پارس خودرو: تفاوت میان نسخه‌ها

موفق‌ترین خودروی تولیدی پارس‌خودرو، [[نیسان پاترول]] نسل سوم (۱۶۰ و ۲۶۰) بوده، که با وجود بومی‌سازی و ساخت قطعات اصلی آن نظیر موتور، توسط سایپا، هرگز سایپا و پارس‌خودرو در اندیشه تغییرطراحی، توسعه و تبدیل آن به یک خودروی مدرن بومی نبودند تا اینکه در سال ۱۳۸۲ به‌طور کامل از خط‌تولیدتولید خارج گردید. با این حال بسیاری از علاقه‌مندان و مکانیک‌های ایرانی با ارتقای مصرف سوخت به ۱۲لیتر در هر ۱۰۰کیلومتر و تغییرات در طراحیتغییرطراحی موتور، از آن یک خودروی [[مسابقات آف‌رود|آفرود]] یا حتی یک [[خودروی شاسی‌بلند|SUV]] لوکس ساخته‌اند.<ref>{{یادکرد وب|عنوان=بررسی دو انتخاب جذاب آفرودی؛ پاترول بخریم یا جیپ آهو؟- اخبار بازار تسنیم - Tasnim|نشانی=https://www.tasnimnews.com/fa/news/1397/12/01/1952101/%D8%A8%D8%B1%D8%B1%D8%B3%DB%8C-%D8%AF%D9%88-%D8%A7%D9%86%D8%AA%D8%AE%D8%A7%D8%A8-%D8%AC%D8%B0%D8%A7%D8%A8-%D8%A2%D9%81%D8%B1%D9%88%D8%AF%DB%8C-%D9%BE%D8%A7%D8%AA%D8%B1%D9%88%D9%84-%D8%A8%D8%AE%D8%B1%DB%8C%D9%85-%DB%8C%D8%A7-%D8%AC%DB%8C%D9%BE-%D8%A2%D9%87%D9%88|وبگاه=خبرگزاری تسنیم - Tasnim|بازبینی=2020-09-20|کد زبان=fa}}</ref>