارد. انتساب وظایف به ایستگاه‌ها معمولاً با دو محدودیت محدود می‌شود: (۱) نمودار تقدم که نشان می‌دهد چه وظایفی دیگر باید قبل از شروع یک کار خاص انجام شود (مثلاً عدم قرار دادن پیچ قبل از حفر سوراخ) و (۲)) یک دوره چرخه که مجموع مدت زمان کار را که می‌تواند در هر [[ایستگاه کاری]] تکمیل شود، قبل از انتقال قطعه کار توسط کمربند نقاله به ایستگاه بعدی محدود می‌کند. مشکلات عمده برنامه‌ریزی خطوط مونتاژ عامل شامل ادغام زنجیره تأمین ، کنترل موجودی و [[برنامه‌ریزی تولید]] است.<ref>{{cite book | last1 = Slack| first1 = N. | last2 = Brandon-Jones| first2 = A. | last3 = Johnston | first3 = R. |date= 2013 |title= Operations Management |publisher= Pearson |isbn=978-0-273-77629-1}}</ref>