تفاوت میان نسخه‌های «موتور الکتریکی»

خنثی‌سازی ویرایش 30189182 از 31.2.137.15 (بحث)
برچسب‌ها: ویرایش با تلفن همراه ویرایش با مرورگر تلفن همراه برگردانده‌شده
(خنثی‌سازی ویرایش 30189182 از 31.2.137.15 (بحث))
برچسب: واگردانی دستی
[[پرونده:3phase-rmf-320x240-180fc.gif|بندانگشتی|چپ|800px|میدان مغناطیسی به عنوان برآیند بردارهای مغناطیسی سیم‌پیچ‌های یک موتور سه‌فاز.]]
Helooo
[[پرونده:Motors01CJC.jpg|انگشتی|چپ|250px|تصویر چند نوع موتور]]
 
'''موتور الکتریکی''' {{به انگلیسی|Electric motor}}، نوعی [[ماشین الکتریکی]] است که انرژی [[انرژی الکتریکی]] را به حرکت (چرخش)؛ [[انرژی جنبشی]]، تبدیل می‌کند. عمل عکس آن که تبدیل حرکت (چرخش) به الکتریسیته است، توسط [[ژنراتور]] انجام می‌شود. این دو وسیله به‌جز در عملکرد، مشابه یکدیگر هستند. اکثر [[موتورهای الکتریکی]] بر اساس [[الکترومغناطیس]] کار می‌کنند، اما موتورهایی که بر اساس پدیده‌های دیگری نظیر نیروی [[الکترواستاتیک|الکتروستاتیک]] و اثر [[پیزوالکتریک]] کار می‌کنند، هم وجود دارند که البته کاربردهای خاص (و اندکی) دارند.
ایده کلی این است که وقتی که یک رسانای حامل [[جریان الکتریکی]] (مانند سیم) در یک میدان [[مغناطیس|مغناطیسی]] قرار می‌گیرد، نیرویی بر رسانا از سوی میدان وارد می‌شود. در یک موتور استوانه‌ای، چرخانه ([[روتور]]) به علت [[گشتاور|گشتاوری]] که ناشی از نیرویی است که به فاصله‌ای معین از محور چرخانه به آن وارد می‌شود، می‌چرخد.
 
اغلب موتورهای الکتریکی دوّار هستنند، اما [[موتور خطی]] هم وجود دارند. در یک موتور دوار بخش متحرک (که معمولاً درون موتور است) چرخانه یا [[روتور]] و بخش ثابت، ایستانه یا [[استاتور]] خوانده می‌شود. موتور شامل [[آهن‌ربا]]های الکتریکی است که روی یک قاب سیم‌پیچی شده‌است. گر چه این قاب اغلب آرمیچر خوانده می‌شود، اما این واژه عموماً به غلط بکار می‌رود. در واقع آرمیچر آن بخش از موتور است که به آن ولتاژ اِعمال می‌شود، یا آن بخش از ژنراتور است که در آن ولتاژ ایجاد می‌شود. با توجه به [[طراحی ماشین]]، هر یک از [[چرخانه]] یا [[ایستانه]] می‌توانند آرمیچر باشند.
 
<br />
 
== موتورهای DC ==
۶۱

ویرایش